Stadsgeografische aspecten van verkeer en vervoer Peter Vansevenant Mobiliteitsbedrijf Stad Gent
Overzicht • Aspecten van stadsgeografie – Morfologie en ruimtelijke ontwikkeling van steden – Interne structurering van de stad – Stedenhiërarchie – Verplaatsingskarakteristieken naar gelang ruimtelijke positie • Tijd-Ruimtegeografie • Invloed van telematica op verkeer en vervoer
Morfologie en ruimtelijke ontwikkeling van steden • • • Ontstaan van steden Stedelijke ontwikkeling en BREVER-wet Morfologie van stad en stadsgewest Evolutie van de bevolking in het stadsgewest Evolutie van werkgelegenheid
BREVER-wet en stedelijke ontwikkeling • Steden tot in de 19 de eeuw: hoofdzakelijk op maat van de voetganger • Industriële revolutie: urbanisatie • Ontstaan van openbaar vervoer: suburbanisatie • Auto zorgt voor desurbanisatie • Toekomst: re-urbanisatie of posturbaan milieu?
Verandering bevolking in verschillende delen van het stadsgewest
Bevolkingsevolutie Gent
Bevolkingsevolutie Prov. Antwerpen
Evolutie Migratiesaldi (bron: E. Van Hecke et al. )
Evolutie van werkgelegenheid in privésector tussen 1987 en 2000
Jobs per gemeente
Dichtheid van werkgelegenheid in de privé-sector
Stedenhiërarchie
Verkeersfunctie –onderwijsfunctiehandelsfuncctie
Kaart zorgregio’s
Zwaartekrachtmodel
• Bij 1= Deel van koopkracht uit dorp i naar stad j 1 • Bij 2= Deel van koopkracht uit dorp i naar stad j 2 • Aj 1 en Aj 2: maat voor de attractie van steden j 1 en j 2 • Dij 1 en Dij 2: de afstanden tussen dorp i en steden j 1 en j 2
• Breekpunt tussen j 1 en j 2 (hier vanaf j 2 gemeten)
Verplaatsingskarakteristieken naar gelang ruimtelijke positie • Analyse van de Volkstellingen
Tijd-Ruimtegeografie • Verplaatsingen in tijd-ruimte diagram • Mens is gebonden aan beperkingen/restricites – Fysieke beperkingen – “Koppelbeperkingen” – Zeggenschapsbeperkingen