Szybka Kolej Aglomeracyjna dla 2 milionw mieszkacw Krakowa

Szybka Kolej Aglomeracyjna dla 2 milionów mieszkańców Krakowa i Małopolski GRZEGORZ STAWOWY PREZES KOLEI MAŁOPOLSKICH SP. Z O. O.

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA • • • DETERMINANTY SUKCESU INTEGRACJA TRANSPORTOWA PASAŻEROWIE NARZĘDZIA ZARZĄDZANIA PERSPEKTYWY ROZWOJOWE

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA DETERMINANTY SUKCESU

SZYBKA KOLEJ ROZWÓJ KOLEIAGLOMERACYJNA AGLOMERACYJNEJ DETERMINANTY SUKCESU ü STAŁE GODZINY KURSOWANIA – cykliczność rozkładu jazdy, odjazdy z poszczególnych stacji o stałej końcówce minutowej ü KRÓTKI CZAS PRZEJAZDU – czas podróży w pełni akceptowalny przez pasażera i konkurencyjny względem transportu drogowego ü DUŻA CZĘSTOTLIWOŚĆ KURSÓW– zgodność godzin kursowania z oczekiwaniami podróżnych, wysoka częstotliwość kursowania co 30 minut ü KOMFORT PODRÓZY I WYGODA – wszystkie kursy obsługiwane nowoczesnymi pojazdami wyposażonymi m. in. w system dynamicznej informacji pasażerskiej, klimatyzację oraz automaty biletowe ü CENA – koszt podróży akceptowalny przez pasażera, dostępna szeroka gama biletów dostosowanych do potrzeb różnych grup podróżnych

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA INTEGRACJA TRANSPORTOWA

ROZWÓJ KOLEI AGLOMERACYJNEJ INTEGRACJA TRANSPORTOWA

ROZWÓJ KOLEI AGLOMERACYJNEJ INTEGRACJA TRANSPORTOWA Możliwości rozwoju systemów Autobusowych Linii Dowozowych do pociągów SKA ü Autobus + pociąg na jednym bilecie kolejowym ü Wygodny dostęp do pociągu również dla miejscowości oddalonych od linii kolejowych ü Gwarancja skomunikowania ü Mniej samochodów wjeżdżających do centrum Krakowa

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PASAŻEROWIE

SZYBKA KOLEJ ROZWÓJ KOLEIAGLOMERACYJNA AGLOMERACYJNEJ DETERMINANTY PASAŻEROWIE Liczba przewiezionych osób przez Koleje Małopolskie w latach 2014 -2018 6, 615, 000 5 730 977 7, 000 4, 788, 024 6, 000 5, 000 4, 000 1, 801, 765 3, 000, 000 26, 136 1, 000 0 rok 2014 rok 2015 rok 2016 rok 2017 rok 2018 (prognoza)

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA NARZĘDZIA ZARZĄDZANIA

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA NARZĘDZIA ZARZĄDZANIA Własny system sprzedażowo-rozliczeniowy ü Nowoczesne i intuicyjne terminale mobilne do sprzedaży biletów ü Możliwość codziennego podglądu liczby biletów sprzedawanych poprzez terminale mobilne ü Kontrola nad dokumentacją kasy konduktorskiej

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA NARZĘDZIA ZARZĄDZANIA Własny system sprzedażowo-rozliczeniowy ü Raportowanie sprzedaży biletów z podziałem na bilety jednorazowe i okresowe, rodzaje ulg, formę zapłaty, relacje itp. ü Raporty dla dowolnego okresu czasu ü Bieżąca kontrola przychodów z różnych kanałów dystrybucji (automaty biletowe, strona internetowa, aplikacja mobilna) ü Przygotowanie danych do rozliczenia sprzedaży i ulg ustawowych

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA NARZĘDZIA ZARZĄDZANIA System monitorowania pojazdów ü Podgląd bieżącej lokalizacji pojazdów ü Personalia maszynisty prowadzącego pociąg ü Możliwość raportowania ponad 200 parametrów pojazdu (m. in. przebieg, prędkość, napięcie w sieci trakcyjnej, temperatura wewnątrz, poziom zapełnienia zbiornika fekaliów itd. ) ü System zliczania pasażerów (możliwość tworzenia raportów dla pociągów, przystanków i tras)

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA NARZĘDZIA ZARZĄDZANIA

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PERSPEKTYWY ROZWOJU

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PERSPEKTYWY ROZWOJU Uruchomienie przez Koleje Małopolskie regularnych połączeń do stacji Kraków Olsza w rozkładzie jazdy 2018/2019 ü 10 par połączeń relacji Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Olsza w porannym i popołudniowym szczycie przewozowym dla zwiększenia częstotliwości kursów z Wieliczki do centrum Krakowa ü Pilotażowe rozwiązanie na okres remontu odcinka Kraków Płaszów – Kraków Główny pozwoli na wstępne rozeznanie rzeczywistego potencjału kursów na „małej obwodnicy”

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PERSPEKTYWY ROZWOJU Nowe przystanki kolejowe na terenie Krakowa

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PERSPEKTYWY ROZWOJU Plany zakupowe taboru 2019 - 2020 ü zakup 6 pięcioczłonowych pojazdów ze środków własnych Kolei Małopolskich z opcją na dodatkowe 2 pojazdy ü zakup 4 czteroczłonowych pojazdów ze środków Województwa Małopolskiego z dofinansowaniem z programu RPO ü dzierżawa 4 pojazdów trzyczłonowych do bieżącej realizacji rosnących potrzeb przewozowych

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PERSPEKTYWY ROZWOJU Budowa zaplecza technicznego dla utrzymania taboru użytkowanego przez Koleje Małopolskie Analizowana lokalizacja: OŚWIĘCIM – bocznica „Japan”

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PERSPEKTYWY ROZWOJU Budowa zaplecza technicznego dla utrzymania taboru użytkowanego przez Koleje Małopolskie Zaplecze zapewni możliwość obsługi pojazdów kolejowych w zakresie: ü dokonywania napraw bieżących i awaryjnych oraz przeglądów okresowych z poziomów utrzymania P 1, P 2, P 3 ü całorocznego dokonywania mycia i czyszczenia (myjnia z obiegiem zamkniętym); ü właściwej gospodarki magazynowej niezbędnej do szybkiego reagowania w przypadku zidentyfikowanych braków w wyposażeniu, itp.

SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNA PERSPEKTYWY ROZWOJU Urządzenie do badania zespołów kołowych Urządzenie do odfekalniania pojazdów Zapadnia Urządzenia do napełniania piasecznic Pojazd do wciągania i wyciągania pojazdów z i do hali oraz innych czynności Całoroczna myjnia

Dziękuję za uwagę GRZEGORZ STAWOWY