TALLER DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIN Categoras

TALLER DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN. Categorías más recurrentes en los accidentes e incidentes de aviación investigados en los últimos años y su comparación con la realidad de la región Sudamérica y Caribe

CONTENIDO DE NUESTRO TALLER � Clasificación internacional de los sucesos de aviación. � Escenario Regional Panamericano de Accidentes e Incidentes de Aviación. � Escenario nacional. Evolución de accidentes e incidentes de aviación en el período 2002 -2011. � Estadísticas. � Ronda de preguntas.

CLASIFICACIÓN DE SUCESOS � Según la gravedad del suceso se clasifica como accidente, incidente. � La gravedad está determinada por: ◦ Nivel de lesiones. ◦ Nivel de daños.

CATEGORÍAS DE LOS SUCESOS. � Estándar utilizado por OACI para sistemas de notificación de accidentes/incidentes. � Tipos específicos de suceso ◦ 36 categorías. ◦ Representativas del suceso.

AHORA…. . SÍ USTEDES ME AYUDAN…. � Identifiquemos las clases de suceso ◦ Cuasicolisiones que requieren una maniobra evasiva para evitar la colisión. ◦ Despegues efectuados desde una pista cerrada o comprometida, desde una calle de rodaje o una pista no asignada. ◦ Incapacidad grave de lograr la performance prevista durante el recorrido de despegue o el ascenso inicial. ◦ Incendio o humo producido en la cabina de pasajeros, en los compartimientos de carga o en los motores, aunque se haya apagado mediante agentes extintores. ◦ Sucesos que obliguen a la tripulación de vuelo a utilizar el oxígeno de emergencia. ◦ Incapacitación de la tripulación de vuelo durante el mismo. ◦ Cantidad de combustible que obligue al piloto a declarar una situación de emergencia.

LISTADO DE CATEGORÍAS. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. ADRM: Aeródromo AMAN: Maniobra brusca ARC: Contacto anormal con la pista ATM: ATM/CNS BIRD: Impacto con aves (birdstrike) CABIN: Eventos de seguridad en cabina CFIT: Vuelo controlado contra el terreno CTOL: Colisiones con obstáculos durante despegue o aterrizaje EXTL: Sucesos relacionados con carga externa EVAC: Evacuación F-NI: Fuego/humo (sin impacto) F-POST: Fuego/humo (tras el impacto)

LISTADO DE CATEGORÍAS. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. FUEL: Relativo a combustible GCOL: Colisión en tierra GTOW: Eventos relacionados con remolque de planeadores ICE: Engelamiento LALT: Operaciones a baja altura LOC-G: Pérdida de control en tierra LOC-I: Pérdida de control en vuelo LOLI: Pérdida de condiciones de sustentación en ruta MAC: AIRPROX/casi colisión/colisión en el aire RAMP: Asistencia a la aeronave (handling) RE: Salida de pista RI-A: Incursión de animal en la pista

LISTADO DE CATEGORÍAS. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. RI-VAP: Incursión de aeronave, vehículo o persona en la pista SCF-NP: Fallo o malfuncionamiento de un sistema o componente de la aeronave (no motor) SCF-PP: Fallo o malfuncionamiento del motor SEC: Relacionado con la seguridad física (security) TURB: Encuentro con turbulencia UIMC: Vuelo en IMC no intencional USOS: Aterrizajes cortos/rebasando el final de pista WSTRW: Cizalladura y tormenta OTHR: Otros UNK: Desconocido o indeterminado

ALGUNOS EJEMPLOS…. . BIRD: IMPACTO CON AVES

SCF-PP: FALLA DE MOTOR.

FUEL: RELATIVO A COMBUSTIBLE.

ARC: CONTACTO ANORMAL CON LA PISTA.

ESCENARIO REGIONAL PANAMERICANO.

REGIÓN PANAMERICANA.

RASG-PA. � Grupo Regional de Seguridad Operacional de la Aviación ◦ Conformado por representantes de los Estados, Organizaciones Internacionales y la Industria Aeronáutica. ◦ Emite un Informe Anual de Seguridad Operacional. �Analiza el contexto de la S. O. en la Región.

PROCESO DEL RASG-PA. INFORME ANUAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL INICIATIVAS DE MEJORA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL PLANES DE IMPLEMENTACIÓN DETALLADOS (DIP’s)

DATOS DE ACCIDENTES EN LA REGIÓN PANAMERICANA. Año (s) Accidentes (Anexo 13) Accidentes fatales Fatalidades a bordo Fatalidades en tierra 2000 -2009 avg. 373, 7 90, 6 396, 0 7, 5 2009 316 60 256 2 2010 214 57 263 3 Fuente: Informe Anual de Seguridad Operacional RASG -PA Segunda Edición.

ACCIDENTES AÑO 2010 EN LA REGIÓN PANAMERICANA. � Accidentes 2010. ◦ 34. 4% menor que en 2009. ◦ 46. 3% de disminución respecto al promedio 2000 -2009. � Fatalidades a bordo. ◦ 5. 5% menos que en 2009. ◦ 41. 0% de disminución respecto al promedio 2000 -2009. ◦ 9 de los 53 accidentes fatales incluyeron aeronaves con peso máximo de despegue sobre 5. 700 kg. � 2 en Colombia, 1 en Cuba, 1 en México, 1 en Surinam, 2 en EE. UU. y 2 en Venezuela.

ESCENARIO NACIONAL 2002 -2011.

DISTRIBUCIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES 2002 -2011. 30 25 Número de sucesos 20 15 10 5 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Año Accidentes Incidentes 2009 2010 2011

ACCIDENTES FATALES V/S SUCESOS NO FATALES. 40 35 Número de sucesos 30 25 20 Sucesos no fatales Accidentes fatales 15 10 5 0 2002 2003 2004 2005 2006 Año 2007 2008 2009 2010 2011

SUCESOS POR TIPO DE AERONAVE. 40 35 Número de aeronaves 30 25 20 15 10 5 0 2002 Avión 2003 2004 Helicóptero 2005 2006 2007 Año Otros (paracaídas, parapente) 2008 2009 Planeador 2010 2011 Ultraliviano

FASES DEL VUELO EN QUE OCURRIERON LOS SUCESOS, POR TIPO DE AERONAVE. 100 Número de aeronaves 90 80 70 60 50 40 30 20 10 Avión Helicóptero Fase de vuelo Otros (Paracaídas/parapente) no ce e Se de sc o aj er riz At Ap ro xi m ac ió n ob ra an i M En ru t a e pe gu es e da j Ro Es ta ci o D na m ie nt o 0 Planeador Ultraliviano

DISTRIBUCIÓN GENERAL, SEGÚN TIPO DE OPERACIÓN. 4, 1% 47, 13% 76, 21% 227, 64% Aviación general Trabajos aéreos Transporte aéreo comercial Vuelos de Estado

PRINCIPALES CATEGORÍAS.

nt a ct o Pé ano rd rm Sal id id a al c a d de o e co n e pi nt l te sta ro rr Fa l en eno Pé ll rd id Rel Fall a d vue a a l de tiv de m o o o O con a sis tor co t pe ra trol m em a b ci on en us s es su tib a pe le ba rfi ja cie Fu al eg tu o ra En po cu C st Ot en ol im ros tr isi pa Co o ó ct in n e lis o ad n io ne ve su CF r s p I en Ma tid er T fi n o Fu de iob co cie s eg p ra n o/ eg s b IMC hu ue ru m /at sc Su At o e a ce er si rri s z n riz En so im aje aj cu s c e Ae pa o co ent n c r rt ro ca ód to o/ c rg ro re on a m ba tu ex o t sa rb er n n u Cu Im do len a as pa fin cia Ev ico ct al s en li o de to sió n/ En con. . . s de c g a se olis elam ve s gu ió rid n e ien ad n v to Se e u rv Se n c elo ic I io s ncu de abi de rs sc na e ió on W sca n e oc in n e ds la ( p he ha ist ar nd a /t lin or g m ) en ta Co PRINCIPALES CATEGORÍAS. 12. 00% 10. 00% 8. 00% 6. 00% 4. 00% 2. 00% 0. 00% 70% 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% % acumulado

PRINCIPALES CATEGORÍAS. � 69, 7% de los sucesos se agrupa en 08 categorías: �Salida de pista (RE): �Contacto anormal con el terreno (ARC): �Pérdida de control en vuelo (LOC-I): �Falla de motor (SCF-PP): �Falla de sistemas (SCF-NP): �Relativo a combustible (FUEL): �Pérdida de control en superficie (LOC-G): �Operaciones a baja altura (LALT): 11, 2% 10, 4% 9, 9% 9, 1% 8, 6% 8, 0% 6, 7% 5, 8%

CONSIDERACIONES FINALES. � Correlación de Categorías Panamérica-Chile, especialmente en: ◦ Salidas de pista. ◦ Fallas de motor y sistemas. ◦ Pérdida de control en vuelo. � Problemas técnicos (falla de motor o sistemas) representan un 17, 7% del total de sucesos en Chile….

ACCIDENTES DE AERONAVES EN CHILE AVIACIÓN GENERAL Y MENOS DE 19 PASAJEROS 2007 - 2011. Fuentes: SETRA - Oficina de Análisis DGAC. Año 2007 2008 2009 2010 2011 Despegues 202. 955 192. 221 194. 229 211. 790 235. 229

LA TASA DE ACCIDENTABILIDAD EN CHILE, DE AERONAVES DE AVIACIÓN GENERAL Y BAJO 19 PASAJEROS. (EN CHILE, DE ACUERDO AL VOLUMEN DE SUS OPERACIONES, LA TASA SE CALCULA EN BASE 100. 000 DESPEGUES).

UN ACCIDENTE, ES PRODUCTO DE LA MALA SUERTE?

MUCHAS GRACIAS. CONSULTAS? .