Tiltakskostnader for elbil Samfunnskonomiske kostnader ved innfasing av
Tiltakskostnader for elbil Samfunnsøkonomiske kostnader ved innfasing av elbiler i personbilparken
Norges utslipp av klimagasser § Norge har utslipp på rundt 54 millioner tonn CO 2 -ekvivalenter per år § Transport er den største utslippskilden
Utslippene har økt med 30 % siden 1990
Transportsektoren står for 1/3 av norske utslipp
Rask utvikling av elbilen 2005 2011 Foto: Scanpix Foto: Miljødirektoratet 2015 Foto: Miljødirektoratet
Andel av nybilsalget Tiltakene - innfasing via nybilsalg 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Tiltak 1 Tiltak 2
Andel av nybilsalget Tiltakene - innfasing via nybilsalg 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Tiltak 1 Tiltak 2 Tiltak 3 Tiltak 4
Hva slags kostnader har vi beregnet? §
Delt bilmarkedet i to Tesla vs Gjennomsnittlig større bil småbiler 12% SUV e-Golf vs Golf 28% 50% Mindre biler 50% Større biler store biler 7% 33% 14% mellomklassen kompaktklassen
Kostnader § Dyrere å produsere § Ladeinfrastruktur § Ulemper for bilistene § Eventuelle nettoppgraderinger utover nettleie Nytte § Sparte driftskostnader § Sparte vedlikeholdskostnader § Helsegevinst ved reduserte partikkel- og NOx-utslipp § Redusert støy § Redusert behov for infrastruktur for bensin/diesel
Batteriprisene 1000 900 800 USD/k. Wh 700 600 500 400 300 200 100 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Merkostnad elbil vs. bensin- eller dieselbil (mindre biler) Kostnadselementer ny elbil kjøpt i år x 500 000 400 000 Nybilsalget i 2015 300 000 200 000 100 0 -100 000 2016 2017 produksjon 2018 2019 2020 ulempe for bilist 2021 2022 ladestasjoner 2023 2024 2025 vedlikeholdsbesparelse 2026 2027 energibesparelse 2028 2029 netto 2030
Merkostnad per elbil vs. bensin- eller dieselbil (mindre biler) Kostnadselementer ny elbil kjøpt i år x 500 000 400 000 Nybilsalget i 2015 300 000 200 000 100 0 -100 000 2016 2017 produksjon 2018 2019 2020 ulempe for bilist 2021 2022 ladestasjoner 2023 2024 2025 vedlikeholdsbesparelse 2026 2027 energibesparelse 2028 2029 netto 2030
Merkostnad elbil vs. bensin- eller dieselbil (større biler) Kostnadselementer ny elbil kjøpt i år x 500 000 Nybilsalget i 2015 400 000 300 000 200 000 100 0 -100 000 2016 2017 produksjon 2018 2019 2020 ulempe for bilist 2021 2022 ladestasjoner 2023 2024 2025 vedlikeholdsbesparelse 2026 2027 energibesparelse 2028 2029 netto 2030
Usikkerhet – to andre scenarier 400 000 kr/per bil kjøpt i år x 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 -50 000 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Pessimist stor bil Basis stor bil Optimist stor bil Pessimist liten bil Basis liten bil Optimist liten bil
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Utslippsreduksjoner i tonn CO 2 -ekv i 2030: 18 20 19 20 20 20 21 20 22 20 23 20 24 20 25 20 26 20 27 20 28 20 29 20 30 20 17 20 16 Tiltak 20 Andel av nybilsalget Resultater I Tiltak 1 Tiltak 2 Tiltak 3 Tiltak 4 1234 - 1, 3 2, 0 2, 3 2, 1 millioner
Resultater II Tiltak Utslippsreduksjonen i tonn CO 2 -ekv i 2030 Utslippsreduksjonen i tonn CO 2 -ekv 2021 -2030 Tiltak 1 1, 3 millioner Tiltak 2 Tiltakskostnad i kr/tonn CO 2 -ekv Basis Mer pessimistisk Mer optimistisk 7, 0 millioner 574 874 -800 2, 0 millioner 11, 0 millioner 1 035 1 556 -590 Tiltak 3 2, 3 millioner 12, 1 millioner 1 104 1 837 -553 Tiltak 4 2, 1 millioner 10, 1 millioner 717 1494 -936
Resultater II Tiltak Utslippsreduksjonen i tonn CO 2 -ekv i 2030 Utslippsreduksjonen i tonn CO 2 -ekv 2021 -2030 Tiltak 1 1, 3 millioner Tiltak 2 Tiltakskostnad i kr/tonn CO 2 -ekv Basis Mer pessimistisk Mer optimistisk 7, 0 millioner 574 874 -800 2, 0 millioner 11, 0 millioner 1 035 1 556 -590 Tiltak 3 2, 3 millioner 12, 1 millioner 1 104 1 837 -553 Tiltak 4 2, 1 millioner 10, 1 millioner 717 1494 -936
Takk! Foto: i. Stock Foto: Tesla
- Slides: 19