Stadsgeografische aspecten van verkeer en vervoer Peter Vansevenant

  • Slides: 63
Download presentation
Stadsgeografische aspecten van verkeer en vervoer Peter Vansevenant Mobiliteitsbedrijf Stad Gent

Stadsgeografische aspecten van verkeer en vervoer Peter Vansevenant Mobiliteitsbedrijf Stad Gent

Overzicht • Aspecten van stadsgeografie – Morfologie en ruimtelijke ontwikkeling van steden – Interne

Overzicht • Aspecten van stadsgeografie – Morfologie en ruimtelijke ontwikkeling van steden – Interne structurering van de stad – Stedenhiërarchie – Verplaatsingskarakteristieken naar gelang ruimtelijke positie • Tijd-Ruimtegeografie • Invloed van telematica op verkeer en vervoer

Morfologie en ruimtelijke ontwikkeling van steden • • • Ontstaan van steden Stedelijke ontwikkeling

Morfologie en ruimtelijke ontwikkeling van steden • • • Ontstaan van steden Stedelijke ontwikkeling en BREVER-wet Morfologie van stad en stadsgewest Evolutie van de bevolking in het stadsgewest Evolutie van werkgelegenheid

BREVER-wet en stedelijke ontwikkeling • Steden tot in de 19 de eeuw: hoofdzakelijk op

BREVER-wet en stedelijke ontwikkeling • Steden tot in de 19 de eeuw: hoofdzakelijk op maat van de voetganger • Industriële revolutie: urbanisatie • Ontstaan van openbaar vervoer: suburbanisatie • Auto zorgt voor desurbanisatie • Toekomst: re-urbanisatie of posturbaan milieu?

Stedelijke morfologie • Stadskern • Dichtbebouwde wijken ØKernstad • Stadsrand ØAgglomeratie • Banlieue Ø

Stedelijke morfologie • Stadskern • Dichtbebouwde wijken ØKernstad • Stadsrand ØAgglomeratie • Banlieue Ø Stadsgewest • Pendelzone ØStedelijk leefcomplex

Agglomeraties

Agglomeraties

Stadsgewesten

Stadsgewesten

Verandering bevolking in verschillende delen van het stadsgewest

Verandering bevolking in verschillende delen van het stadsgewest

Bevolkingsevolutie Gent

Bevolkingsevolutie Gent

Bevolkingsevolutie Prov. Antwerpen

Bevolkingsevolutie Prov. Antwerpen

Evolutie Migratiesaldi (bron: E. Van Hecke et al. )

Evolutie Migratiesaldi (bron: E. Van Hecke et al. )

Evolutie van werkgelegenheid in privésector tussen 1987 en 2000

Evolutie van werkgelegenheid in privésector tussen 1987 en 2000

Jobs per gemeente

Jobs per gemeente

Dichtheid van werkgelegenheid in de privé-sector

Dichtheid van werkgelegenheid in de privé-sector

Stedenhiërarchie

Stedenhiërarchie

Verkeersfunctie –onderwijsfunctiehandelsfuncctie

Verkeersfunctie –onderwijsfunctiehandelsfuncctie

Kaart zorgregio’s

Kaart zorgregio’s

Zwaartekrachtmodel

Zwaartekrachtmodel

 • Bij 1= Deel van koopkracht uit dorp i naar stad j 1

• Bij 1= Deel van koopkracht uit dorp i naar stad j 1 • Bij 2= Deel van koopkracht uit dorp i naar stad j 2 • Aj 1 en Aj 2: maat voor de attractie van steden j 1 en j 2 • Dij 1 en Dij 2: de afstanden tussen dorp i en steden j 1 en j 2

 • Breekpunt tussen j 1 en j 2 (hier vanaf j 2 gemeten)

• Breekpunt tussen j 1 en j 2 (hier vanaf j 2 gemeten)

Verplaatsingskarakteristieken naar gelang ruimtelijke positie • Analyse van de Volkstellingen

Verplaatsingskarakteristieken naar gelang ruimtelijke positie • Analyse van de Volkstellingen

Tijd-Ruimtegeografie • Verplaatsingen in tijd-ruimte diagram • Mens is gebonden aan beperkingen/restricites – Fysieke

Tijd-Ruimtegeografie • Verplaatsingen in tijd-ruimte diagram • Mens is gebonden aan beperkingen/restricites – Fysieke beperkingen – “Koppelbeperkingen” – Zeggenschapsbeperkingen

Interne stadsstructuur

Interne stadsstructuur