Szchenyi Istvn Egyetem Kzlekedsi Tanszk Horvth Gbor Hajk

Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Horváth Gábor Hajók gépészeti berendezései Főgép: tartós üzem, nagy teljesítmény → diesel motor (gőzturbina 10 000 k. W-tól) Teljesítmény [k. W] 500 Ütemszám Fordulatszám Hajtás [1/s] 4 10 -15 lassító áttétel 10004000 - 3 -5 2 1 -3 közvetlen Irányváltás irányváltó reverzált motor Hűtés közvetett (külső vízzel, hőcserélőn keresztül, + kenőolaj, tolócsapágy hűtésre is) Indítás 1 -3 MPa levegővel (légtartályból, 2 kompresszor termeli, 10 -15 indítást biztosít) Üzemolaj napitartályból (tankoktól szivattyúval, adagolóhoz gravitációsan, vízkiválás) Kenőolaj zárt körben (forgattyúházból szivattyú, szűrő, ülepítő, szeparátor, hőcserélő) Közlekedéstechnika II. Hajók

Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Horváth Gábor Hajók gépészeti berendezései Tengelyrendszer : toló tengely - (közbenső tengely) - csavartengely 1: csavartengely, 2: tolótengely, 3: közbenső tengely 4: tönkcső, 5: bakcsapágy, 6: tömszelence, 7: tolócsapágy, 8: merev tengelykapcsoló, 9: fordulatszám-csökkentő/(irányváltó), 10: rugalmas tengelykapcsoló, 11: tartócsapágy, 12: vízmentes válaszfal, 13: motor Közlekedéstechnika II. Hajók

Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Horváth Gábor Hajók gépészeti berendezései Hajócsavar: agy + szárnyak Jellemzők: • átmérő (D), agyátmérő (d), • szárnyak száma (2)4 -5(7) • szárny profilja • szárnymetszet alakja • emelkedése • beállítási szöge (állandó) • megfúvási sebesség Szárnymetszetre ható erők toló erő kerületi erő Közlekedéstechnika II. d/D = 0, 16 -0, 18 (állítható: 0, 28 -0, 40) Kavitáció ! Hajók

Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Horváth Gábor Hajók gépészeti berendezései Segédüzem: a hajó áramellátására (változó igények) • áramfejlesztő gépcsoport • + főgépről hajtott generátor (10 -50 k. W) Csővezetékek Gépüzemhez: üzemanyag, kenőolaj, hűtővíz, indító levegő, kipufogó gáz Hajótesthez: fenékvíz, ballasztvíz, tűzoltó Kommunális: ivóvíz, használati víz, szennyvíz, fűtés, szellőzés Fedélzeti gépek kikötéshez, rakodáshoz Horgonyberendezés (lánckamra, vezetőelemek, csörlő szalagfékkel) Kötélcsörlők (vízszintes vagy függőleges tengelyű) Rakodó berendezések (árbocdaru, forgó daru, csónak daru, raktártető mozgató) Közlekedéstechnika II. Hajók

Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Horváth Gábor Hajók kormányzása Kormányberendezések mechanikus, elektronikus vagy hidraulikus mozgatás Passzív kormányok Aktív kormányok kapu, kiegyensúlyozott, csuklós (Schilling, Pleugel, Kort-gyűrű Flettner) Hitzler, Jenchel Voith-Schneider propeller, (vízsugárhajtás) Közlekedéstechnika II. Hajók

Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Horváth Gábor Hajók kormányzása A kormányzás elmélete F Előremenetben Fy kormányerő N Kormánylapáton ébredő erők φ v fékező erő FX -v Hátramenetben E a -Fx b Tengely elhelyezésének szempontjai: -Fy ha (b - a) ≤ 0 → labilis kormány (visszaállításhoz kell erő) (b - a) értéket alacsonyan tartani, egyébként nehéz kitéríteni → túlegyensúlyozott Φ=90° Φ=5° Φ=45° A kitérítési szög (φ) hatása: lehatárolás: 30 -35 ° Közlekedéstechnika II. N=min Fx=Fy Fy=0 Hajók

Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék Horváth Gábor Hajók kormányzása A hajó fordulási fázisai Közlekedéstechnika II. Hajók