Teleplsnk A 14 szzad elejn Jromtelke nven emltik

Településünk �A 14. század elején Járomtelke néven említik. �Régi község. A Jármi család ősi, névadó birtoka, melyet 1329 -ben róluk Jármi telkének neveztek. �A középkorban többször változtak birtokosai. � A XIX. század közepétől kisnemesi faluként szerepelt Szatmár megyében. �Lakosságszáma: 1330 fő.

Domborzati viszonyok �Magassági különbség Mátészalka és Jármi között 10 -15 m. Bizonyítja a Jármi DK-i részén lévő, kelet felé húzódó, kettős, egymástól 2 -3 km. távolságú homokdombsor, amely Mátészalkától elválasztja. �A Mátészalkához közelebb eső, már alacsonyabban van a Jármi határában lévőtől. �Ha Jármi felől megyünk Mátészalkára, a második dombsorról lenézve, Mátészalka egész mélyen terül el. A tőle DK-re fekvő Ecsed és Ecsedi-láp még ettől is 2025 m-el lejjebb van.

�A kistérség székhelyétől, Mátészalkától mért távolsága 2 kilométer. Az ÉK-i Nyírségben, Nyíregyházától K-re, mintegy 52 km távolságra található a település. �A közlekedés szempontjából viszonylag jól megközelíthető településünk a 49 -es úton.

Településünk jellemzője Jelentős beruházások �A térségünk gazdasági elmaradottságát jellemzi, hogy a mátészalkai kistérség szerepel a területfejlesztési szempontból 48 leghátrányosabb helyzetű kistérség között. �Az első jelentős lépés 1985. szeptember 7 -én-történt, ekkor épült meg a községben a vezetékes ivóvíz hálózat. �Az önkormányzat a gázvezetési beruházását 1992 -ben kezdte el és 1993. október 7 -én került nyomás alá a belterületi hálózat. � 1991 -ben kezdődött meg a telefon bekötési munkálat. �A település belső útjai 100%-ban szilárd burkolattal lefedettek.

�Településünkön körjegyzőség működik. �Van óvodánk, 8 évfolyamos iskolánk – társulás formájában működtetve. �Egészségház, gyógyszertár, uszoda, posta, művelődési ház – könyvtárral, Net-kuckó. �Civilszervezetek, egyházi intézmény szolgálja a lakosság igényét.

A belterületi kerékpárút beruházás 1993. május 10 -én kezdődött.

Környezeti hatások �A levegőszennyezés elsősorban közlekedési eredetű. �A településen a zaj- és rezgésterhelést a közutak forgalma jelenti. �A környezeti állapot jelentősen romlott, megnövekedett a levegőszennyezés a zaj- és rezgésterhelés annak köszönhetően, hogy a csengersimai határátkelőt megnyitották. Ennek köszönhetően a kamionforgalom elviselhetetlen lett a településünkön és a külterületen egyaránt.

Forgalom csillapítás �A Közlekedés Koordinációs Központ és Jármi Község Önkormányzata 2010. február 16 -án írta alá azt a társfinanszírozási megállapodást amelynek keretében a 49. sz főút 12+940 km szelvény, és a 49. sz főút 12+705 km szelvény térségében sebességkorlátra figyelmeztető berendezés került kihelyezésre. �A beruház Br. : 1. 837. 500 Ft. (90% támogatás, 10% önrész. )

Munkalehetőség �A jelenleg működő egyéni vállalkozások többsége a kereskedelem, szolgáltatás, őstermelői tevékenység területén működik és csak a vállalkozónak, valamint családjának biztosít munkalehetőséget, megélhetést. �A cégek elsősorban mezőgazdasági termékek felvásárlását végző telephelyet működtetnek, vagy csak a településen van bejegyzett székhelyük, de vállalkozási tevékenységüket elsősorban nem a településünkön folytatják. �A foglalkoztatási gondok enyhítését jelentené, ha munkahelyteremtő vállalkozások indulnának, vagy települnének községünkbe.

�Az M 3 -as autópálya, a gyorsforgalmi megépülése várhatóan javítja majd a térség, a település megközelíthetőségét, élénkíti a gazdasági fejlődést, munkahelyeket teremthet. �A Mátészalkán létesülő új munkahelyek is javíthatják a településen a munkanélküliség helyzetét.

�A város közel fekszik a településünkhöz. A munkahelyeket a városban letelepedett üzemek, bevásárló központok kínálják. A lakosság számára az egyedüli kitörési pontot ezeknek a munkahelyeknek a megszerzése biztosítja. �A munkahely megközelíthetőségét a kerékpárút kiépítése nagyban megkönnyítené. Csekély távolság van a két település között. �Ugyanakkor a megnövekedett forgalom miatt életveszélyessé vált a 49 -es út használata a két település között.

A 49 -es út

• A burkolat szélessége: 6, 0 méter, folyamatos karbantartást igényel! • A padka szélessége: 1, 5 méter, folyamatos karbantartást igényel a kijáródás miatt veszélyt jelző közúti jelzőtáblával jelezve van! • A forgalmi adatok egyértelműen indokolják a kerékpáron közlekedők és a gépjárművek szétválasztását!

Forgalom �A 49. sz. másodrendű főút legutóbbi (2009. évi) hivatalos átlagos napi forgalma a 13+100 – 14+942 km szelvények között 9147 E/ nap.

2005. 01 -2010. 11. 22 -napjáig Mátészalka Rendőrkapitánysága által helyszínelt kerékpáros balesetek 2005 -ben, 2008 -ban nem történt baleset. 2006 -ban négy fő könnyű sérülést szenvedett. 2009 -ben egy fő súlyos sérült volt. 2010 -ben a mai napig 2 sérülés történt.

A lakosság azon része, aki előszeretettel használta a kerékpárját, motorkerékpárját a városba való bejutáshoz, mára rákényszerült a tömegközlekedési eszköz használatára. Tudjuk, hogy a tömeg közlekedés igénybevételét nem mindenki engedheti meg magának anyagi okokból. Sokan gyalogosan indulnak el. A szűk út, az út padka és az árok közötti keskeny hely nem alkalmas a gyalogos közlekedésre. Ma már öngyilkosság a 49 -es úton a fent említett tömegközlekedési eszközön megkísérelni a közlekedést a város irányába.

�Mátészalkán lévő közoktatási intézményekbe a 80 diák jár. �Kb. 50 fő lehet azok száma akik nap mint map munkába járnak. �Ezekhez az adatokhoz hozzáadható Papos településről Mátészalkára bejárók létszáma, hiszen Jármin keresztül érik el a belterületen lévő kerékpárúton céljukat.

�Mátészalka – Nyírcsaholy között már megépült a kerékpárút. �Mátészalkán az Ipari úton végződő szakasz elérhetővé válna Jármi irányából, amely továbbhaladást biztosít az iparterületre, valamint Nyírcsaholyba.

KÖZOP-2008 -3. 2. Jármi-Mátészalka kerékpárút

Jármi-Mátészalka �Jármi esetében a KÖZOP-2008 -3. 2. „Kerékpárút hálózat fejlesztése” című pályázat megvalósulása esetében a felhívásban szereplő alapvető célkitűzés messzemenően teljesülne. �Elősegítené a régió fejlődését. �Az érintett lakosság életkörülményét javítaná. �Növelné a biztonságos közlekedést. �Lehetőséget teremtene a hivatásforgalmi kerékpározás elterjedésére.

„ Szennyvízre épül a kerékpárút” � 2010. október 20 -án a Kelet Magyarországban megjelent egy cikk „ Szennyvízre épül a kerékpárút” címen. A cím nem helyes, hiszen „épülne-épülhetne”- ha majd nyertes lesz a pályázatunk. �A cikk azért íródott, mert a lakosság aláírást gyűjtött a kerékpárút megépülésének sürgetésére és az aláírásokat eljuttatta a szerkesztőségbe.

Nyertes pályázat �KÖZOP 3. 2. 0/a-08 Projekt előkészítés Jármi �Szatmári Többcélú Kistérségi Társulás Jármi - Őr közötti külterületi kerékpárút szakasz létesítésének előkészítése nyert 5. 724. 000 Ft, a terv is elkészült már. Az engedélyeztetést megelőzően a helyszíni bejárás időpontja ebben a hónapban kitűzésre került.

Nyírcsaholy-Métészalka-Jármi-Őr A Jármi – Őr közötti kerékpárút majdani megépülése, a Jármi – Mátészalka közötti szakasz létrejötte, amely csatlakozik a már megépült mátészalkai szakaszhoz : hozzájárulna a régió kerékpáros közlekedési infrastruktúrájának bővítéséhez, a már meglévő elemek hálózatba szervezéséhez.

�A Magyar Kerékpáros klub támogatja Jármi Község törekvését a térség kerékpáros közlekedésének fejlesztésében.

�Köszönöm megtisztelő figyelmüket.