Tengeri fuvarozs BGFKKK NG nappali alapkpzs Nemzetkzi gyletek

Tengeri fuvarozás BGF-KKK – NG. nappali alapképzés Nemzetközi ügyletek logisztikája 2011. 07. Áts Júlia

Általános jellemzők: n n n n tömegszerűség hozzáférés Gyakoriság (short-seal – nagyon sűrű [Gibraltár, Skandinávia] Sebesség – leglassúbb, legnagyobb távok, legkisebb sebességgel időjárás-függőség (hullámzás/ mechanikai igénybevétel/ klimatikus és biológiai kockázat) árubiztonság Díjszint (távolságarányosan, fajlagosan alacsony) környezeti hatás n nagy közvetett (kikötőn keresztül) távolságfüggő viszonylag lassú n erős n többféle kockázat alacsony viszonylag kímélő n n n

Infrastruktúra n kikötők q q n n Medencék (rakpartüzemek száma határozza meg) kikötésre alkalmas rakpartok raktárak, (felmerülő ütemkülönbséget hidalja át) árukezelést szolgáló létesítmények, átrakó létesítmények (daruk) szárazföldi közlekedési hálózatok (vasút, közút)

Eszközök Kereskedelmi hajók fő jellemzők: n Típus (TANKÖNYV) Fő jellemző – mit tud vinni n kapacitás n n befogadóképesség – egysége: térmérték (régen: regisztrált tonna) Hordképesség(nettó terhelhetőség) – egysége: tonna q q n n DWC – dead weight capacity DWCC– dead weight cargo capacity rakodási együttható (ez dönti el, h a bef. képesség v. a hordképesség számít) Életkor (lényegesen gyorsabb az avulása, mint más eszköznek [15 éves már „veterán”]) Lobogó (melyik országban jegyezték be [adózás, jogszabályok]) Minősítés (időről időre történik, befolyásolja a biztosítási [hajó; áru] díjakat is)

Fuvarjogi egyezmények n Hague-Visby Rules (HVR) n Hamburg Rules (HR) [alkalmazhatóságához előfeltétel a HVR felmondása] n Rotterdam Rules (RR) [nem KIZÁRÓLAG tengeri fuvarozásra érvényes, lényeg h részben legyen benne {Még nem hirdette ki az aláíró országok egyike sem. Amíg ilyen nem történik, a HVR az alap. }

A tengeri teherfuvarozás ágai Jellemzők a küldemény neme Bérelt (charter) Vonal (liner) komplett rakomány darabáru (csomagolt áru – magasabb feldolgozottsági fok) pl. nyersolaj araboktól - ömlesztett több feladó terméke fuvarozási feltételek (konvencionális tömegáru) egyedi egységes megállapodás szerint (ht. üzletszabályzat) útvonal igény szerint menetrend szerint fuvardíj egyedi a hajós jegyzése szerint a hajós ad ajánlatot mindenki részére fuvarokmány megállapodás szerint B/L vagy fuvarlevél

A charter hajópiac szereplői - TK hajótulajdonos (owner) hajóbérlő (charterer) ügynök (alkusz, bróker) owner’s charterer’s competitiv – ha nem tőzsdén kötik egyedül ez van, PÁRTATLANUL játszik [versenyeztető]

Időbérlet (time charter) n n meghatározott időre (hosszú, közép, rövid) – napi bérleti díj [tőzsdei árfolyam alapján] q műszaki feltételek tulajdonos biztosítja q rakomány, útvonal meghatározása bérlő („rendelkező tulajdonos”) q üzemanyag- és kereskedelmi költségek (kikötőhasználat, stb. ) bérlő q csupasz hajótestbérlés (bareboat/ demise charter) esetén személyzet nélkül vesz hajót bérlő átnevezheti, áthelyezheti stb a bérlés célja: - vállalkozás (közép, hosszú) a főbérlő nem árutulajdonos, továbbértékesítés inkább a cél - áru fuvaroztatása (rövid)

Útbérlet (voyage charter) nem időre, hanem 2 kikötő közt • a bérlés célja: áru fuvaroztatása (egyszeri, rendszeres) • 1 hajó - egy vagy több bérlő (full vagy part charter) • bérleti szerződés: Charter Party (TK 2. kötet 1. fejezet!) • üzemeltetéssel kapcsolatos költségek tulajdonos • bérleti díj = fuvardíj bérlő • rakodási költségek (FIO FIOS Tankönyvben) a fuvardíj tartalmazza-e vagy sem • rakodási norma (mindig meg kell határozni a rakodási szerződésben • demurrage, despatch money (prémium a gyorsabb rakodásért)

A vonalhajózás jellemzői n n n tengeri darabáruk (pl. sárgáktól) (konvencionális [zsák, doboz, kanna], intermodális [konténer]) előre meghatározott kikötők közötti útvonalon, meghirdetett menetrend szerint ( ETA[expected time for arrival], CT[closing time][indulás előtti árubeérkezési határidő az indulási kikötőbe], ETS/ETD [expected time of /Departure] ) n meghatározott fuvarozási feltételek és díjjegyzés alapján Tulajdonképp fuvarozói gyűjtőforgalom gyűjtőponton

A vonalhajózási fuvarpiac szereplői keresleti oldal kínálati oldal ügynökök/képviselők hajóstársaságok F U V A R O Z Á S több ht. egy ht. hajóval kapcsolatos: – rakpart – formaságok , – vizsgálatok – utánpótlás – javítások szervezése rakománnyal kapcs. : szerzés, ajánlat-adás, könyvelés; B/L kiállítás, áru-felszabadítás, számlázás, beszedés stb. szállítmányozók kikötői helyi szárazföld felől érkező áruk fogadása, „hajóhoz állítása”; tenger felől érkező áruk kiváltása, szf. irányú feladása szerződéskötés: ht. -ügynökkel, kikötői speditőrrel, szárazföldi fuvarozóval, egyéb szolgáltatókkal megbízók eladó vevő helyi szállítmányozó megbízása

Fuvarozási szerződés megkötése n n hajótér könyvelés hajóstársaság ügynökénél közvetlenül a hajós nem foglalkozik ezzel hajós választás szempontjai q q q Ügynökség – döntő szempont (közelség=egyszerűbb papírmunka) TK 2. kötet 2. fejezet kikötő menetrend – mennyire teljesíthető a száll határidő hajó megbízhatóság Díjszint – mostanság ez a legalapvetőbb

A fuvarköltség tényezői n n a díjtétel fogalma (egységnyi áru fuvardíja meghatározott távra [adott 2 kikötő közt]) a díjtétel-képzés (alkalmazás) egységei: q tömegegység (súlyárukra): LT, MT, ST q térfogategység (többször mérő árukra – 1 tonna tömegű része több, mint 1 m 3) n q q CBM, cft X USD / M súly vagy térfogategység X USD / W/M hosszúság egység X USD / m vagy ‘ n q X USD / W (t) Ro-Ro hajókon érték utáni díjtétel (ad valorem) n a küldemény FOB értékének x %-a (leginkább értékbevallás esetén)

díjtétel jegyzés konténerhajók esetén lehetséges egységek: q q q TEU (twenty feet equivalent unit) (húszlábas egységben) 20 ‘ 40 ‘ (USA-ba 45 ‘ is) változatok q q lumpsum FAK (freight all kinds – egyszéges díjtétel árufüggetlenül) CBR (commodity box rate) – árufüggő díjtétel

korrekciós tényezők n CAF currency adjustment factor n BAF bunker adjustment factor elvben negatív előjelű is lehet

Pótlékok n n n n n hosszúsági/terjedelmességi pótlék Súlypótlék IMO pótlék zsúfoltsági pótlék (congestion, peak season s. ) időjárási pótlék útvonal pótlék háborús pótlék kalóztámadás kockázata biztonsági pótlék stb.

A tengeri fuvarköltség viselése n nem osztható meg ! n prepaid q q q CFR, CIF CPT, CIP, DES*, DEQ* DDU*, DDP DAT, DAP * Incoterms 2000 n collect q tengerentúli rendeltetési hely q q q EWX FCA FAS FOB indulási hely

a szállítmányozó bekapcsolásának elsődleges haszna összehangolás többletköltségek elkerülése q q § előfeltétele: § § bekapcsolása a kereskedelmi ügylet előkészítő fázisában megbízás „hosszú” paritáson

http: //www. youtube. com/watch? v=g. Dun. TMGr. SU 4

A hamburgi kikötő

General Cargo

Multipurpose

Full container

Bulk

Reefer

Heavy cargo

Tank

Car

Ro-Ro v. Ferry boat

Feeder