SUB DIRECCIN DE EVALUACIN ASEGURAMIENTO DE LA OPERACIN
SUB DIRECCIÓN DE EVALUACIÓN ASEGURAMIENTO DE LA OPERACIÓN
DESCONEXIÓN DEL AUTOTRANSFORMADOR AT 31 -211 DE LA S. E. TRUJILLO NORTE ØFLUJO DE POTENCIA POR LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN Nro. Subestaciones Código De 1 L-1139 TRUJILLO NORTE 2 L-1117 TRUJILLO NORTE 3 L-1115 4 5 Potencia Activa Potencia Reactiva (MW) (Mvar) A TRUJILLO NOROESTE 10, 55 2, 99 PORVENIR 72, 02 5, 00 TRUJILLO NORTE MOTIL 2, 70 -1, 07 L-1118 TRUJILLO NORTE SANTIAGO DE CAO 12, 16 32, 26 L-1136 TRUJILLO NORTE ALTO CHICAMA 10, 36 2, 13 ØFLUJO DE POTENCIA POR LOS CENTROS DE TRANSFORMACIÓN INVOLUCRADOS 2 Nro. Código Subestaciones Nivel de Tensión (k. V) Potencia Activa Potencia Reactiva (MW) (Mvar) 1 AT 31 -211 TRUJILLO NORTE 220 64, 10 13, 70 2 AT 12 -211 TRUJILLO NORTE 220 66, 58 17, 82
FLUJO DE POTENCIA PRE-FALLA SEIN 220 k. V 64 MW AT 31 -211 67 MW 11 Mvar AT 12 -211 18 MW L-1118 11 MW L-1139 A Trujillo Noroeste A Santiago de Cao 138 k. V A Alto Chicama L-1119 L-1136 T-81 3 T-29 10 MW A Motil L-1115 3 MW A Trujillo sur L-1117 72 MW
FLUJO DE POTENCIA EN FALLA: 16: 44: 17 H SEIN DESCONEXIÓN DEL AUTOTRANSFORMADOR AT 31 -211 DE 220/138/10 KV Y 100/20 MVA POR ERROR DE PERSONAL DE MANTENIMIENTO 220 k. V 0 MW AT 31 -211 24 Mvar AT 12 -211 18 MW L-1118 11 MW L-1139 A Trujillo Noroeste A Santiago de Cao 138 k. V A Alto Chicama L-1119 L-1136 T-81 4 T-29 10 MW A Motil L-1115 3 MW A Trujillo sur L-1117 72 MW
FLUJO DE POTENCIA A LAS 16: 46: 26 H SEIN SOBRECARGA DEL AUTOTRANSFORMADOR AT 12 -211, POR LA DESCONEXIÓN DEL AUTOTRANSFORMADOR AT 31 -211 220 k. V 123 MW 1, 3 In 25 Mvar AT 31 -211 AT 12 -211 18 MW L-1118 11 MW L-1139 A Trujillo Noroeste A Santiago de Cao 138 k. V A Alto Chicama L-1119 L-1136 T-81 5 T-29 10 MW A Motil L-1115 3 MW A Trujillo sur L-1117 72 MW
FLUJO DE POTENCIA A LAS 17: 03 H SEIN DESCONEXIÓN DEL AUTOTRANSFORMADOR AT 12 -211 EN EL LADO DE 138 KV POR ACTUACIÓN DE SU PROTECCIÓN DE SOBRECARGA (30 %) 220 k. V 0 MW AT 31 -211 0 MW 25 Mvar AT 12 -211 L-1118 L-1139 A Trujillo Noroeste A Santiago de Cao 138 k. V A Alto Chicama L-1119 L-1136 T-81 6 T-29 A Motil L-1115 A Trujillo sur L-1117
CONCLUSIONES ü LA DESCONEXIÓN DEL AT 31 -211 DE LA S. E. TRUJILLO NORTE FUE OCASIONADA POR ERROR HUMANO, DURANTE PRUEBAS DEL RELÉ DE PROTECCIÓN DIFERENCIAL ü EL RECHAZO DE CARGA COORDINADO POR EL COES A PARTIR DE LAS 16: 47 H A LOS USUARIOS LIBRES DE LA ZONA NO EVITÓ EL COLAPSO DE LA S. E. TRUJILLO NORTE. ü LA DESCONEXIÓN DEL AUTO TRANSFORMADOR AT 12 -211 POR ACTUACIÓN DE SU PROTECCIÓN DE SOBRECARGA FUE CORRECTA Y OPERÓ DE ACUERDO A SUS AJUSTES ESTABLECIDOS (30 %). 7
RECOMENDACIONES ü CUANDO PRODUCTO DE UN EVENTO, UN TRANSFORMADOR QUEDA OPERANDO CON UNA SOBRECARGA SUPERIOR AL 15 % SE PUEDE PROCEDER DE LA SIGUIENTE MANERA: i. SOLICITAR A LA EMPRESA PROPIETARIA, EL TIEMPO DE SOBRECARGA Y LA MÁXIMA SOBRECARGA PERMISIBLE. ii. SI LA EMPRESA NO DA ESTA INFORMACIÓN EN ESE INSTANTE, REALIZAR EN FORMA INMEDIATA UN RECHAZO MANUAL DE CARGA A LOS USUARIOS REGULADOS DE LA ZONA, SI NO EXISTEN USUARIOS REGULADOS, COORDINAR LA DESCONEXIÓN DE UN(OS) USUARIO(S) LIBRE(S) CON EL TRANSMISOR Y/O OPERADOR EN EL LADO DE ENVIO. EL OBJETIVO DEBE DE SER OPERAR EL TRANSFORMADOR EN EMERGENCIA CON UN MÁXIMO DE 5 % DE SOBRECARGA LUEGO DEL EVENTO. EL NUMERAL 7. 4. 7 DEL PR 16 DEL COES PERMITE AL OPERADOR REALIZAR RECHAZO MANUAL DE CARGA A LOS USUARIOS REGULADOS EN CONDICIONES DE EMERGENCIA. iii. LUEGO DE CONTROLAR LA SOBRECARGA EN EL TRANSFORMADOR, EL OPERADOR DEBERÍA COORDINAR INMEDIATAMENTE EL RECHAZO MANUAL DE CARGA DE LOS USUARIOS LIBRES DE LA ZONA Y PROCEDER A RECUPERAR LA CARGA DE LOS USUARIOS REGULADOS EN FORMA PAULATINA, SIN SOBRECARGAR NUEVAMENTE EL TRANSFORMADOR. ü ESTO DEBIDO A QUE, NORMALMENTE, LOS TRANSFORMADORES TIENEN RELÉS DE SOBRECORRIENTE O SOBRECARGA ASOCIADOS LOS CUALES TIENEN CORRIENTES DE ARRANQUE DE ESTA FUNCIÓN DEL ORDEN DE 20 % COMO MÍNIMO. 8
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