Theorie bersicht I 1 Planung einer Tour I

Theorie

Übersicht I 1. Planung einer Tour I. Streckenwahl II. Verpflegung-, und Tankstops III. Treffpunkte 2. Fahren als Konvoi-Chef 3. Probleme die auftreten können beim Konvoi fahren 4. Fahrregeln die eingehalten werden sollten 5. generelle Strassenverkehrsordnung für das Fahren

Übersicht II 6. Fahren mit anderen Chaptern 7. Blocken in grossen Gruppen mit anderen Chaptern 8. Sicherheit 9. Zu beachten im Konvoi 10. Was wir jetzt von dir erwarten können 11. Was das Confederates Chapter von dir als Road Captain verlangt 12. Aufgabe 1 und 2

Planung einer Tour I v. Strecke 1. mittels Karte I. detailgetreue Streckenführung II. In Streckenabschnitte A – Z oder Nummeriert unterteilen III. Zeitangaben vermerken IV. Spezielle markante Punkte an der Strecke eintragen (Baustellen, Umleitungen, Tunnel ohne Licht …) V. Pausen und Mittagessen speziell kennzeichnen

Planung einer Tour II v. Strecke 2. mit Navi I. Jede Teilstrecke als eigene kleine Tour II. Zeit wird automatisch pro Fahrzeugtyp berechnet III. Pausen werden ersichtlich (Farben) IV. Je nach Navi werden Baustellen oder Spezielles gekennzeichnet

Planung einer Tour III v. Strecke 3. der Jahreszeit gemäss I. Trocken oder Nass II. Ausnutzen der Sonnenstunden III. Ausnutzen der Temperaturen 4. Alternativ-Route im Ärmel haben 5. Streckenlänge I. Rundreise II. Von A nach B

Planung einer Tour IV v 6. Stops I. III. IV. Tankstops Raucherpausen „Piselpausen“ Verpflegung Immer genügend Reservezeit einplanen

Planung einer Tour V v 7. Treffpunkte I. Firmenparkplätze II. Restaurant III. Bekannte Plätze IV. spezielle Orte Seilbahnstation, Denkmal, Bahnhof, öffentliche Gebäude usw. . V. Tankstellen

Fahren als Konvoi-Chef I I. Briefing der Tour vor der Ausfahrt: Kleine kurze Information über Strecke, Zwischenstops und Mittagessen, spezielles auf der Tour bekannt geben. II. Anzahl der Teilnehmer wissen: Jederzeit wissen wie viele dabei sind. III. Bei Mehrtagestouren oder grossen Gruppen Notfallzettel mit Handynummern verteilen, Hotelcheckin möglichst vereinfachen.

Fahren als Konvoi-Chef II IV. Tempo immer dem langsamsten der Gruppe anpassen. V. Abstand in der Gruppe festlegen 2 - 3 Sekunden. VI. Einhalten der Fahrposition im Konvoi festlegen. VII. Abbremsen und langsames Beschleunigen bei Geschwindigkeitsanpassungen um Handorgeleffekte zu vermeiden. VIII. Überholen festlegen (je nach Konvoigrösse) Traktoren, Lastwagen, Bus und Sonntagsfahrer.

Fahren als Konvoi-Chef III IX. Kein unnötiges anhalten am Strassenrand. X. Autos im Konvoi einfach fahren lassen. XI. Bei Abreissen des Konvois Fahrt verlangsamen. XII. Wenn falscher Weg gewählt wird muss an einem sicheren Platz oder ort gewendet werden, oder einen Umweg fahren. XIII. Beim Überholen genügend Platz lassen für alle Motorräder und möglichst vorziehen, damit auch der letzte genügend Platz hat zum wieder einspuren.

Fahren als Konvoi-Chef IV XIV. Was vermieden werden sollte ! - Alkohol wenn gefahren wird. - Streitereien. - ungebührliches Verhalten. - gefährliche Aktionen mit dem Töff. XV. Wie du da eingreifen kannst - schlichten - ermahnen - informieren über unsere Regeln oder gar ausschliessen von der Weiterfahrt

Probleme die Auftreten können beim Konvoi fahren I. Verlieren oder abhängen von Fahrern wegen Verkehr, Nebel oder Regen. II. Rotlichter in Stadtbereichen. III. Überholen von Fahrzeugen aller Art. IV. Benzinknappheit. V. Pannen. VI. Unfall durch den Konvoi verursacht. VII. Unfall unverschuldet.

Fahrregeln die eingehalten werden sollten I. Erstes Motorrad hinter Roadcaptain ist immer rechts. II. Abstand zum vorderen Motorrad ist mindestens 2 Sekunden oder grösser. III. Keine unnötigen Handzeichen. IV. Jeder ist für sich selber verantwortlich. V. Jeder achtet auf das nachfolgende Bike. VI. Freies fahren nur nach Absprache. VII. Überholen im Konvoi ist verboten. VIII. Blinken beim Velo überholen !

Generelle Strassenverkehrsordnung für das Fahren I. Wir fahren immer nach Strassenverkehrsordnung gültig dem Standart von Europa und der Schweiz. II. Konvoi von mehr als 10 Motorrädern können als einzelne Gruppen geführt werden. Es ist keine Pflicht eine Schutzweste zu tragen. Gelbe Leuchtwesten sind verboten zu tragen in Deutschland III. Als Konvoi gilt, wenn versetzt gefahren wird, ansonsten ist es Kollonnenverkehr.

Fahren mit anderen Chaptern I. Hilfe beim Konvoi fahren kann angeboten werden. II. Hilfe zum Blocken bei anderen Chaptern kann angenommen werden. III. Anführen des eigenen Chapters im Gross-Konvoi sollte immer im Auge behalten werden. IV. Nimmt an Briefings aller Roadcaptain teil, wenn erwünscht. V. Hilfeleistung beim Einweisen von Motorradfahrern bei Pausen, Verpflegung und Tanken. VI. Sicherheitsweste muss abgeklärt werden.

Blocken wenn man in grossen Gruppen mit anderen Chaptern unterwegs ist I. Vermeiden von gefährlichen Überholmanöver. II. Gegenverkehr nicht gefährden oder behindern. III. Nach dem Blocken den Anweisungen der Roadcrew folgen und einreihen oder vorfahren zum Road Captain. IV. Keine gefährlichen Blockaden verursachen. Im Zweifelsfalle lieber Autos passieren lassen. V. Keine Provokationen verursachen mit anderen Verkehrsteilnehmern.

Sicherheit I. Persönliche Sicherheit geht immer vor. II. Keine Risiken eingehen im Konvoi. III. Jeder ist für sich selber Verantwortlich. IV. Abstand und Tempo anpassen nach Situation. V. Angst der Teilnehmer immer vor Augen sehen. (Nässe, Passfahrten, Überholen) VI. Pausen so wählen, dass der ganze Konvoi ohne Risiko oder stehend im Gegenverkehr danach parkieren kann.

Zu Beachten im Konvoi I. Überhöhte Geschwindigkeit im Konvoi vermeiden. II. Innerorts nicht schneller als 45 km/h. III. Ausserorts nicht schneller als 80 km/h oder dem Land entsprechen 90 km/h oder 100 km/h IV. Geschwindigkeitsanpassungen früh genüg ausführen und nur langsam beschleunigen. V. Bei Kreuzungen lieber warten bis die ganze Strasse wirklich frei ist und nicht unnötig reinquetschen. VI. Richtungsänderungen 150 -200 m vorher anzeigen.

Was wir jetzt von dir erwarten können

Nach dem Absolvieren des Kurses solltest du in der Lage sein I. Planung einer Tages Tour. II. Anführen eines Konvoi. III. Mithilfe bei Grossveranstaltungen wenn es ums Fahren geht. IV. Fahrrichtlinien vom Chapter kennen. V. Sicherheitsaspekte in der Gruppe kennen.

Was wir als Confederates Chapter von dir als Road Captain verlangen I. Aktive Mitarbeit bei der Jahresplanung. II. Vorstellung der Jahresplanung an der GV. III. Mithilfe und Organisation beim Fahren in sehr grossen Gruppen. III. Teilnahme an geplanten Road Captain-Meetings. IV. Schreiben des Tourenberichtes oder delegieren an einen Teilnehmer.

Aufgaben 3 x Tagestour oder 2 x Mehrtagestouren

Road Captains oder Safetys werden dich beurteilen und dir eventuell Tips und zusätzliche Ticks bekannt geben I. Ausarbeiten deiner Touren II. Briefing der Tour vor dem Abfahren. III. Anführen des Konvoi’s. IV. Kontrolle und bestimmen des Lastman.

Theorie und Aufgabe sind ein Muss!

Ich erwarten von dir eine definitive Zusage dass du Road Captain werden möchtest

bei Erfüllung aller geforderten Punkte und dem Einverstädnis aller Road Captains wirst du ausgezeichnet