TIPOS DE ESPACIOS AREOS EN LOS SERVICIOS DE

TIPOS DE ESPACIOS AÉREOS EN LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO JULIO 2003 Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

OBJETIVOS QDefinir y Describir todos y cada uno de los espacios aéreos en los Servicios de Tránsito Aéreo, incluyendo los límites vertical y lateral QDefinir, Describir y Aplicar la Clasificación de Espacios Aéreos QDescribir la relación entre espacio aéreo controlado y no controlado QDefinir Ruta ATS e Identificar la composición de los designadores de los diferentes tipos de rutas QDescribir e Identificar la composición de los designadores de las rutas de llegada y de salida Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

TIPOS DE ESPACIOS AÉREOS EN LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO UTA/UIR CTA FIR AWY/ADA/ADR TMA CTR ATZ Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO FIR FLIGHT INFORMATION REGION BAQ . ESPACIO AÉREO DE DIMENSIONES DEFINIDAS, DENTRO DEL CUAL SE FACILITAN LOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN DE VUELO Y ALERTA EN COLOMBIA EXISTEN DOS (2) BOG FIR’S BGA FIR CLO BARRANQUILLA FIR BOGOTÁ LET MDE NVA Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS VVC

REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO FIR FLIGHT INFORMATION REGION LÍMITES VERTICALES INFERIOR: TIERRA O AGUA SUPERIOR: ILIMITADO LÍMITES LATERALES ABARCAN POR COMPLETO NORMALMENTE EL ESPACIO AÉREO CORRESPONDIENTE A UN ESTADO CUANDO ESTA LIMITADA POR UNA REGIÓN SUPERIOR DE INFORMACIÓN DE VUELO (UIR), LO CONSTITUIRÁ EL LÍMITE INFERIOR DE LA UIR O DE UNA UTA Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

REGIÓN SUPERIOR DE INFORMACIÓN DE VUELO UIR LÍMITE VERTICAL SUPERIOR: ILIMITADO UIR/UTA INFERIOR : EL LÍMITE SUPERIOR DE LA FIR CONSTITUIRÁ EL LÍMITE INFERIOR DE LA UIR / UTA FIR Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO ATZ AERODROME TRAFFIC ZONE ESPACIO AÉREO DE DIMENCIONES DEFINIDAS ESTABLECIDO ALREDEDOR DE UN AERÓDROMO PARA LA PROTECCIÓN DEL TRÁNSITO DE AERÓDROMO LÍMITE LATERAL: 8 Km (4, 3 NM) TRAMO BÁSICO LÍMITE VERTICAL: LA ELEVACIÓN DEL TECHO DE NUBES HASTA UNA ALTURA MÁXIMO DE 3 000 PIES CON EL VIENTO INCLUYE EL CIRCUITO DE AERÓDROMO Y SUS INMEDIACIONES TRAMO FINAL EL CONTROL DE LA TORRE NO DEBE EXCEDER DE 25 NM. (COMUNICACIONES) Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS * EN COLOMBIA LOS ATZ SON DE 3 NM

ZONA DE CONTROL CTR CONTROL ZONE ESPACIO AÉREO CONTROLADO QUE SE EXTIENDE HACIA ARRIBA DESDE LA SUPERFICIE TERRESTRE HASTA UN LÍMITE SUPERIOR ESPECIFICADO LÍMITES LATERALES LÍMITES VERTICALES NO DEBEN SER INFERIORES A 9, 3 KM (5 NM), DESDE EL CENTRO DEL AERÓDROMO DE QUE SE TRATE, EN LAS DIRECCIONES DESDE LAS QUE PUEDAN REALIZARSE LAS APROXIMACIONES INFERIOR: TIERRA O AGUA LÍMITE SUPERIOR: EL QUE SE ESPECIFIQUE, QUE NORMALMENTE ESTARÁ POR ENCIMA DEL NIVEL DE ESPERA MÁS ELEVADO O POR ENCIMA DEL NIVEL DE APROXIMACIÓN INICIAL Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

ZONA DE CONTROL CTR CONTROL ZONE LÍMITE VERTICAL CON ÁREA DE CONTROL POR ENCIMA DE LA CTR POR LO MENOS HASTA EL LÍMITE INFERIOR DEL ÁREA DE CONTROL (TMA) TMA UN CTR NO SE DEBE CLASIFICAR COMO ESPACIO AÉREO CLASE “E”. DENTRO DE UNA ZONA DE CONTROL (CTR) PUEDE HABER MÁS UN UNA ZONA DE CONTROL DE AERÓDROMO (ATZ) Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

CONTROL DE ÁREA CTA CONTROL AREA • ESPACIO AÉREO CONTROLADO QUE SE EXTIENDE HACIA ARRIBA DESDE UN LÍMITE ESPECIFICADO SOBRE EL TERRENO. LÍMITES LA CTA SE EXTIENDE POR LO MENOS HASTA EL LÍMITE SUPERIOR Ó INFERIOR DEL ÁREA DE CONTROL (TMA), QUE NORMALMENTE ESTARÁ POR ENCIMA DEL NIVEL DE ESPERA MÁS ELEVADO POR ENCIMA DEL NIVEL DE APROXIMACIÓN INICIAL. TMA Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

CONTROL DE ÁREA CTA TIPO UTA CTA (UTA) LÍMITE VERTICAL: DESDE EL LÍMITE SUPERIOR DE LA FIR HASTA EL INFINITO FIR Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

CONTROL DE ÁREA CTA TIPO ÁREA DE CONTROL TERMINAL TMA TERMINAL ÁREA • ÁREA DE CONTROL ESTABLECIDA GENERALMENTE EN LA CONFLUENCIA DE RUTAS ATS EN LAS INMEDIACIONES DE UNO O MÁS AERÓDROMOS PRINCIPALES. LÍMITES VERTICALES: SE DEBEN FIJAR A UNA ALTURA MÍNIMA DE 700 PIES POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

AEROVÍA (AWY) AIRWAY ► ÁREA DE CONTROL O PARTE DE ELLA DISPUESTA EN FORMA DE CORREDOR Y EQUIPADA CON RADIO AYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN. VOR CAR LAN LÍMITES LATERALES +/- 5 NM A PARTIR DEL EJE Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS *En Colombia No existen Aerovías

ESPACIO AÉREO CON SERVICIO DE ASESORAMIETO ► ESPACIO AÉREO DE DIMENSIONES DEFINIDAS, O RUTA DESIGNADA DENTRO DE LOS CUALES SE PROPORCIONA SERVICIO DE ASESORAMIENTO DE TRÁNSITO AÉREO VOR GUA VOR CUR *EN COLOMBIA NO SE PRESTA ESTE SERVICIO Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

SPP ÁREAS TERMINALES DE COLOMBIA CJN BAQ CUC BGA MDE EYP BOG PEI CLO VVC ANDES AMAZONICA Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

CLASES DE ESPACIOS AÉREOS EN LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO UTA/UIR CTA FIR TMA AWY/ADA/ADR CTR ATZ Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS AWY/ADA/ADR

LIMITACIONES DE UTILIZACIÓN DEL ESPACIO AÉREO RESTRICCIONES PERMANENTES RESTRICCIONES TEMPORALES LIMITACIONES SECTORIALES Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

RESTRICCIONES PERMANENTES o ZONA PELIGROSA p. ZONA PROHIBIDA n ZONA Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS RESTRIGIDA

RESTRICCIONES PERMANENTES ZONA PELIGROSA ESPACIO AÉREO DE DIMENCIONES DEFINIDAS EN EL CUAL PUEDEN DESPLEGARSE EN DETERMINADOS MOMENTOS ACTIVIDADES PELIGROSAS PARA EL VUELO DE AERONAVES SE DESIGNA POR LA LETRA “D” (DANGER AREA) Y SE IDENTIFICA POR UN NÚMERO D-1 Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

RESTRICCIONES PERMANENTES ZONA RESTRINGIDA ESPACIO AÉREO DE DIMENCIONES DEFINIDAS SOBRE EL TERRITORIO O LAS AGUAS JURISDICCIONALES DE UN ESTADO, DENTRO DEL CUAL ESTÁ PROHIBIDO EL VUELO DE AERONAVES SE DESIGNA POR LA LETRA “R” (RESTRICTED) Y SE IDENTIFICA POR UN NÚMERO R-1 Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

RESTRICCIONES PERMANENTES ZONA PROHIBIDA ESPACIO AÉREO DE DIMENCIONES DEFINIDAS SOBRE EL TERRITORIO O LAS AGUAS JURISDICCIONALES DE UN ESTADO, DENTRO DEL CUAL ESTÁ PROHIBIDO EL VUELO DE AERONAVES SE DESIGNA POR LA LETRA “P” (PROHIBIT) Y SE IDENTIFICA POR UN NÚMERO P-1 Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

CLASIFICACIÓN DE RUTAS CONTROLADAS: AEROVÍAS - DE SALIDA “SIDs” DE LLEGADA “STARs”- DE NAVEGACIÓN DE ÁREA “RNAV” PARA VUELOS DE HELICÓPETROS - OCEÁNICAS RUTAS NO CONTROLADAS: PARA VUELOS VISUALES - PARA VUELOS DE HELICÓPETROS DE NAVEGACIÓN DE ÁREA “RNAV” - OCEÁNICAS RUTAS ASESORADAS : PARA VUELOS VISUALES - DE NAVEGACIÓN DE ÁREA “RNAV” OCEÁNICAS Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR PREFIJO DESIGNADOR SUPLEMENTO Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR BÁSICO: FORMADO POR UNA LETRA SEGUIDO DE UN NÚMERO DE 1 A 999 EJEMPLO: A 550 Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR RUTA ATS QUE FORMAN PARTE DE LAS REDES REGIONALES PERO NO SON DE NAVEGACIÓN DE ÁREA (RNAV) A–B–G–R A 550 B 689 G-44 R 564 *EN COLOMBIA SE UTILIZAN LAS LETRAS “A – B – G - R” *COLOMBIA ESTA UBICADA EN LA REGIÓN CAR/SAM DE OACI Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR RUTAS DE NAVEGACIÓN DE ÁREA (RNAV) RNAV QUE FORMAN PARTE DE LAS REDES REGIONALES DE RUTAS ATS L – M – N- P L 100 M 456 N 321 *EN COLOMBIA SE UTILIZA LA LETRA “L” Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS P 642

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR RUTAS QUE NO FORMAN PARTE DE LAS REDES REGIONALES DE RUTAS ATS Y QUE NO SON RUTAS DE NAVEGACIÓN AÉREA (RNAV) H–J–V-W H 236 J 44 V 689 *EN COLOMBIA SE UTILIZA LA LETRA “W” Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS W 17

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR RUTAS DE NAVEGACIÓN AÉREA (RNAV) QUE NO FORMAN PARTE DE LAS REDES REGIONALES DE RUTAS ATS Q 200 EN UIR DE EUROPA Y 113 Q–T–Y-Z EN UIR DE EUROPA Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL PREFIJO RUTA DE NIVEL BAJO PARA SER UTILIZADA PRINCIPALMENTE POR HELICÓPTEROS K K 300 Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL PREFIJO RUTA O PARTE DE ELLA ESTABLECIDA EN EL ESPACIO AÉREO SUPERIOR. U UG 447 *EN EL SISTEMA DE RUTAS TRONCALES FIR BOGOTÁ LAS RUTAS UA 301, UG 444, UG 447, CORRESPONDEN A RUTAS DELESPACIO AÉREO SUPERIOR (U) Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL PREFIJO RUTA ESTABLECIDA PARA SER UTILIZADA EXCLUSIVAMENTE POR AERONAVES SUPERSÓNICAS S SJ 710 *EN COLOMBIA NO EXISTEN Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS SW 10

COMPOSICIÓN DEL SUPLEMENTO CUANDO EXISTA, LA LETRA SUPLEMENTARIA INDICA EL SERVICIO QUE SOLO SE PRESTA EN LA RUTA O EN PARTE DE ELLA. F (Asesoramiento) G (Información) V 345 F W 675 G Y ( En RUTAS RPN 1 a FL 200 y por encima indica que los virajes en ruta serán entre 30º Y 90º) A 123 Y(1) Z ( En RUTAS RPN 1 al FL 190 e inferiores indica que los virajes en ruta serán entre 30º Y 90º) G 246 Z(1) Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR EXISTE OTRAS DENOMINACIÓN DE RUTAS QUE DIFIEREN DE LA NOMENCLATURA OACI DOM NAT AWY ATS Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS Domésticas Atlántico Norte Aerovía Ruta ATS

RUTAS DE SALIDA ESTÁNDAR “SIDs” LAS RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA PARA VUELO IFR DEBEN ENLAZAR EL AERÓDROMO O UNA PISTA CON UN PUNTO CONCRETO EN LA QUE PUEDA COMENZAECE LA FASE EN RUTA DEL VUELO A LO LARGO DE UNA RUTA ATS DESIGNADA VOR CUR VOR MAU Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

RUTAS DE LLEGADA NORMALES O ESTÁNDAR “STAR” LAS RUTAS NORMALIZADAS DE LLEGADA PARA VUELOS IFR DEBEN PERMITIR LA TRANSICIÓN DE LA FASE DE VUELO EN RUTA A LA FASE DE APROXIMACIÓN ENLAZANDO UN PUNTO IMPORTANTE DE LA RUTA ATS CON UN PUNTO CERCANO DEL AERÓDROMO Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS