STRATEGIA ROZWOJU ELEKTROMOBILNOCI GMINY WIEJSKIEJ ALEKSANDRW KUJAWSKI NA
STRATEGIA ROZWOJU ELEKTROMOBILNOŚCI GMINY WIEJSKIEJ ALEKSANDRÓW KUJAWSKI NA LATA 2020 -2040
Podstawa prawna USTAWĄ O ELEKTROMOBILNOŚCI I PALIWACH ALTERNATYWNYCH Z DNIA 11 STYCZNIA 2018 R. (Dz. U. 2018 poz. 317 z późn. zm. ) PLAN ROZWOJU ELEKTROMOBILNOŚCI W POLSCE z 16 października 2017 r. KRAJOWE RAMY POLITYKI ROZWOJU ALTERNATYWNYCH z 29 marca 2017 r. INFRASTRUKTURY PALIW
ZAKRES DOKUMENTU Wstęp Stan jakości powietrza (CO, CO 2, NOx, SOx, PM 10, PM 2, 5 Ba. P) Stan obecny systemu komunikacyjnego w jednostce samorządu terytorialnego Opis istniejącego systemu energetycznego jednostki samorządu terytorialnego Strategia rozwoju elektromobilności w jednostce samorządu terytorialnego Plan wdrożenia elektromobilności w jednostce samorządu terytorialnego
SCHEMAT POWSTAWANIA DOKUMENTU Udostępnienie mieszkańcom ankiety internetowej Opracowanie wstępnego projektu Strategii Elektromobilności Konsultacje społeczne projektu Strategii Elektromobilności Uchwalenie dokumentu przez Radę Miasta Realizacja założeń Strategii
Cel opracowania Strategia rozwoju elektromobilności jest DOKUMENTEM STRATEGICZNYM, KTÓRY WYZNACZA GŁÓWNE CELE I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ZAKRESIE OGRANICZENIA ZANIECZYSZCZEŃ NISKIEJ EMISJI, WZROSTU EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ i przeprowadzenia głębokiej analizy ekonomicznej, w tym SWOT oraz stworzenia harmonogramu i planu rozwoju elektromobilności.
Potrzeby POTRZEBY: 1. CZYSTE POWIETRZE 2. KORZYSTANIE Z NISKOEMISYJNYCH ŚRODKÓW TRANSPORTU PUBLICZNEGO 3. DĄŻENIE DO ZWIĘKSZENIA UDZIAŁU POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH W OGÓLNEJ LICZBIE POJAZDÓW 4. ŚWIADOMY UDZIAŁ MIESZKAŃCÓW GMINY ALEKSANDRÓW KUJAWSKI WE WDRAŻANIU ELEKTROMOBILNOŚCI
OPIS ZIDENTYFIKOWANYCH NIEDOBORÓW JAKOŚCIOWYCH I ILOŚCIOWYCH bardzo wysoki udział transportu indywidualnego w codziennych dojazdach. niska ocena komunikacji publicznej realizowanej na terenie gminy. brak zeroemisyjnych autobusów wykorzystywanych do realizacji usług publicznego transportu zbiorowego brak zeroemisyjnych pojazdów w strukturach Urzędu Gminy i jednostek podległych służących do realizacji zadań publicznych. brak dostępnych stacji i punktów ładowania samochodów elektrycznych oraz hybryd plug-in. bardzo niska dostępność stacji tankowania gazu ziemnego CNG/LNG. brak stacji tankowania wodoru. słabo rozwinięta infrastruktura rowerowa
Cel główny oraz cele strategiczne Elektromobilność drogą do zwiększenia dostępności komunikacyjnej i poprawy poziomu życia mieszkańców gminy Gmina na drodze Dobry klimat dla do zerowej emisji Gmina przyjazna rozwoju niskoemisyjnym i elektromobilności zrównoważonego źródłom napędu transportu
Wybór strategii wdrażania elektromobilności WARIANT I - Strategia rozwoju elektromobilności w oparciu wyłącznie o napędy elektryczne WARIANT II - Strategia rozwoju elektromobilności w oparciu o napędy elektryczne oraz napędy na sprężony gaz ziemny (CNG) lub skroplony gaz ziemny (LNG) w tym również inne alternatywne rozwiązania REKOMENDOWANY WARIANT I
Plan wdrożenia elektromobilności Cel Strategiczny I – Dobry klimat dla rozwoju elektromobilności L. p. Zadanie 1 Działania edukacyjne – upowszechnienie idei elektromobilności oraz zachowań ekologicznych 2 Wdrożenie pakietu programów wsparcia użytkowników indywidualnych Okres realizacji Uwagi 2020 -2040 W kolejnych latach w zależności od potrzeb. Możliwa korelacja zadania z innymi działaniami edukacyjnymi związanymi z mobilnością miejską 2022 -2040 W kolejnych latach w zależności od finansów oraz polityki gminy
Plan wdrożenia elektromobilności Cel Strategiczny II – Gmina na drodze do zerowej emisji i zrównoważonego transportu L. p. Zadanie 1 Zakup samochodów elektrycznych dla gminy oraz jej jednostek organizacyjnych 2 Budowa infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych Okres realizacji 2022 -2025 2022 -2040 Uwagi Zadanie uwzględniające naturalny proces wymiany zużytego taboru – decyzje o ewentualnej wymianie powinny być podejmowane corocznie W kolejnych latach w zależności od finansów oraz polityki gminy
Plan wdrożenia elektromobilności Cel strategiczny III – Gmina przyjazna niskoemisyjnym źródłom napędu L. p. Zadanie Okres realizacji 1 Zadanie uwzględniające niezbędne do realizacji punkty ładowania 2020 -2040 2 Budowa infrastruktury rowej – trasy, parkingi, system łączenia środków transportu 2020 -2040 Uwagi budowę mini-centrów przesiadkowych w sołectwach SŁUŻEWO oraz OPOKI.
Struktura i schemat organizacyjny wdrażania wybranej strategii Za realizację oraz wdrażanie wybranej strategii w ramach struktur urzędu miasta będzie odpowiadał WYDZIAŁ PLANOWANIA URZĘDU GMINY ALEKSANDRÓW KUJAWSKI. W ramach struktur wydziału zostanie ustanowiony zespół projektowy. W ramach realizacji założeń Strategii nie należy zamykać się na uczestnictwo osób z zewnętrz, w tym przedstawicieli zaangażowanych środowisk mieszkańców, specjalistów branżowych czy radnych miejskich.
Dyskusja Gdzie powinny powstać publiczne STACJE ŁADOWANIA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH? Gdzie powinny powstać publiczne DROGI ROWE
KONTAKT p. waleczek@lpw-consulting. pl Formularz do uwag w wersji elektronicznej Formularz do uwag w wersji papierowej
- Slides: 15