Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 Ruth Clabbers Ministerie van

Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 Ruth Clabbers Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Directeur Wegen en Verkeersveiligheid 1

Waarom het Strategisch Plan Verkeersveiligheid? › Trend: daling van het aantal verkeersdoden stagneert; het aantal verkeersgewonden neemt toe. › Nul-doelstelling: elk verkeersslachtoffer is er één te veel: met het SPV willen we het tij keren.

Wat gaat er met het SPV 2030 anders? 1. SPV genereert de noodzakelijke aandacht › ‘wake up call’ voor iedereen › overheden hebben een duidelijke visie op verkeersveiligheid om trendbreuk te realiseren 2. Unieke samenwerking overheden + maatschappelijke partners › nul doelstelling kan alleen als overheid en maatschappelijke partners handen ineen slaan › samen is meer dan de som der delen; d. w. z. overheden, wegbeheerders, Manifestpartners, OM, Politie, etc. 3

Wat gaat er in het SPV 2030 anders? 3. Betere maatregelen door risicogestuurde aanpak › voortaan weten waar de risico’s zijn; › SPV geeft aanzet voor 9 belangrijke risicogebieden › voortaan dáár maatregelen treffen waar ze het meest effect sorteren 4. Meer integraal beleid levert noodzakelijke slagkracht › verkeersveiligheid integreren in andere domeinen › maatregelen in onderling verband bezien (bv. 3 E’s) 5. Monitoren + bijsturen is voorwaarde voor effectief handelen › meten is weten: inzicht in effect genomen maatregelen › jaarlijks overleg als vliegwiel voor verbetering › kennis en vorderingen delen om aanpak te kunnen bij sturen 4