Strategick pln a tvorba koncepce rozvoje msta Psku

Strategický plán a tvorba koncepce rozvoje města Písku do roku 2025 Komise pro strategický

Základní přístup k hodnocení • Ověřit aktuální situaci, která by mohla ovlivnit rozvoj Písku (ověřit jak možnosti využitelné pro rozvoj, tak limity, které by mohly rozvoj případně omezovat) • Hodnoceny dokumenty na národní a regionální úrovni – dokumenty na národní úrovni často velmi obecné, bez územních priorit či bližšího zaměření - detailní hodnocení proto zaměřeno primárně na regionální úroveň © 2015. Berman Group.

Program rozvoje Jihočeského kraje (1) Struktura PRK: • PO 1 Konkurenceschopnost regionální ekonomiky a trhu práce • PO 2 Doprava a mobilita, technická infrastruktura • PO 3 Kvalitní infrastruktura, služby, prostředí a spolupráce pro posilování územní soudržnosti • PO 4 Environmentální udržitelnost a soudržnost regionu • PO 5 Využití potenciálu přírodního, kulturního a historického dědictví pro rozvoj cestovního ruchu © 2015. Berman Group.

Program rozvoje Jihočeského kraje (2) Identifikované vazby: • Opatření 1. 2 Podmínky pro rozvoj vědy, výzkumu a inovací • Opatření 1. 3 Terciární vzdělávání a celoživotní učení • Opatření 2. 1 Dopravní napojení a logistika regionu • Opatření 3. 3 Efektivní a pružná veřejná správa • Opatření 5. 1 Vyvážený rozvoj infrastruktury cestovního ruchu © 2015. Berman Group.

Zásady územního rozvoje (1) • Reagují na Politiku územního rozvoje ČR; • Rozpracovávají hlavní body PUR do většího detailu; • Specifikují „rozvojový rámec“ na úrovni územního plánování; Hlavní identifikované vazby: • Nadmístní rozvojová oblast Písecko – Strakonicko • Rozvojová osa nadmístního významu Severojižní – Pasovská • Rozvojová osa nadmístního významu Písecko – Táborská © 2015. Berman Group.

Zásady územního rozvoje (2) Nadmístní rozvojová oblast Písecko – Strakonicko: • podporovat kapacitní dopravní napojení této rozvojové oblasti na významné mezinárodní a vnitrostátní silniční a železniční tahy s vazbou na Středočeský kraj, Plzeňský kraj a Německo, na rychlostní silnici R 4 a kapacitní silnici I/4 a dále na silnice I. třídy (zejména I/20 směrem na Plzeň a I/22 na Klatovy) a železnici ČD 190 směrem na Plzeň a řešit jejich územní souvislosti, • podporovat rozvoj hospodářských aktivit zejména ve vazbě na významné dopravní tahy, dále pak v prostoru Severní písecké průmyslové zóny, Protivína, Strakonic a Drhovle, • podporovat rozvoj obytných, sportovně rekreačních funkcí a sociálních funkcí nejen při velkých centrech (Strakonice, Písek), která jsou hlavními centry rozvojové oblasti, a ve vazbě na spolupůsobící vedlejší centra, ale i v ostatních částech rozvojové oblasti, přednostně v návaznosti na stávající sídla, • v přírodně a krajinářsky cenném území nivy řeky Otavy a Blanice a přírodního parku Písecké hory věnovat zvláštní pozornost navrhovaným řešením s ohledem na ochranu přírodních a krajinných hodnot území. © 2015. Berman Group.

Ostatní strategické a koncepční dokumenty na úrovni regionu • Regionální inovační strategie – RIS JčK • Strategie rozvoje školství Jihočeského kraje v horizontu do roku 2020 • Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb JčK 2011 -2013 • Strategii rozvoje cestovního ruchu v Jihočeském kraji na roky 2009 – 2013 © 2015. Berman Group.