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LES MOYENS AERIENS Liaisons Radio u Guidage u Largages u © Tous droits réservés

LA PRISE DE CONTACT Cos «Villeneuve» de Tracker 11 «Bonjour» Sur la Fréquence Départementale ou la R. I. S Tracker 11 de COS «Villeneuve bonjour, on passe Air/Sol … » © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 3

LES FREQUENCES RADIO Il y a 3 fréquences A/S 1 : 18 A/S 2 : 23 A/S 3 : 35 C’est la fréquence radio de liaison réservée au contact entre l’avion et le COS En urgence : Prendre une Air /Sol. En informer le Codis dès que possible © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 4

POSITION DU FEU Cos «Villeneuve» Et par derapport à Mérindol ? Tracker leader Il est où ton feu? Je n’ai pas les coordonnées DFCI sur mes cartes !! Tracker de COS Le feu du est feu: à: position GD 40 L 1. 5 Trifoullis © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 5

POSITION DU FEU Tracker 11 et 15 sur zone dans 4 mn avions chargés au retardant Le feu est dans le 150° de Carcassonne pour 25 km Un point identifiable Un Azimut: 150° de Carcassonne Une Distance : 25 km La distance pour le temps de vol © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 6

! © Tous droits réservés - ECASC 2007 LES DANGERS ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07.

MISSION u u Je demande un compte rendu et l’avis du pilote. Je prend en compte son idée de manœuvre. Je viens d’arriver sur les lieux. Je n’ai pas encore la vue complète du chantier © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 8

LA POSITION DU C. O. S Je me situe toujours par rapport à l’axe de progression Je suis : - sur le flanc gauche - sur le flanc droit - À l’avant du feu. . . © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 9

SITUATION GENERALE • Ambiance de l’intervention • Moyens engagés : • nombre et position des GI au contact • Nature de la végétation • Points sensibles : • habitations, camping, usine. . © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 Que vais je dire? 10

MISSION - Flanc Droit - Avant Droit - Flanc Gauche - Avant Gauche De mon idée de manœuvre, découle un objectif. . . - Tête - Origine du Feu - Devant un Point sensible - Lisière Nord , Sud. . . Attention à l’emploi des points cardinaux!! © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 11

AUTORISATION DE LARGAGE !!! u Pour autoriser le largage : • s’assurer: que le personnel est prévenu ! ! ! • qu’il est en sécurité (attendre la confirmation) Après l’autorisation : plus de communication radio « Personnel en sécurité Autorisation de largage » © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 12

INTERRUPTION DE LARGAGE Pour sécurité u Pour mauvais objectif u Une fois terminé, donnez la raison de l’arrêt du largage Ne larguez Pas. . . Ne larguez Pas. © Remy MICHELIN © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 13

Correction au largage Même objectif. Plus long de. . . Plus court de. .

RENSEIGNEMENTS A DEMANDER AUX ABE Les largages sont terminés ? Leur délai de retour sur zone? Leur autonomie sur zone? Point de situation Le besoin d’un renfort ABE éventuel? © Remy MICHELIN © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 15

IL NE FAUT PAS SE MELANGER LES PINCEAUX, SINON !!! Jusqu’au départ des ABE: Veiller la fréquence A/S Pour le retour des ABE : convenir d’une fréquence de contact © Remy MICHELIN © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 16

LES LARGAGES DE SECURITE u En cas d’encerclement par les flammes : Demander au COS un largage de sécurité. • Il sera effectué en priorité à une altitude entraînant moins de danger pour le personnel (fragmentation de la charge) © Remy MICHELIN © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 17

GUIDAGE Garder au maximum le visuel sur les ABE Visuel sur l’avion Se dirige à droite vire à droite Se dirige à gauche vire à gauche Avion arrive de face Stabilise Verticale: Top vertical (décompte 3. 2. 1. TOP!) travers droit ou gauche. © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 18

LES DANGERS DES LARGAGES La vitesse alliée à la masse de produit largué provoque des projections de branches, cailloux et objets divers mais aussi des déséquilibres pouvant entraîner la chute. Phénomène de BLAST © Remy MICHELIN © Tous droits réservés - ECASC 2007 ECASC/FDF 3/Guidage ABE/V 07. 1 19