Spcification et quipements des vhicules SPECIFICATION GENERAL HSE

Spécification et équipements des véhicules SPECIFICATION GENERAL HSE (GS-GR-HSE-404) SYNTHÈSE Cette spécification générale définit les exigences techniques minimales auxquelles doivent répondre les véhicules légers, les véhicules utilitaires légers, les véhicules lourds de transport de marchandises et les véhicules lourds de transport collectif.

Véhicules Légers (≤ 3, 5 T) • NCAP 5* pour les véhicules légers et les pick-up(1). Véhicules lourds de transport de marchandises (> 3, 5 T) • ABS sur tracteur/porteur et remorques. • Ceinture de sécurité 3 points pour le conducteur, ceintures de sécurité homologuées pour les passagers et appui-têtes sur tous les sièges. • ABS. • Pare-cycliste. • ABS. • Airbag frontaux et latéraux sur les places avant. • Rétroviseurs grands angles, antéviseur et rétroviseur d’accostage. • Rétroviseurs grands angles et rétroviseur d’accostage. • Barre anti-encastrement arrière. • 2 portes d’accès minimum pour les passagers. • Freinage pneumatique à 2 lignes. • 3 issues de secours minimum pour un véhicule de 15 places et 1 issue supplémentaire par tranche de 15 places. • Ceintures de sécurité 3 points et appui-tête sur tous les sièges. • ESC (Electronic Stability Control). • Jeu de pneumatiques adapté aux conditions hivernales du pays (pneus hiver / pneus neige / pneus cloutés) – ne concerne pas les véhicules dits « de statut » . • Ceintures de sécurité 3 points et appui-tête sur tous les sièges. Véhicules lourds de transport collectif (plus de 9 places) • Cabine conforme au règlement 29 CEE, ou à la réglementation américaine (Federal Motor Vehicle Safety Standard) ou australienne. • Pour les pays à risques routiers élevés : • Age tracteur ≤ 10 ans ; • Age Semi-remorque/remorque ≤ 15 ans. • Pour les pays à risques routiers modérés: • Age tracteur/porteur ≤ 15 ans ; • Age Semi-remorque/remorque ≤ 20 ans. (1) En cas d’indisponibilité ou d’une offre très limitée de véhicules NCAP 5*, les véhicules doivent être du plus haut niveau NCAP disponible sur le marché. • Pour les transports de marchandises dangereuses : conforme aux exigences Européennes (ADR), Américaines (DOT) ou Australiennes : (protection des points chauds, circuit électrique, pour les citernes fermeture trois points en série : clapet de fond, vanne et bouchon, etc. ). • Trappes d’évacuation dans le toit (1 si moins de 30 places, autrement 2). • Cabine conforme au règlement 66 CEE, ou à la réglementation américaine (Federal Motor Vehicle Safety Standard) ou australienne. • Pour les pays à risques routiers élevés âge du véhicule ≤ 10 ans. • Pour les pays à risques routiers modérés âge du véhicule ≤ 15 ans.

PRINCIPES DES CRASH-TESTS NCAP Reconstituer les conditions d'un choc et mesurer les déformations de la structure du véhicule et les dommages résultants pour les passagers sur des véhicules de série Ø Efficacité des zones d’absorption d’énergie (habitacle, portière, siège, capot, etc. ) Ø Efficacité des équipements de série ou en option visant à réduire le nombre d’accidents ou la gravité potentielle. 2 à 4 critères différents pris en compte suivant les organismes : 3