Stratgie dvolution de la GTC Sommaire Stratgie dvolution

Stratégie d’évolution de la GTC

Sommaire Stratégie d’évolution de la GTC v Role de la GTC v Architecture GTC v Evolution GTC : Pourquoi est ce nécessaire ? v Evolution Possible • Solutions Honeywell • Solution hybride Honeywell / SOLEIL • Evolution GTC par SOLEIL

Role de la GTC Stratégie d’évolution de la GTC q Superviser et piloter des équipements industriels et tertiaires q Permettre un meilleurs diagnostic en cas de panne q Générer des rapports d’évènements q Suivre l’évolution de paramètre grâce aux courbes de tendance q Générer des appels d’astreintes pour plusieurs groupe à Soleil via le logiciel ALERT

Architecture GTC Stratégie d’évolution de la GTC q 4 serveurs , 4 stations, 87 automates, une centaines de modules de terrains qui communiquent via un réseau Ethernet redondant constitué de 31 switch q 2 types de d’automates : Industriel et tertiaire avec des protocoles de communication différents q Automates industriels dédiés au process de la station de refroidissement (C 200) et à la climatisation du Hall expérimental (HC 900) q Automates tertiaires (Excelnet)pour la climatisation des lignes de lumière , des bureaux et des bâtiments tertiaires q 2 serveurs Experion redondants indissociables des 2 automates redondants C 200 de la station de refroidissement du T 3

Modem ALERT GSM Modem ALERT Analogique Modem ADSL Poste GTC 01 ALERT Serveur Experion A Serveur Experion B Local T 3 SYNCHROTRON SOLEIL Serveur EBI ARCHITECTURE GTB – EXPERION Poste GTC 03 Poste GTC 0 2 172. 29. 0. 26 172. 29. 0. 24 Salle de commande Poste GTC server Po ste GT C 0 4 172. 29. 0. 22 172. 29. 0. 3 172. 29. 0. 1 172. 29. 0. 21 172. 29. 0. 5 Racks déport és SYAE 009 VAN 27 COBOX SYAE 008 VAN SYUT 302 VAR SYAE 007 VAN 172. 29. 6. 8 COZMRDC AS 1 déporté HALL 1 déportés COZMR 1 SYUT 301 VAR 172. 29. 6. 5 IPUT 004 VAN IPUT 006 VAN HALL 4 Maitr e HALL 4 déportés 172. 29. 6. 4 172. 29. 6. 7 IPUT 002 VAN IPUT 005 VAN IPUT 007 VAN AS 4 déporté 172. 29. 1. 33 IPUT 001 VAN Ipanéma XL Bus 10 172. 29. 6. 6 AS 3 déporté Lign e MAR S O 3 AE 003 VAN O 1 ZM 6 O 2 ZM 7 O 3 ZM IPUT 008 VAN HALL 2 déport és HALL 3 déportés 172. 29. 6. 2 HALL 2 Maitre IPTGTB IPXL 800 2 4 8 9 11 ACZM RE 01 RE 02 REFROID 10 REZM O 6 AE 006 VAN 17 T 1 CF 005 VAR 11 T 4 CF 003 VAR 5 7 O 4 ZM 18 T 1 CF 004 VAR 10 T 4 CF 004 VAR 6 19 T 1 CF 003 VAR 9 T 4 CF 005 VAR 7 12 T 3 AE 001 VAN 2 T 4 CF 006 VAR 9 14 T 3 CF 001 VEX 3 T 4 CF 007 VAR 10 20 T 3 CF 002 VEX 4 T 4 CF 008 VAR 11 O 5 ZM SYUT 269 VAR O 6 ZM CTA_SIRIUS 12 20 T 4 CF 010 VAR 14 19 T 4 CF 001 VEX 13 T 5 XL 800 25 T 4 CF 002 VEX 8 T 1 CF 006 VAR 12 T 4 CF 001 VAN T 3 CF 003 VEX 21 T 1_002_VAN 22 2 T 4 ZM 3 BCA 1 SUD BCA 2 NORD BCZM 01 BCZM 02 5 T 4 CF 009 VAR Bâtiment T 6 Nanoscopium XL Bus 09 172. 29. 34. 20 172. 29. 4. 2 172. 29. 4. 1 172. 29. 6. 141 Bâtiment Central XL Bus 06 5 T 1 CF 007 VAN ACXL 500 172. 29. 6. 140 O 5 AE 005 VAN 4 BCA 1 NORD 5 7 172. 29. 6. 131 Bâtiment T 4 XL Bus 05 172. 29. 6. 121 Bâtiment T 1 -T 3 -T 5 XL Bus 04 172. 29. 6. 130 3 7 T 4 CF 002 VAR 3 6 4 6 T 4 CF 001 VAR 25 O 4 AE 005 VAN O 2_SBLANCH C-bus 11 C-bus 12 16 T 1 CF 001 VAR 10 5 C-bus 9 C-bus 10 15 T 1 CF 001 VAN 9 11 C-bus 7 C-bus 8 O 4 AE 004 VAN 3 SYUT 268 VAR C-bus 16 172. 29. 6. HALL 3 3 Maitre 8 C-bus 5 C-bus 6 2 SYUT 271 VAR SYUT 265 VAR SYUT 266 VAR IPFEXTR AS 4 Maitre 7 O 2 AE 002 VAN 2 9 6 O 1 AE 001 VAN 172. 29. 6. 1 AS 2 déporté AS 3 Maitre 8 C-bus 3 C-bus 4 Accueil Restaurant XL Bus 07 AS 2 Maitre HALL 1 Maitre 3 172. 29. 34. 21 AS 1 Maitre 4 BCZM 05 BCZM 03 BCA 2 SUD 8 C-bus 15 BNT_CTA 01 BNT_CTA 02 BNT_CTA 03 BNT_CTA 04 9 BNT_CTA 05 11 BNT_CTA 06 16 BNT_CTA 07 BNT_CTA 08 10 BNT_PRODEG 2 7 8 3 4 5 6 9 10 6 2 15 12 13 14 15 C-bus 13 XL Bus 08 Racks déport és C-bus 11 C-bus 2 Hébergement MODBU S 172. 29. 6. 101 Redondance 172. 29. 6. 120 CPU 0 2 172. 29. 40. 30 Redondance CPU 01 172. 29. 6. 111 CPM 0 1 Bâtiment Oreilles 1 -2 -3 XL Bus 02 172. 29. 6. 110 CPU 0 2 172. 29. 6. 100 CPU 01 Bâtiment Coeur XL Bus 01 CPM 0 1 Bâtiment Oreilles 4 -5 -6 XL Bus 03 172. 29. 0. 28 HEXL 500 HEXL 800 2 9 C-bus 14 15021 -A Maj 22 -12 -15

Architecture Reseau Stratégie d’évolution de la GTC

Evolution GTC Stratégie d’évolution de la GTC Pourquoi est ce nécessaire ? q Préparer l’obsolescense des équipements actuels C 200, HC 900, Excel 500 q Se défaire du monopôle d’Honeywell sur le site (185 k€ /an) q Revoir à la hausse les performances du system q Profiter de cette évolution pour simplifier l’analyse fonctionnelle de la station de refroidissement q Faire participer du personnel Bat. Infra au développement GTC

Evolution Possible Stratégie d’évolution de la GTC Solution Honeywell partielle • Remplacement CPU C 200 par CPU C 300 avec nouveau system Experion • Mise à jour des cartes HC 900 pour passer en V 6. 0 • Remplacement des Excel 500 par des Excel 800 AVANTAGES INCONVENIENTS ü Peu de risques ü Rapidité d’installation ü REX ü Monopole HONEYWELL ü Pas ou peu de modification d’AF de la station Fluides ü Rack E/S C 200 obsolètes en 2022 C 200/C 300 : HC 900 : Excel : Supervision : 94 K€ 150 k€ 70 k€ 250 K€

Evolution Possible Stratégie d’évolution de la GTC Solution Honeywell complète • • Remplacement CPU C 200 par CPU C 300 avec nouveau system Experion Remplacement des racks E/S C 200 par du C 300 Mise à jour des cartes HC 900 pour passer en V 6. 0 Remplacement des Excel 500 par des Excel 800 AVANTAGES INCONVENIENTS ü Peu de risque pour la partie HC 900 et Excel ü REX ü Monopole HONEYWELL ü Coût ü Pas ou peu de modification d’AF de la station Fluides ü Arrêt de la station fluides long ü Armoire C 200 a refaire C 200/C 300 : HC 900 : Excel : Supervision : 160 K€ hors câblage armoire 150 k€ 70 k€ 250 K€

Evolution Possible Stratégie d’évolution de la GTC Solutions hybride Honeywell / SOLEIL • Remplacement CPU C 200 par CPU C 300 avec nouveau system Experion • Remplacement des automates HC 900 et Excel 500 par des automates SOLEIL • Mise en place d’un nouveau système de supervision AVANTAGES INCONVENIENTS ü Peu de risque sur la station Fluides du T 3 ü Mise en place progressive des nouveaux automates ü Etalement des coûts ü Développement de compétences SOLEIL ü Périmètre HONEYWELL restreins ü Pas ou peu de modification d’AF de la station Fluides ü Utilisation de 2 system de supervision différent ü Infrastructure réseau à revoir ü Charge de travail SOLEIL ? ü Rack E/S C 200 obsolètes en 2022 C 200 /C 300 : 94 K€ Supervision : 250 K€ Automates SOLEIL : ?

Evolution Possible Stratégie d’évolution de la GTC Solutions GTC SOLEIL • Remplacement des automates C 200, HC 900 et Excel 500 par des automates SOLEIL • Mise en place d’un nouveau système de supervison AVANTAGES INCONVENIENTS ü Mise en place progressive des nouveaux automates ü Etalement des coûts ü Développement des compétences SOLEIL ü Maitrise de la maintenance par SOLEIL ü REX ü Refaire l’analyse fonctionnelle de la station fluides du T 3 ü Armoire automate C 200 à refaire ü Infrastructure réseau à revoir ü Charge de travail SOLEIL ?