Statistikk 2019 Gjennomgang av tallene fra i fjor

Statistikk 2019

Gjennomgang av tallene fra i fjor Noen trender: I Norge Internasjonalt Hva tenker HI’ene det bør jobbes med?

En dødsulykke i 2019 • Omhandles i egen gjennomgang av ulykkeskommisjonen • Vi har fortsatt ingen å miste

De store tallene. . som før • Lite endring de siste fire årene • Vi gjør 67 000 – 68 000 hopp per år • Antall skader 53 -65 • Antall reserver 55 -80 • Antall tandem 2500 -3500 • Litt under ett dødsfall per år

Finanskrise 675592

Hva slags type hopp? 12% av hoppene er elevhopp, 81% treningshopp, 1 % konkurranse, 0, 3 % demo og 5 % tandem

År Antall rapporter totalt 2014 165 2015 229 2016 236 2017 237 • Venter på ny versjon 2018 229 • Trenger større grad av “oppetid” 2019 263 5 år med ORS – det funker • Økt rapportering • Større grad av brukervennlighet

Reservetrekk 2019 År Antall Elev- %vis elev/ Wingsuit%vis reserver totalt reserver wingsuit/ totalt 2016 64 10 16 % 16 30 % 2017 80 13 16 % 14 21 % 2018 55 13 24 % 9 21 % 2019 62 6 10 % 7 13 %

Små tall gir store utslag • Plutselig lavere frekvens på elevreserver enn for erfarne • Måltall på minst 1000 hopp per reserve • Ambisjonene bør være større enn det

Hopping uten lisens/forsikring Feilmontert reserve - tandem Alvorlige hendelse r? 4 skuldre ut av ledd Tandemskader Lineutsprang der reservepilot blåser ut døra To nødåpnerfyringer som ”saves” det går jo helst godt…. Lineutsprang elev 1. hopp (# 1182) – pilotbånd rundt halsen Tre harde landinger som kunne ha endt fatalt (hjerneblødning, brudd i lårbein og rygg) Én dødsulykke

Totalt 63 innmeldte personskader Skrubbsår Rift i lår Whiplash/vond nakke 7 * Forstuet ankel/overtråkk 3 * Ankelbrudd 4 * skulder ut av ledd Ribbeinsbrudd 3 * Armbrudd Albu ut av ledd Kragebeinsbrudd Halebeinsbrudd Brudd i fotblad Forstuet hånd Sprukket tå Lårbeinsbrudd Kompresjonsbrudd rygg Brudd i rygg og ribbein Brudd i rygg og lårbein

ORS – “nye tall” Hendelse Forsikringssak Luftfartshendelser Nødåpner Pakkefeil Materiellskade Utstyrssvikt MK/MR feil Regelbrudd Antall 2018 Antall 2019 11 10 1 4 5 2 20 18 19 17 12 36 4+18 42

FU • 13 totalt (mot 10 i 2018) • Fire av disse er også nødåpnerfyring – på erfaringsnivå 31 -200 hopp Erfaringsnivå 1 -30 hopp 31 -200 hopp 201 hopp og mer Antall FU’er 6 6 1

Pakkefeil I 2019 er det 20 hendelser som er flagget pakkefeil. Vi har hatt fokus på at det ikke skal flagges pakkefeil med mindre det er kjent hva det er • Av disse resulterte 15 i reserve. • Noen valgte å lande hovedskjerm (kontrollerbar skjerm) • To knyttet til RDS • Noen knyttet til elevpakking og rutiner for “skarp” rigg.

Materiell skade • 19 observasjoner – mange knyttet til trelanding/lavspent/høyspent/lyktestolpe • 2 harde åpninger og påfølgende linebrudd Utstyrssvikt • Opprinnelig 12 observasjoner – men egentlig bare 2: • Beinstropp som sklir i frittfall • Toggles som løsner under bruk

Regelbrudd – 42 observasjoner Vanligvis “mindre hendelser” som ikke får noe annet flagg? Ikke nødvendigvis: • Mister ting i frittfall: Klokke, sko, mobil, Go. Pro, Laptop! • Hopper uten lisens/forsikring • Lavtrekk – lav sving – mot landingsretning – ikke påsælet – for lite separasjon – feil separasjon • Dårlige rutiner: Ikke dedikert HFL, ikke grønt lys, ikke HM, for mye vind.

Skal vi rapportere hendelser i utlandet? Ja, det skal vi…. . I 2019 innrapportert 4 hendelser – knyttet til elevutdanning, materiell og wingsuit-exit Viktig for dokumentasjon og erfaringsoverføring De er ikke med i statistikken

Utfordringer? • Hva er det som går under radaren? • Har vi aktive nok HI’er? Leser dere ORS’er?

2018 Safety Report – 42 land Rapporten ser bare på dødsfall: • 6 364 651 hopp ble gjennomført av 1 527 205 hoppere (4, 2 hopp per hopper) • 44 hoppere omkom i 2018, dvs. 1 dødsfall per 144 651 hopp (Norge: 1 dødsfall per 78 773 hopp)

Årsaker § § § § Høyhastighetslandinger Frittfallkollisjoner Medisinske årsaker Viklet fast i utstyr Andre landingsfeil Cutaway og lavt trekk/ingen trekk Spinnende hoveskjerm, cutaway & feilfunksjon Manglende trekk/ingen trekk hovedskjerm Nødåpnerfyring og feilfunksjon på reserve Drukning Kollisjon med fly Spinnende på rygg – reserve kom ikke ut Skjermkollisjon Tandem Rødt: Kunne vært unngått med nødåpner - men er konkludert med ikke 7 6 6 5 5 5 2 2 1 1 1

Significant Figures and trends 55% appear to have occurred with the parachutist having at least one good parachute on his/her back 34% occurred after the successful deployment of the main parachute AAD would not have prevented any of the fatalities 68% appear to have been caused by human error Continuing high percentage of fatalities, 27%, resulting from canopy handling, canopy control, and landing issues.

Andre observasjoner PIA har observert 18 hendelser siste år knyttet til hard skjermåpning og der hopperen har vært > 60 år. «Det gjelder å gi seg på topp»