Transmisin de movimiento Mecanismos de transmisin de movimientos

Transmisión de movimiento

Mecanismos de transmisión de movimientos No cambian el tipo de movimiento, sólo modifican sus valores de fuerza , y velocidad. Transmisión de movimiento lineal: • Palancas • Poleas: -Polea simple o fija - Polea móvil -Polipastos • Tipo I o Aparejo factorial • Tipo II o Aparejo potencial

Mecanismos de transmisión de movimientos TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO CIRCULAR: • Ruedas de fricción • Poleas-correa, correa dentada y cadenas • Engranajes -Árboles paralelos -Árboles que se cortan Que se cruzan perpendicularmente (Sinfín-corona)

Transmision de movimiento lineal Palancas: Una palanca es una máquina constituida por una barra simple que puede girar en torno a un punto de apoyo o fulcro. En esta barra habrá un punto de aplicación de la fuerza F y un punto de aplicación de la resistencia o peso P. La polea: Es una rueda que gira libremente alrededor de su eje, está provista de un canal en su periferia para que sirva de guía a una cuerda, correa o cadena de la que recibe o a la que le da el movimiento. El polipasto: Está formado por un conjunto de poleas. Cuando la mitad son fijas y la otra mitad móviles tenemos un polipasto del tipo I, cuando una es fija y las demás móviles tenemos un polipasto del tipo II La fuerza "F" necesaria para levantar una carga "R" siendo "n" el número de poleas móviles, se determina, en cada caso, con una de las fórmulas: F=R/2 n Polipasto tipo II

TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO CIRCULAR Ruedas de fricción: transmisión se produce entre discos lisos en contacto. No se usa mucho porque no se pueden transmitir grandes esfuerzos ya que patinarían o deslizaría una rueda sobre la otra; por ejemplo, la dinamo de una bicicleta. Correas y cadenas: Se usan cuando los árboles están distantes. Con estos mecanismos se transmiten esfuerzos elevados. Engranajes: Son combinaciones de ruedas dentadas. Son los que mayores esfuerzos transmiten. Son el mecanismo más empleado. Se usan en electrodomésticos, máquinas, vehículos. . . Sinfín-corona: Es un sistema de dos engranajes con los árboles perpendiculares. Se usa para conseguir sistemas reductores de velocidad; mientras el sinfín gira muy rápido, la corona gira muy lento