SUSTAV KOMPRIMIRANOG ZRAKA Brodski sustavi pomoni strojevi i
SUSTAV KOMPRIMIRANOG ZRAKA Brodski sustavi, pomoćni strojevi i uređaji
Sustav komprimiranog zraka Motorni mehanizam (animacija)
Sustav komprimiranog zraka Upućivanje motora osobnog vozila
Sustav komprimiranog zraka Smještaj elektropokretača na motoru osobnog vozila Motor osobnog vozila
Sustav komprimiranog zraka Zahvat elektro-pokretača i zamašnjaka motora
Sustav komprimiranog zraka Zahvat elektro-pokretača i zamašnjaka motora
Sustav komprimiranog zraka Koljenasto vratilo brodskog motora SULZER 12 RTA 96 C snaga: 89 564 bhp (12 cilindara) masa motora: 2000 t (12 cilindara) snaga: 108 920 bhp (14 cilindara) masa motora: 2300 t (14 cilindara) Masa koljenastog vratila: 300 t (12 cilindara)
Sustav komprimiranog zraka Motor SULZER 12 RTA 96 C
Sustav komprimiranog zraka Start srednjekretnog motora (Pielstick)
Sustav komprimiranog zraka Start srednjekretnog motora (Wartsila)
Sustav komprimiranog zraka Start sporokretnog motora (MAN B&W)
Sustav komprimiranog zraka ► Namjena ovog brodskog sustava jest proizvodnja i distribucija potrebnih količina komprimiranog zraka u brodskome pogonskom postrojenju. ► Priprema zraka za upućivanje glavnog i pomoćnih motora podložna je propisima klasifikacijskih društava. ► Kapacitet kompresora i dimenzije spremnika komprimiranog zraka moraju biti u skladu sa zahtjevima klasifikacijskih društava. ► Tlak zraka u spremnicima je 30 bar, a količina zraka mora biti dovoljna za 12, odnosno 6 uzastopnih uspješnih startanja motora pri promjeni tlaka od 30 bar na 7 bar. Uspješni startovi odnose se na hladni motor. ► Broj od 12 uzastopnih uspješnih startova odnosi se na brodove s brodskim vijkom s fiksnim krilima, dok se broj od 6 uzastopnih uspješnih startova odnosi na brodove s brodskim vijkom s prekretnim krilima (CPP – controlable pitch propeller). ► Po motoru je potrebno ugraditi dva spremnika zraka. Volumen svakog spremnika je: Vs = 0, 4 0, 9 l/k. W
Sustav komprimiranog zraka ► Po motoru je potrebno ugraditi dva kompresora, a čiji je kapacitet: VK = 30 VS m. N 3/h - gdje je Vs volumen jednog spremnika u m 3. ► U normalnom okolnostima, u pogonu je samo jedan glavni kompresor, dok se drugi nalazi u pričuvi. ► Potrošnja zraka po jednom startu iznosi 7 10 -5 m 3/k. W ► Iz sustava komprimiranog zraka od 30 bar, putem redukcijskih ventila dobiva se zrak od 7 bar potreban za pneumatsko upravljanje i pneumatske instrumente, sigurnosne uređaje i za pranje turbopuhala. Ovaj se zrak fltrira filtrom finoće od 20 m do 100 m. ► Dio komprimiraog zraka od 7 bar koristi se za zračnu oprugu ispušnog ventila. Na priključku zraka na motoru ispred ispušnog ventila ugrađeni su filtri finoće filtriranja 200 m. ► Iz spremnika zraka jedan cjevovod bez redukcije tlaka dovodi komprimirani zrak do CO 2 protupožarnog sustava i brodske sirene.
Sustav komprimiranog zraka Shema komprimiranog zraka Sigurnosni zrak za brzo zaustavljanje Priključak za čišćenje turbopuhala Zrak za rad sustava za manevriranje i za zračne opruge Glavni priključak komprimiranog zraka na motoru
Sustav komprimiranog zraka Spremnici komprimiranog zraka
Sustav komprimiranog zraka Spremnik komprimiranog zraka
Sustav komprimiranog zraka Glavni kompresori zraka
Sustav komprimiranog zraka Presjek kompresora zraka
Sustav komprimiranog zraka Presjek kompresora zraka
Sustav komprimiranog zraka Ventili kompresora zraka
Sustav komprimiranog zraka Preporuke za kapacitet kompresora i spremnika zraka za upućivanje glavnog motora (MAN B&W) Broj cilindara motora (motor S 50 MC-C) 4 5 6 7 8 Prekretni motor Kapacitet spremnika (12 startova) m 3 2 4, 0 2 4, 5 Kapacitet kompresora m 3/h 2 120 2 135 Kapacitet spremnika (6 startova) m 3 2 2, 0 2 2, 5 2 3, 0 Kapacitet kompresora m 3/h 2 60 2 75 2 90 Neprekretni motor
Sustav komprimiranog zraka Kompletni moduli za proizvodnju komprimiranog zraka sa spremnicima
Sustav komprimiranog zraka Kompletni moduli za proizvodnju komprimiranog zraka sa spremnicima
Sustav komprimiranog zraka Princip rada sustava za upućivanje motora
Sustav komprimiranog zraka ► Glavni cjevovod komprimiranog zraka ima glavni ventil za upućivanje kojim se kontrolira upućivanje motora. ► Razvodnik zraka za upućivanje upravlja dovodom zraka na pojedine uputne ventile cilindara odgovarajućim redoslijedom. ► Upravljački (kontrolni) zrak – zrak za upravljanje uputnim ventilima cilindara pri tlaku od 7 bar. Razvodnik zraka za upućivanje
Sustav komprimiranog zraka Razvodnik zraka za upućivanje
Sustav komprimiranog zraka Razvodnik zraka za upućivanje
Sustav komprimiranog zraka Uputni ventil
Sustav komprimiranog zraka Presjek uputnog ventila
Sustav komprimiranog zraka Presjek uputnog ventila
Sustav komprimiranog zraka Smještaj uputnog ventila u glavi cilindra
Sustav komprimiranog zraka Princip rada sustava za upućivanje motora
Sustav komprimiranog zraka Dodatne sheme: Sustav komprimiranog zraka (New Sulzer Diesel)
Sustav komprimiranog zraka Dodatne sheme: Sustav komprimiranog zraka (Wärtsila VASA 22)
- Slides: 34