Tous droits rservs ECASC 2007 ECASCFDF 3Prsentation ABEV

© Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 1

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 2

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE 3 Beech 200 Coordination, Investigation et Transport 12 Canadair CL-415 9 Tracker S 2 F 2 Dash 8 (Gros porteur) © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 3

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE 3 BEECH 200 « Bengale 96, 97 & 98 » Avion de liaison servant à: ü la coordination, ü l’investigation ü transport © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 4

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE 12 – CL 415 © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 5

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE Caractéristiques : CL-415 Indicatif: PELICAN + N° (en noria : Pélican leader) Le CL-415 est un bimoteur à turbo propulseur qui est l’évolution du CL-215 Masse de largage: 6. 123 kg maximum Vitesse de croisière maximale : 340 km /h soit 6 km / mn Temps d’écopage: 12 secondes © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 6

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE 9 TRACKER S 2 F © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 7

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE Caractéristiques : S 2 F Indicatif : TRACKER + N° Bimoteur en service dans l’aéronavale américaine transformé en bombardier d’eau par la mise en place d’un réservoir ventral intérieur. Masse de largage: 3500 litres divisés en 4 soutes de 875 litres, temps de remplissage 2 mn Performances : 360 km/h soit 6 km/mn autonomie : environ 4 h 00 © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 8

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE 2 Dash 8 Q 400 MR Remy MICHELIN © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 9

LES MOYENS AERIENS DE LA SECURITE CIVILE Caractéristiques : Dash 8 Indicatif : Milan 73 et 74 Système de double portes de largage, piloté par ordinateur. Possibilité de larguer soit le quart, la moitié ou la totalité du réservoir avec la possibilité de régler la couverture de produit retardant désirée sur le sol (de 0, 3 l/m 2 à 3 l/m 2). Les largages se font à une hauteur comprise entre 30 et 45 m et à une vitesse de 130 Kt. Masse de largage: 10 000 litres Performances : Distance franchissable maximum: 2522 Km Vitesse de croisière maximale : 667 Km/h © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 10

C’était nos anciens… © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 11

FIN © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Présentation ABE/V 07. 1 12