TEKNIK PENGENDALIAN R 32 MAKSUD DAN TUJUAN Situasi

TEKNIK PENGENDALIAN R 32

MAKSUD DAN TUJUAN Situasi Terkini Sebab Utama Tujuan Penukaran Gas Bilangan kes kegagalan pemasangan, terutamanya kes kebocoran bahan pendingin dalam pemasangan penyaman udara. ・Pengetahuan yang kurang mengenai karakteristik refrigerant. Penggunaan alat yang kurang tepat (Contoh : Alat untuk pemasangan dan service AC untuk R 22, digunakan juga untuk pemasangan dan service AC refrigerant lain) Mengurangkan risiko punca kegagalan pemasangan dengan cara mempelajari karakteristik refrigerant dan mempelajari penggunaan alat dengan betul.

JENIS REFRIGERANT Tipe CFC （Chlorofluorocarbon） ※It is called Old Refrigerant HCFC （Hydro chlorofluorocarbon） ※It is called Old Refrigerant Contoh R-11, R-12, R-113, R-114, R-502, etc R-22, R-123, R-141 b, 　R 142 b, R-225, etc R-134 a, R 152 a, R-32, R-125, HFC （Hydro Fluorocarbon） R-404 A, R 410 A, R 407 C, etc ODP (Ozone Depletion Potential) Karakteristik Kimia Mengandung klorin, potensi merosakkan ozon tinggi Mengandung Klorin dan Hidrogen, potensi merosakkan ozon rendah. Regulasi Penggunaan 0. 5～ 1. 0 tidak dikeluarkan sejak tahun 1995 1/10～ 1/50 against CFC Tidak boleh digunakan pada tahun 2020 untuk negara maju dan tahun 2030 untuk negara berkembang Tidak mengandung klorin. 0 Tidak merosakkan ozon. Sebagai refrigeran pengganti jenis HCFC

PERBEZAAN R 32, R 410 A DAN R 22 R 32 R 410 A R 22 Rumus Kimia / Chemical formula CH 2 F 2/CHF 2 CF 3 CHCLF 2 Komposisi / Composition R 32 (100%) R 32/R 125 (50%50%) R 22 (100%) Titik Didih / Boiling point -51. 7℃ -51. 5℃ -40. 8℃ Tekanan Tepu / Saturated Pressure 3. 14 MPa 3. 07 MPa 1. 94 MPa GWP (Global Warming Potential) 675 2090 1810 ODP (Ozone Depletion potential) 0 0 0. 055 R 32 memiliki potensi pemanasan global 3 kali lebih rendah dibanding R 410 A, dianggap baik untuk alam sekitar dan telah digunakan di negara maju seperti Jepun dan Amerika Syarikat.

KLASIFIKASI KESELAMATAN R 32 R 410 A R 22 Klasifikasi A 2 L A 1 Sifat Racun Tidak Rendah, pada Tidak kondisi tertentu terbakar Sifat Terbakar Mildly. Nonflammability flammable education@cs. sharp-indonesia. com

KEADAAN YANG BOLEH MENYEBABKAN R 32 TERBAKAR OKSIGEN Kepekatan R 32 di udara 13. 3 - 29, 3 (Vol. %) Tenaga pembakaran 15 m. J (min. ) R 32 SUMBER API

SIMULASI KEBOCORAN R 32 Keadaan Normal Lilin Stove Keadaan terjadinya kebocoran

HALAJU PEMBAKARAN (burning velocity) R 32 ・halaju pembakaran R 32 adalah rendah ・Purata halaju pembakaran adalah lebih perlahan daripada kelajuan manusia berjalan.

Jumlah R 32 Dalam Unit Jumlah Refrigerant R 32 yang diisikan ke dalam 1 unit AC SHARP tidak melebihi 800 Gram.

Penanda bagi unit R 32 Indoor Unit: R 32 label is attached to Open Panel. Outdoor Unit: “R 32” is marked on the name label. 10

PENGGUNAAN MINYAK UNTUK R 32, R 410 A DAN R 22 • R 22 Menggunakan minyak mineral • R 32 dan R 410 A menggunakan minyak sintetik – tahap hygroscopik minyak sintetik adalah cukup tinggi untuk menyebabkan jenis ini minyak mudah dipengaruhi oleh bahan-bahan lain, terutamanya bahan yang mempunyai kelembapan yang tinggi. Minyak mineral dan minyak sintetik tidak boleh ditukar

Perkara yang perlu dilihat semasa pemasangan. 1. Tidak gunakan gas refrigerant selain daripada R 32 untuk penyaman udara R 32. X 2. Ketebalan minimum cooper pipe yang disarankan adalah 0. 66 mm = 0. 66 mm (minimum)

PERALATAN UNTUK R 32 Peralatan R 32 boleh diguna pakai pada R 410 boleh diguna pakai pada R 22 (a) Manifold Gauge √ X (b) Charge Hose √ X (c) Electronic balance for refrigerant charging √ √ (d) Vacuum pump adapter √ √ (e) Refrigerant tank X X (f) Charge port and packing for refrigerant tank √ X (g) Gas leakage detector √ X (h) Vacuum pump √ √ (i) Refrigerant recovering equipment √ √ (j) Refrigerant recovering tank X X *: Needs to check NOTES , *1: Needs the adapter *2: Check with manufacturer 13

MANIFOLD GAUGE & CHARGE HOSE LOW PRESSURE GAUGE HIGH PRESSURE GAUGE CHARGE HOSE -Gauge manifold Tekanan R-410 A dan R-32 lebih tinggi dari R-22, dengan demikian gauge manifold untuk R-410 a/R-32 tidak boleh digunakan untuk R-22 Ukuran port gauge manifold R-410 a/R 32 adalah berbeza dengan R-22 ini bagi mengelakkan tersalah penggunaan gas refrigerant. -Charge hose Tekanan R-410 a/R-32 lebih tinggi dari R-22, dengan itu keupayaan tekanan yang dapat diatasi dengan hos R 410 a / R 32 adalah lebih besar daripada R-22. R-410 a/R-32 : 5/16“ Flare (UNF 1/2 -20) R-22 : 1/4“ Flare (UNF 7/16 -20)

KESIMPULAN R 32 SELAMAT DIGUNAKAN APABILA PROSES PEMASANGAN DAN PEMBAIKAN DILAKUKAN DENGAN CARA YANG BETUL. education@cs. sharp-indonesia. com

Terima kasih