Sperimentazione nuovi servizi Polo Scientifico Provincia di Firenze

Sperimentazione nuovi servizi Polo Scientifico

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità La situazione attuale Criticità dell’esercizio del Trasporto Pubblico Locale su gomma con particolare riferimento alla frequenza, all’affollamento e ai tempi di percorrenza. In sostanza gli utenti lamentano la pesante irregolarità dell’attuale linea 57 che viene giudicata insufficiente a garantire un collegamento adeguato Ø Scarsa integrazione tra gli orari del treno e il Trasporto Pubblico Locale gomma alle Stazioni Ferroviarie limitrofe all’area del Polo Scientifico Ø Problemi infrastrutturali e di viabilità ordinaria (adeguamento e messa in sicurezza dei punti di fermata e delle intersezioni, corsie protette, etc. ) Ø

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità La rete attuale

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità Le soluzioni Integrazione ferro-gomma: coordinamento degli orari del T. P. L. gomma con i treni che si attestano alle stazioni ferroviarie di Sesto Fiorentino e Firenze Rifredi Interscambio: creazione di un nuovo punto di interscambio gomma al Nuovo Pignone, agevolazione dell’interscambio ferro-gomma con le stazioni ferroviarie di Sesto Fiorentino e Firenze Rifredi mediante un aumento sostanziale del numero dei collegamenti Ø Ø Ø Scelta di percorsi il più possibile liberi dal traffico Istituzione nuova linea express (linea 59) Potenziamento esistenti Ø e intensificazione delle frequenza delle linee

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità La sperimentazione (1/4) Nuova linea 59 Potenziamento linea 96 Soppressione linea 97 Limitazione linea 57 al Nuovo Pignone nelle ore di morbida Limitazione alcune corse linea 23 al Nuovo Pignone Creazione nuovo punto di interscambio gomma-gomma presso il Nuovo Pignone Sensibile aumento dell’offerta Tutta la riorganizzazione comporta un costo aggiuntivo rispetto all’attuale di circa 150. 000 € cofinanziato da Provincia di Firenze e Regione Toscana.

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità La sperimentazione (2/4) L’istituzione di una nuova navetta (linea 59) che collega la stazione ferroviaria di Firenze Rifredi con il Polo Scientifico su percorsi il più possibili liberi da traffico (percorrenza circa 15 min. ): ØItinerario ØRifredi FS - Via Perfetti Ricasoli - Via Madonna del Piano – Polo Scientifico – Via Pasolini - Rifredi FS ØFrequenza Ø 10 programmata min. nelle ore di punta e 20 min. nelle altre ØPossibilità di interscambio Øcon le linee 23 e 5 presso il Nuovo Pignone; Øcon i treni presso la stazione Firenze Rifredi con la linea R presso la stazione Firenze Rifredi

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità La sperimentazione (3/4) Il potenziamento della linea 96 per collegare la stazione ferroviaria di Sesto Fiorentino con il Polo Scientifico e l’area industriale dell’Osmannoro Ø Itinerario: Sesto FS- ASL- Centro Commerciale - Madonna del Piano - Polo Scientifico – Osmannoro Ø Ø Frequenza programmata: Ø per il Polo Scientifico 10 min. nelle ore di punta e 30 min. nelle altre Ø per la zona industriale dell’Osmannoro ogni 20 min. nelle ore di punta e 30 min. nelle altre Possibilità di interscambio: Ø con le linee 2, 18 e 28 presso il Cimitero di Sesto Fiorentino Ø con i treni presso la stazione Sesto Fiorentino Ø con la linea 59 presso il Polo Scientifico di Sesto Fiorentino Ø con le linee 64 e 76 presso la stazione di Sesto Fiorentino

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità La sperimentazione (4/4) Aumento consistente dell’offerta come somma dei vettori ferro e gomma: Stato attuale (corse/gg) Sesto - Polo (linea 96) Firenze - Polo (linee 57+ 59) Totale Stato sperimentazione (corse/gg) 42 103 113 151 155 254 Calcolato sul feriale invernale medio Ottimizzazione dei servizi attuali Ølimitazione della linea 57 al capolinea del Nuovo Pignone nelle ore di morbida (in tale fascia infatti per arrivare al Polo scientifico l’utente dovrà effettuare l’interscambio con la linea 59) Ølimitazione di alcune corse della linea 23 al Nuovo Pignone (per arrivare al Polo scientifico l’utente dovrà effettuare l’interscambio con la linea 59) Øsoppressione della linea 97 (inglobata nella nuova 96)

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità Le tariffe Con la sperimentazione in atto gli utenti non hanno aumenti di costo rispetto allo stato attuale. Con il titolo di viaggio ATAF&Linea (biglietto o abbonamento) è possibile viaggiare indistintamente: Øsu tutti i bus ATAF&Linea; Øsui treni regionali purché essi siano utilizzati all’interno dell’area fiorentina (stazioni di Rovezzano - Santa Maria Novella, Statuto, Rifredi, Campo di Marte, Castello, San Marco Vecchio, Le Cure, Le Piagge). Per l’utilizzo integrato di treno/bus, al di fuori dell’area tariffaria corrispondente all’UNICO FIRENZE, l’utente dovrà ricorrere al titolo integrato regionale PEGASO che permette di combinare l’abbonamento del TPL ferro con quello gomma.

Provincia di Firenze – Direzione Mobilità Il monitoraggio Al fine di valutare la bontà del progetto esso sarà attivo per un periodo di sperimentazione di 6 mesi. Durante tale periodo la Provincia di Firenze si preoccuperà di verificare l’effettiva frequentazione del servizio e di apportare – ove possibile – correzioni sulla base dell’esperienza e dei suggerimenti degli utenti. In tal senso la Provincia di Firenze, raccoglierà le vostre segnalazioni all’indirizzo: e. sprimiti@provincia. fi. it Si raccomanda a tutti gli utenti infine di segnalare tempestivamente eventuali disservizi (siano essi ferroviari o di Ataf&Linea) al Contact Center Regione Toscana attivo dalle 09: 00 alle 18: 00 dal lunedì al venerdì.