Spolehliv vbr bezpen zen Vsledky svtov nejvt dopravn

Spolehlivý výběr – bezpečné řízení Výsledky světově největší dopravně – psychologické validizační studie zaměřené na osobnostní charakteristiky ovlivňující bezpečnost řízení profesionálních řidičů

Teoretické pozadí a cíle Společnost SCHUHFRIED zahájila celosvětově největší dopravně psychologickou validizační studii zaměřenou na bezpečnost provozu, která by měla umožnit lepší predikci způsobilosti profesionálních řidičů k výkonu jejich povolání • Dopravní nehody způsobují přepravním společnostem obrovské přímé i nepřímé náklady. Podle odhadů organizace „The National Highway Traffic Safety Administration“ nehody nákladních vozidel se smrtelnými následky způsobují dopravcům ztráty až ve výši 7 millionů dolarů. 1) • Vědecké studie dokazují, že ve více než 90 % případů je za nehodu zodpovědný lidský faktor (Smiley & Brookhuis, 1987; Praxenthaler & Wagner, 1984) • Z tohoto důvodu se společnost SCHUHFRIED ve spolupráci s organizací Neurotraffic 2), provedla světově největší dopravně psychologickou validizační studii, která využívá psychologické nástroje k identifikaci charakteristik související s bezpečným řízením u profesionálních řidičů. Používání těchto testů při výběru zaměstnanců a jejich rozvoji může minimalizovat riziko těchto nehod. 1) 2) National Highway Traffic Safety Administration - Special Crash Investigations http: //www. nhtsa. gov/SCI Neurotraffic KG, Steinbrunn, Österreich

Design studie, fakta & čísla 125 profesionálních řidičů podstoupilo výkonové a osobnostní testy. Jejich způsobilost byla navíc testována při reálném řízení ve třech oblastech – v reálném řízení, jízdě na cvičném okruhu a ve schopnosti manévrovat. Design • Teorie - řízený výběr dimenzí a testů založený na GDE matici 1 • Spolupráce se soukromými autobusovými společnostmi • Testování 125 profesionálních řidičů jako součást tréninkového programu "minimalizace škod" 1 Hatakka, Testování • Výkonové testy vedoucí k odhalení relevantních schopností • Osobnostní testy vedoucí k odhalení relevantních osobnostních charakteristik • Délka testování přibližně 60 minut Testování reálného řízení • Provádění cvičení souvisejících s bezpečnou jízdou • Reálné řízení • Jízda na tréninkovém okruhu • Schopnost manévrovat M. , Keskinen, E. , Gregersen, N. P. , Glad, A. & Hernetkoski, K. (2002). From control of the vehicle to personal self-control; broadening the perspectives to driver education. Transportation Research, Part F, 201 -215. Výsledky a implementace • Výkonové a osobnostní dimenze jsou relevantní v různých situacích spojených se řízením • Úspěšná validizace testové baterie pro výběr profesionálních řidičů (SAROAD)

Dimenze Profesionální řidiči procházeli těmito testy Logické uvažování AMT Pozornost COG Reakční čas RT Schopnost orientace ATAVT …a osobnostní dotazník Stresová tolerance DT Dotazník osobnostních rysů souvisejících s řízením IVPE

Řízení v procesu studie Řidiči podstupovali 3 různé zkoušky řízení 1. Řízení v reálných situacích • • • 30 minut jízdy v reálném provozu Standardizovaná trasa zahrnující městské oblasti i dálnice Kruhové objezdy, křižovatky, atd. 2. Cvičný okruh • Jízda po cvičném okruhu zahrnující kritické situace jako je například náhlý vstup chodce do vozovky 3. Schopnost manévrování • Manévrování s vozidlem pod časovým tlakem • Schopnost manévrovat na úzké vozovce, slalomová jízda, situace vyžadující monitorování výšky vozidla, paralelní parkování, couvání, atd.

Vyhodnocení Řidičské chování bylo hodnoceno podle následujících kritérií Vyškolení instruktoři dávali testovaným známky za řešení kritických situací, jednotlivé části cvičení a také celkovou známku ze řidičské chování. Byly hodnoceny reálné chyby v manévrování s vozidlem jako je např. narážení do kuželů. K sledování rychlosti, brzdění, manipulaci s volantem bylo využito elektronické zaznamenávaní pomocí GPS.

Výsledky – detaily Každá ze situací, kterou testování procházeli, vyžaduje speciální dovednosti 1. Řízení v reálných situacích • • • Schopnosti: reakční čas, motorická rychlost a koncentrace Osobnost: Sebekontrola, stabilita, dobrodružnost a potřeba vzrušení, smysl pro odpovědnost Testy: COG, RT a IVPE (osobnost) 2. Cvičný okruh • • 3. Schopnost manévrování • • Schopnosti: logické usuzování Test: AMT – Adaptivní matricový test Schopnosti: získání přehledu a stresová tolerance Testy: ATAVT – Adaptivní tachitoskopický percepční test dopravní a DT – Determinanční test

Výsledky – v souvislosti se skutečným životem Výsledky umožňují vyvodit závěry o skutečném chování při řízení. 1. Provoz vozidla • • Dobrá koncentrace (COG) umožňuje přesnější řízení v pruzích Dobrá schopnost reagovat (RT) má za následek méně chyb v souvislosti s jízdou v jízdním pruhu, odbočováním a reagováním na jízdu ostatních řidičů 2. Zvládání kritických situací • Dobrá stresová tolerance (DT) a rychlá percepce vedou k včasnému brzdění při jízdě na neznámých silnicích • Schopnost získat přehled (ATAVT) umožňuje řidičům manévrovat s jistotou do parkovacích míst a lépe použít brzdy v obtížných jízdních situacích (např. na klikatých silnicích) 3. Analyzování a chápání situace • Anticipační jízda (AMT) brání náhlému brzdění (např. když se blíží přechod pro chodce, zúžení a kruhový objezd)

Výsledky Dimenze osobnosti související s řízením v reálných situacích. Logické usuzování Reakční čas Mentální schopnosti Senzor odpovědnosti Získávání přehledu Koncentrace , Dobrodružnost a potřeba vzrušení Stresová tolerance, reaktivnost Sebekontrola Motorická rychlost Souvislost s řízením v reálných situacích • Dodržování bezpečných vzdáleností mezi vozidly, respektování předpisů a zákazů • Svědomitá jízda s ohledem na pohodlí a bezpečí cestujících • Způsob jízdy, který šetří palivo a je šetrný pro vozidlo

Výsledky Tři dimenze schopností se prokázaly jako související s řízením v reálných situacích. Logické usuzování Získávání přehledu Stresová tolerance, reaktivnost Reakční čas Koncentrace Motorická rychlost Souvislost s řízením v reálných situacích • Schopnost jízdy v daném jízdním pruhu a dodržování rychlosti • Vyhnutí se nesprávné manipulaci s volantem • Reakce na změnu ve světelné signalizaci

Výsledky Tři dimenze schopností se prokázali jako související s cvičným okruhem Logické usuzování Získávání přehledu Stresová tolerance, reaktivnost Reakční čas Koncentrace Motorická rychlost Souvislost s cvičným okruhem • Schopnost reagovat na jízdu jiných řidičů a na jejich náhlé a neočekávané manévry • Schopnost předvídat riziko dopravních nehod a schopnost adekvátně reagovat v případě mimořádných událostí • Reflexe povětrnostních podmínek a stavu vozovky

Výsledky Studie ukázala, že logické usuzování je relevantní proměnou pro schopnost manévrovat s vozidlem Logické usuzování Získávání přehledu Stresová tolerance, reaktivnost Reakční čas Koncentrace Motorická rychlost Souvislost s manévrováním • Schopnost reflexe rozměrů vozidla při projíždění tunelů nebo manévrování • Schopnost plánovat trasu s ohledem na provoz, počasí atd

Výsledky – shrnutí • Stejně tak jako řízení v reálném provozu, tak i řízení na cvičném okruhu a manévrování vyžaduje různé a specifické schopnosti. • Pro testování všech relevantních aspektů řidičské způsobilosti je nutné se zabývat jak osobnostními charakteristikami, tak i schopnostmi • Validita testových baterií se pohybuje od 0, 4 do 0, 5 pro každé řidičské cvičení

SCHUHFRIED Road Safety Assessment 2015 Studie byla zdokumentována na videu https: //www. youtube. com/watch? v=ACo-emnc 4 og