Trafiksikkerhedspolitik I det flgende finder du en skabelon

Trafiksikkerhedspolitik I det følgende finder du en skabelon, som du kan bruge i arbejdet med din virksomheds trafiksikkerhedspolitik. Når du har arbejdet med skabelonen og udfyldt den, har du din færdige politik. Rådet for Sikker Trafik anbefaler, at en trafiksikkerhedspolitik som minimum dækker risikofaktorerne: Hastighed, uopmærksomhed, sikkerhedssele og spirituskørsel, da det er de faktorer, der er skyld i flest fatale trafikulykker. Diskutér gerne de enkelte faktorer medarbejderne og andre nøglepersoner i din virksomhed, så trafiksikkerhedspolitikken bliver bredt forankret. God arbejdslyst Indhold: + fakta om ulykker og skader og mulighed for at tilføje din virksomheds data/fakta + anbefalinger fra Rådet for Sikker Trafik + inspiration fra andre virksomheder, der har arbejdet med trafiksikkerhedspolitikker + inspirationsspørgsmål til udarbejdelse af din virksomheds retningslinjer for trafiksikkerhed

Motivation Fakta: Kom godt i gang Hvad har andre gjort? + Hvert år sker der 1500 trafikulykker i Virksomhedens trafiksikkerhedspolitik skal være: + klar og enkel + forankret i topledelsen + en del af virksomhedens daglige arbejde og afspejle medarbejdernes hverdag + klar i sine succeskriterier + implementeret og fulgt op på ”I Colas Danmark har vi analyseret skader og ulykker, og derefter implementeret initiativer til forebyggelse – herunder 12 køresikkerhedsregler udformet og prioriteret af medarbejderne. ” (Sikkerhedsrådgiver Finn Bülow, Colas) arbejdstiden med sygefravær til følge. + I hver 3. dødsulykke er der et erhvervskøretøj involveret. + Varebiler har 3 gange større risiko for at blive involveret i en trafikulykke end personbiler. Hvor mange ulykker og skader sker der årligt i din virksomhed? Inspirationsspørgsmål + Hvorfor er det vigtigt for din virksomhed og virksomhedens ansatte med en trafiksikkerhedspolitik? + Hvilken værdi giver en trafiksikkerhedspolitik din virksomhed og dens ansatte (image, trivsel, økonomi mv. )? + Hvis din virksomhed har sat mål for trafiksikkerhed, kan de skrives ind her:

Hastighed Fakta: + For høj hastighed er en medvirkende årsag til 1 ud af 3 dødsulykker. Rådet for Sikker Trafik anbefaler: + at du overholder hastighedsgrænserne og kører efter forholdene. Det gavner også brændstoføkonomien. Råd og viden om hastighed Hvad har andre gjort? ”Hos Arla Foods har vi installeret fartbegrænsere i hovedparten af vores lastbiler, så de er låst til max 80 km/t. Der er desuden installeret en PDA, som er en slags sort boks, der kan tracke medarbejdernes hastighed. ” (Kørselschef Ole Højris Christensen, Arla) Råd og viden om bødetakster Inspirationsspørgsmål + Hvad er din virksomheds holdning til hastighed? + Har din virksomhed særlige retningslinjer i forhold til hastighed? Hvis ja hvilke – og hvorfor har din virksomhed dem? + Hvad forventer din virksomhed, at medarbejderne gør, hvis de bliver forsinket i trafikken?

Sikkerhedssele Fakta: + 3 ud af 4 dræbte ville have reddet livet, hvis de havde spændt selen. Sikkerhedsselen er det mest effektive sikkerhedsudstyr, der er i en bil. + Seletællinger viser, at der er færre erhvervsbilister, der anvender sele end privatbilister. + Varebiler vælter lettere end personbiler og dermed øges risikoen ved manglende brug af sele. Rådet for Sikker Trafik anbefaler: + at alle passagerer bruger sikkerhedssele uanset køretøj. Du må ikke køre med flere passagerer end det antal, der er sikkerhedsseler til. Råd og viden om brug af sikkerhedssele Hvad har andre gjort? ”I Falck har vi blandt andre kampagner haft fokus på brug af sikkerhedssele. En region hængte i en kampagne tennisbolde op i garageportene, som så ramte forruden ved udkørsel. Bolden skulle huske chaufførerne på sikkerhedsselen og vigtigheden af at beskytte ”bolden”. ” (Sikkerhedsleder Bjørn Ølgod, Falck) Inspirationsspørgsmål + Hvad er din virksomheds krav til brug af sikkerhedssele? + Hvad vil din virksomhed gøre over for de medarbejdere, som ikke anvender sikkerhedssele, når de kører (sanktioner/kampagner/indsatser)?

Uopmærksomhed Fakta: + En tredjedel af alle trafikulykker skyldes uopmærksomhed. + Ca. halvdelen af bilisterne i Danmark har inden for det sidste år været tæt på at køre galt. De fleste på grund af uopmærksomhed. + Undersøgelser viser, at risikoen ved håndholdt og håndfri mobil er lige stor, da det er den kognitive påvirkning, der øger risikoen for ulykker. Rådet for Sikker Trafik anbefaler: + at du kører bil, når du kører bil. + at du under kørslen hverken taler i håndholdt eller håndfri mobil. + at du under kørsel minimerer distraktioner såsom at taste på GPS, indstille radio, rode med papirer, håndtere udstyr, spise mm. Råd og viden om uopmærksomhed Hvad har andre gjort? ”For at undgå uopmærksomhed under kørslen kan vores biler ikke betjenes, så længe computere og andet elektronisk udstyr er tændt. ” (Flådechef Kim Sindt, Bestseller) ”Hos Hoyer og Shell er mobiltelefoni – håndholdt som håndfri – under kørsel fyringsgrund. ” (Compliance coordinator Kim Roar Roth, Shell) Inspirationsspørgsmål + Hvad er virksomhedens holdning til mobiltelefoni under kørslen – håndholdt som håndfri? + Hvad er virksomhedens holdning til at sms’e eller skrive e-mails under kørsel? + Hvad ønsker virksomheden at gøre for at minimere brug af mobiltelefon under kørsel? + Hvad er virksomhedens retningslinjer for brug af elektronisk udstyr som computer, tablets, GPS mv. under kørsel? + Hvad vil virksomheden gøre for at minimere distraktorer såsom at taste på GPS og mobil, rode med papirer mm. , der kan lede medarbejderens opmærksomhed væk fra trafikken?

Spirituskørsel Fakta: + 96% af danskerne tager afstand fra spirituskørsel. Spiritus er dog stadig, sammen med for høj hastighed, en af de største risikofaktorer i trafikken. Rådet for Sikker Trafik anbefaler: + at alle medarbejdere kender virksomhedens alkoholpolitik samt sanktioner ved overtrædelse. Hvad har andre gjort? Arriva Danmark og Carlsberg Danmark har installeret alkolås i alle nye køretøjer for på den måde at sikre, at deres politik på området efterleves. Se mere her. + Der kører dagligt 10. 000 spiritusbilister rundt på de danske veje. Råd og viden om spirituskørsel Inspirationsspørgsmål + Hvad er virksomhedens holdning til kørsel med en promille på over 0, 5? + Har din virksomhed en alkoholpolitik, og hvordan kan I tænke trafiksikkerhed med i politikken? + Hvad gør din virksomhed, hvis en medarbejder kører spirituspåvirket i arbejdstiden?

Skadesdata Rådet for Sikker Trafik anbefaler: + at virksomheden registrerer alle skader på køretøjer, så I på sigt systematisk kan afdække den økonomiske gevinst på skadesudgifter samt de skjulte omkostninger, der er forbundet med skader og ulykker. Hvad har andre gjort? Tøjfirmaet Bestseller har fokus på at forhindre skader og ulykker gennem installation af en GPS boks (en slags sort boks), som udover hastighed, koordinater, brændstofforbrug mm. , kan rapportere om ulykken/skaden. Inspirationsspørgsmål Din virksomhed kan analysere skader og ulykker i virksomheden for bedre at kunne forebygge fremtidige hændelser i trafikken ved at afdække: + Hvor, hvornår og hvordan skete ulykken/skaden? + Hvad kostede ulykken/skaden? + Hvad var ulykkens/skadens omfang – materielt og fysisk? + Hvad er den typiske ulykke/skade? + Hvem laver skaderne, og er der gengangere? + Hvilket køretøj og hvilken chauffør er involveret? + Hvad kan man gøre for at forhindre lignende ulykker? + Hvordan håndterer din virksomhed og virksomhedens medarbejdere ulykker i trafikken? + Hvad er de skjulte omkostninger ved en skade, fx sygedage, reparationstid, administration mm. ?

Ruteplanlægning Rådet for Sikker Trafik anbefaler: + at der er afsat tilstrækkelig tid til turen, så der er taget højde for vejr, vejarbejde, pauser mv. Det er vigtigere, at medarbejderne kommer sikkert frem, end at de kommer til tiden. Hvad har andre gjort? ”I Bestseller analyserer vi køreplanerne for at opnå størst mulig sikkerhed omkring medarbejdernes kørsel. Derudover er der krav om hvil/overnatning ved længere arbejdsdage. ” (Flådechef Kim Sindt, Bestseller) Inspirationsspørgsmål + Hvordan sikrer din virksomhed, at medarbejderne har tilstrækkelig tid til turen? + Hvordan kan din virksomhed blive bedre til at planlægge chaufførernes ruter, så der er afsat tilstrækkeligt med tid mellem besøg/leveringer/kunder? + Hvordan vil din virksomhed forebygge, at chaufførerne bliver for pressede?

Træthed Fakta: Der er en høj risiko ved at køre bil, hvis man er træt. Det kan sammenlignes med spirituskørsel. Træthed er medvirkende faktor i mange trafikulykker hvert år, men det er svært at sige præcis hvor mange. Risikoen for at køre galt pga. træthed er størst: + hvis din seneste sammenhængende søvn var under 5 timer. + når du har været vågen i 19 timer eller mere. + mellem kl. 3 og 6 om natten. Rådet for Sikker Trafik anbefaler: + at du planlægger din kørsel, så du undgår at køre, når du er træt. Vær meget opmærksom på træthedssignaler. + at du holder ind på en rasteplads, hvis du er træt. Sov eller hvil dig i 15 -20 minutter eller få noget frisk luft. Hvad har andre gjort? Shell sætter sammen med Hoyer fokus på at forebygge ulykker, der sker på grund af træthed. Det sker via en uddannelsespakke til chaufførerne. Læs mere om Køre- & hviletidsreglerne. Inspirationsspørgsmål + Hvilke tiltag vil din virksomhed iværksætte for at undgå at ansatte/chauffører kører, hvis de er for trætte?

Køretøjets stand og vedligeholdelse Inspirationsspørgsmål + Hvilke krav har din virksomhed til vedligeholdelse af virksomhedens køretøjer? + Hvilke krav har din virksomhed til sikkerhedsniveauet i virksomhedens køretøjer? + Hvilke procedurer har virksomheden for rapportering af fejl og mangler på køretøjet, fx forkert dæktryk, defekte lygter, manglende sprinklervæske mm. ?

Dæksikkerhed Rådet for Sikker Trafiks anbefalinger om bremselængde og dæk: Test din bremselængde og få gode råd til sommer/-vinterdæk Læs mere om dæk-valg Inspirationsspørgsmål + Hvilke procedurer har din virksomhed for regelmæssig måling af dæktryk?

Sikring af last Fakta: Hvad har andre gjort? + Mangelfuld sikring af last eller Se hvad andre har gjort. overlæs kan være livsfarligt i trafikken. Reglerne for lastning og fastgørelse af materiel er mange og omfattende. Du kan læse mere på retsinformation. dk: Last og fastgørelse af gods Godstransport på land Inspirationsspørgsmål + Hvordan sikrer din virksomhed, at køretøjerne er forsvarligt lastet?

Indstilling af spejle og hovedstøtte Rådet for Sikker Trafiks anbefalinger om indstilling af hovedstøtte: Hvad har andre gjort? Colas har lavet sin egen spejlplads, så både ansatte og kunder kan indstille spejle på køretøjet korrekt. Råd og viden om indstilling af hovedstøtte Inspirationsspørgsmål + Hvordan bliver medarbejderne i din virksomhed informeret om korrekt indstilling af spejle og hovedstøtter?