Technologie pro revitalizaci tdcch systm v eleznin doprav

Technologie pro revitalizaci třídících systémů v železniční dopravě Tomáš Laštovička Spojstav ŽTT Medzinárodná konferencia železničnej oznamovacej a zabezpečovacej techniky vo Vyhniach 18. -20. dubna 2016

O firmě Stručný přehled produktů Nové instalace v roce 2015 Česká Třebová Nymburk 2

O firmě 3 Založena roku 1996 se specializací na vývoj a výrobu zařízení pro mechanizaci a automatizaci třídícího procesu na spádovištích.

PORTFOLIO PRODUKTŮ A SLUŽEB Hydraulické brzdy PHB Brzdy řady PHB S 0/S/SZ Kontejnery a příslušenství Elektronika Servis a služby Ovládací bloky brzd Měřiče rychlosti Kategorizátory hmotnosti Instalace brzd Specializovaná měření Posuzování dynamiky spádovišť Diagnostika a vývoj 4 Diagnostické systémy pro brzdy Vývoj řídící elektroniky Odhlučnění brzd

Kompatibilita Zařízení jsou kompatibilní a provozovaná s používanými řídícími systémy na spádovištích v ČR a SR. 5 ARS Modest Marshall KOMPAS Alister Cargo

Reference Děčín Litvínov Nymburk Kralupy Chvaletice Kolín n. Vltavou Česká Třebová České Budějovice Žilina Teplička Břeclav Košice Trnava Bratislava Slovnaft a Vajnory 6 Čierna nad Tisou Šala Široký i normální rozchod

Hydraulická kolejová brzda PHB 05 -S 0 Hlavní údolní a srázová brzda 7 Údaje pro 5 -ti článkovou verzi Možná instalace též do oblouku Délka brzdícího zařízení 18100 mm Účinná délka (délka brzdných lišt) 15300 mm Přítlačná síla na nákolek 30 – 110 k. N Časová konstanta odbrždění 0. 2 s Ubržděná rychlostní výška 1250 mm Maximální vstupní rychlost do brzdy 6. 5 ms-1

Hydraulická kolejová brzda PHB 05 -S Cílové a spojité brždění řetězcem brzd Údaje pro jeden článek brzdy 8 Délka brzdícího zařízení 3000 mm Účinná délka (délka brzdných lišt) 2700 mm Přítlačná síla na nákolek 30 - 110 k. N Časová konstanta odbrždění 0. 2 s Maximální krátkodobý příkon 30 W Maximální vstupní rychlost do brzdy 6. 5 ms-1

Hydraulická kolejová brzda PHB 04 -SZ Zajišťování stojících vozů proti samovolnému pohybu Údaje pro jeden článek brzdy 9 Hmotnost 2. 5 t Celková délka 4725 mm Přítlačná síla na nákolek 30 – 120 k. N Maximální tlak v hydraulickém okruhu 7. 5 MPa Maximální krátkodobý příkon 30 W Výška brzdy 360 mm

OB Bloky 10 Ovládácí elektronika řízená mikrokontrolerem pro brzdy řad PHB 04/05. Dvě varianty ovládacích bloků (PHB, PHS). TRa. S Elektronika pro měřiče rychlosti a náhrada za měřící lišty pro systémy Kompas a radary v systému ARS. Kategorizátory hmotnosti TENZO Kategorizace hmotnosti odvěsů pro určení brzdného stupně. Bezkontaktní snímání bez omezení průjezdové rychlosti.

Nymburk 11 Spádoviště intenzivně využíváno koncernem Volkswagen pro řazení vlaků s novými automobily nejen z Mladé Boleslavi.

Nymburk Počet kolejí: 6 Dvou-článkové brzdy PHB 05 -S Celkem 12 brzd a 24 článků V provozu od konce roku 2015 Cílové brždění nákladů citlivých na podélné zrychlení (automobily) 12

Nymburk 95 radarů 95 TRa. Sů První radary instalovány v roce 2013, brzdy a další radary v roce 2015 Kategorizátor hmotnosti TENZO: bezporuchová funkce již od roku 2002 13

Česká Třebová 14 Spádoviště řízené ruským systémem ARS.

Česká Třebová Pěti-článkové brzdy PHB 05 -SO Celkem 8 brzd a 40 článků Počet radarů: 8 Počet TRa. Sů: 8 V provozu od konce roku 2015 15

Česká Třebová Technologický kontejner Kategorizátor hmotnosti TENZO – bezporuchová funkce od 2003/2004 16

Česká Třebová Diagnostika brzd Ovládání pomocí dotykové obrazovky Komunikace po optické lince Přehledná vizualizace aktuálního stavu brzd 17

Česká Třebová Diagnostika brzd Sledování chybových stavů brzd a technického kontejneru a jejich záznam/tisk Možnost přepínaní brzd do tzv. místního ovládání V provozu od prosince 2015 18

Vývoj 19

Modulární platforma Modulární design Integrace optické komunikace přímo do zařízení, možnost kombinace s metalikou Úplná odolnost vůči EM rušení Komunikace s více zařízeními najednou (včetně např. TRa. Su nebo OB bloku) Možnost převodu jakéhokoliv signálu na optiku, tedy nejen datové komunikace Důraz na jednoduchost ovládání a vstřícnost vůči obsluze/údržbě 20 3. 2

Point-to-point komunikace Dvě vlákna na jedno zařízení Nutnost přítomnosti koncentrátoru dat pro spojení datových kanálů do jednoho Koncentrátor optiky 21 Optika nebo metalika

Kruhová komunikace Řešení umožňuje i komunikaci v kruhové konfiguraci Méně vláken, bez potřeby optického koncentrátoru Možnost zálohované linky Self-healing upgrade 22 Optika nebo metalika

Kontakt SPOJSTAV - ŽTT, s. r. o. Magistrů 16/202 140 00 Praha 4 Česká Republika (+420) 603 170 545 (+420) 261 226 946 http: //www. spojstavztt. cz/ 23 ztt@spojstav. cz

Download 24 http: //www. spojstavztt. cz/dokumenty/Spojstav. ZTT_Vyhne 2016. pdf