SLOVENSK OBCHODN A PRIEMYSELN KOMORA ilinskho kraja ilinsk
SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY of Zilina County – Zilina Regional Chamber STŘEDNÍ MORAVA KRIŽOVATKA DOPRAVNÍCH A EKONOMICKÝCH ZÁJMŮ Luhačovice 25. IX. 2014
PRIORITY ROZVOJA PREPOJENIA CESTNEJ DOPRAVNEJ INFRAŠTRUKTÚRY SR a ČR Z POHĽADU PODNIKATEĽOV
PREČO POTREBUJÚ PODNIKATELIA, INVESTORI DIAĽNICE R 6, R 49, E 50/D 1, E 75/D 3/R 11/S 69, R 3 ? WHY NEED THE BUSINESS COMMUNITY HIGHWAYS R 6, R 49, E 50/D 1, E 75/D 3, R 3?
HODNOTENIE PREKÁŽOK V PODNIKANÍ NA SLOVENSKU ■ BYROKRACIA ■ KORUPCIA ■ REŠTRIKCIA REGULÁCIE PRÁCE ■ DAŇOVÉ SADZBY NEDOSTATOČNÁ INFRAŠTRUKTÚRA, DIAĽNICE ■ DAŇOVÉ REGULÁCIE ■ Dostupnosť k financovaniu ■ Nedostatočná inovatívnosť ■ Nízka pracovná morálka ■ Nevzdelaná pracovná sila ■ Kriminalita ■ Nestabilita vlády ■ Inflácia Zdroj: Svetové ekonomické fórum 2013, základ. makroek. rámce vývoja SR ekonomiky v r. 2014,
2014
Motto: AK JE NEDOSTATOK FINANCIÍ NA DIAĽNICE JE NUTNÉ POKRAČOVAŤ VO VÝSTAVBE ÚSEKOV: KRITÉRIA, ZÁSADY EKONOMICKEJ EFEKTÍVNOSTI OBCHODNÝCH PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR PRIORITÁCH VÝSTAVBY DIAĽNIC A RÝCHLOSTNÝCH CIEST 1. KDE JE NAJVÄČŠIA INTENZITA DOPRAVY 2. PRIORITNÝ ZÁUJEM PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR SK, PL, CZ, H 3. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR 4. DOPLNKOVÝ EURÓPSKY KORIDOR 5. ROZOSTAVANÉ ÚSEKY 10 A VIAC ROKOV (SR) 6. JE ZÁUJEM O KOORDINÁCIU ZO ZAHRANIČIA 7. OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA (mimo NAPANT) MAXIMÁLNY PRIENIK KRITÉRIÍ = MAXIMÁLNA EFEKTÍVNOSŤ VLOŽENÝCH FINANCIÍ DO DIAĽNICE
INTENZITY DOPRAVY V SR MERANIA MINISTERSTVA DOPRAVY, SSC MIESTO MERANIA INTENZITA DOPRAVY PLNENIE KRITÉRIÍ 2005 2010 -------------------------------------------------------ŽILINA-MARTIN D 1/E 50 23867 30000 plní všetky ČADCA D 3/E 75 9503 20000 plní všetky - - ----------------------------------------SKALITÉ / ZWARDON D 3/S 69 1537 2080 plní všetky, reálne 7, 5 tony ? ! – cesta 1. triedy/VI. 20000* 22000* PL prognóza, vo výstavbe --------------------------------------------TRSTENÁ R 3 4970 6000 plní 3, 5 --------------------------------------------KRAĽOVANY D 1/E 50/R 3 18877 21225 plní všetky TURČ. TEPLICE R 3 6950/1514 9791/3219 plní 1, 3, 5, 6 kamiónov 2 x viac STARÉ HORY/Donovaly R 1? ! 6650 NAPANT 7438 neplní 1, 2, 3, 5, 6, 7 počet kamiónov KORYTNICA R 1? ! 6108 NATURA 7225 klesol !!! --------------------------------------------BARWINEK R 4 2200 3700 plní 3, 5 MILHOŠŤ R 4 2105 4141 plní 3. ZLATÉ MORAVCE R 1 16000 neplní 1, 2, 4, 6 PÚCHOV-MESTEČKO 6000 plní 2, 3, 4, 5, 6, 7
HLAVNÉ KAPACITNÉ PREPOJENIA EURÓPSKE KORIDORY MEDZI SR A ČR I. PÚCHOV – STŘELNÁ – ZLÍN R 6/R 49 II. ŽILINA – ČADCA – TŘINEC E 75/D 3/11 III. E 65 – BRNO – BRATISLAVA - EXISTUJE
I. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR. . . „Via Czecho-Slovakia“ R 6+R 49 - BRNO - ZLÍN - PÚCHOV - ŽILINA - MARTIN E 50/D 1 R 49 R 6 E 50/D 1 E 75/D 3 E 50/D 1/R 3 - RUŽOMBEROK - LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ – E 50/D 1 - POPRAD - PREŠOV - KOŠICE - DONECK E 50/D 1/R 4 E 50
KHK ZK ŽRK PRIEMYSELNÉ A HOSPODÁRSKE KOMORY PREDVÍDAJÚ STRATEGICKÉ POTREBY PODNIKATEĽOV, INVESTOROV, SPOLOČNOSTÍ MEDZI SR A ČR RETROSPEKTÍVA A REALITA 24. II. 2000 – SLOV. OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA (SOPK) Žilinského kraja a HOSPODÁRSKA KOMORA Zlín - podpísaná dohoda o spolupráci, v ktorej sa komory zaviazali spolupracovať pri podpore priority prípravy, výstavby RC R 49, R 6 Púchov - Zlín na slovenských, českých a európskych inštitúciách 20. IX. 2004 – MINISTERSTVÁ DOPRAVY SR a ČR, dohoda medzi vládami SR a ČR o výstavbe R 49 a R 6, ministri dopravy podpismi potvrdili v Zlíne 1997– 2006 – výstavba a dokončenie úseku Ladce - Sverepec s križovatkou a s RC R 6/E 50/D 1 (4 km) v polovičnom profile po Púchov v smere na Zlín 13. IX. 2012 – SOPK Žilina, KHK Zlínskeho kraje, SDRUŽENÍ PRO ROZVOJ DI na MORAVE, SLOVENSKO KÓREJSKÝ HOSPODÁRSKY VÝBOR podpismi „Deklarácie“ doporučili R 49 a R 6 zaradiť medzi priority na II. medzinárodnej konferencii „STŘEDNÍ MORAVA – KRIŽOVATKA DEZ“
2007 -2013 - STŘELNÁ – PÚCHOV ============= REÁLNA SITUÁCIA: STŘELNÁ - MESTEČKO, 12, 2 km 2009 - UKONČENÁ EIA VYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT MESTEČKO – PÚCHOV-DOLNÉ KOČKOVCE, 10, 8 km 2009 - UKONČENÁ EIA VYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT. . . . . ČO JE NUTNÉ REALIZOVAŤ ABY SA ZAČALA VÝSTAVBA R 6 v SR: 1. ŠTÚDIA REALIZOVATEĽNOSTI (VZNIK, POTREBA EK) 2. DOKUMENTÁCIA PRE ÚZEMNÉ ROZHODNUTIE (SÚŤAŽ) 3. ŠTÁTNA EXPERTÍZA, KONTROLA PROJEKTU 4. OBVODNÝ STAVEBNÝ ÚRAD 5. DOKUMENTÁCIA PRE STAVEBNÉ POVOLENIE 6. MAJETKOVO-PRÁVNE VYSPORIADANIE 7. STAVEBNÉ POVOLENIE 8. TENDER (napr. VIŠŇOVÉ 1, 5 roka, Višňové cez PPP 2 roky) 9. PODPÍSANIE ZMLÚV (neznamená začatie výstavby, ak žltý FIDIC, napr. Višňové časový priestor 10. mesiacov) 10. ZAČATIE VÝSTAVBY ? ? ?
JUNCTION OF MOTORWAY E 75 x. E 50 IN ZILINA – AIRPORT ZILINA
BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTA V SLOVENSKEJ REPUBLIKE NA TRASE PRAHA-ZLÍN-KOŠICE ============ 1. úsek E 50/D 1 ŽILINA – MARTIN - NAJVÄČŠIA BODOVÁ ZÁVADA V SR VIA CZECHO-SLOVAKIA E 50/D 1 – R 49 – R 6 – E 50/D 1 2. úsek R 49 VIZOVICE-STŘELNÁ - NAJVÄČŠIA BODOVÁ ZÁVADA V ČR Úseky NAJVIAC OHROZUJÚCI PLYNULOSŤ A PRIEPUSTNOSŤ DOPRAVY medzi PRAHA-ZLÍN-PÚCHOV-ŽILINA-MARTIN-POPRAD-KOŠICE 1. úsek E 50/D 1 ŽILINA – MARTIN - konkrétne TUNEL Žilina-Martin/Višňové-Dubná Skala, tunel Ovčiarsko - intenzita dopravy 30 000 áut za deň - úsek - hlavný európsky koridor slúži na smer East-West a aj North-South (D 3, R 3) Reálny stav: 1996 – na základe analýz rozhodnuté, že sa bude stavať diaľničný tunel medzi Žilinou a Martinom; 7, 5 km 1998 -2002 – prerazená jedna diera, ktorá sa v budúcnosti rozšíri na štandardnú rúru tunela DOPRASTAV, METROSTAV, INGEO 2002 -2010 – zastavenie financovania, zakonzervovanie výstavby už vtedy najvyššia intenzita dopravy v SR - 2003, úvahy nestavať tunel ale v doline Váhu - 2005, zahraničný expert potvrdil, že najefektívnejší variant tunel
- 2006, nový minister znova uvažuje o diaľnici popri Váhu popod Strečno - 2008, tento najlepšie pripravený projekt, s najväčšou intenzitou dopravy so všetkých PPP, jediný rozostavaný z PPP ministerstvo dalo ako posledný 3. PPP to znamená až ako na posledný sa hľadali financie. Financie sa našli len na 2. PPP do B. Bystrice, ktorý nie je hlavným ani doplnkovým európskym koridorom (2010) s o 10 000 áut za deň nižšou intenzitou dopravy do 6/2010 ministerstvo, NDS nepodpísalo zmluvy o realizácií a financovaní? ? ? 2010/II. – našlo sa provizórne riešenie pred. . , práce pod krytím „prípravné práce“ ALPINE, HOCHTIEF, . . klepkanie na kameň s premiérom 2010/XII. – práce zastavené doteraz, znovu sa dala vypracovať štúdia s variantom v doline Váhu, zamietnutá odbornou verejnosťou, potvrdilo sa to, čo sme vedeli v r. 1996 2011 – zrušený tender na PPP 2012. XII. 30. – vypísaný tender znovu financovanie z kohéznych fondov 2012. VII. – otvorené obálky, najnižšia cena. . 2012. XII. – na poslednú chvíľu protest súťažiaceho 2013. VI. – oznámené, že zákazka sa vyhodnotila pozitívne pre 2 v poradí. . . 2013 – námietka prvého 2013 – nefinancuje sa, nepokračuje sa vo výstavbe katastrofálna situácia v doprave, ohrozujúca just in time, dopravu zamestnancov do zamestnania, tranzitnú európsku, slovenskú dopravu 2014. VII. – klepkanie na kameň, žltý FIDIC, najneskôr 4/2015 začatie reálnej výstavby, „TI“ chce písať článok (IX/2014) ? ? ? 2. úsek R 49 VIZOVICE-STŘELNÁ ? ? – bodová závada na Morave
ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-MARTIN, TUNEL OVČIARSKO, E 50/D 1/Va PRÁCE ZASTAVENÉ 1998, 1 RÚRA TUNELA NEVYUŽITÁ OD R. 1998 NOVÉ PRÁCE ZAČALI 2010, v XII/2010 ZASTAVENÉ
TUNEL OVČIARSKO IX/2014
TUNEL OVČIARSKO IX/2014
ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-DUBNÁ SKALA E 50/D 1/Va: Paríž-Norimberg-Praha-Zlín-Púchov-Martin-Ružomberok-Košice-UA V R. 1998 SA ZAČALA STAVAŤ 1 RÚRA TUNELA VIŠŇOVÉ-DUBNÁ SKALA/MT OD R. 2002 DOKONČENÉ, NEPOKRAČUJE SA. DĹŽKA TUNELA: 7, 5 km. NÁKLADY NA STAVBU, STRÁŽNU A TECHNICKÚ SLUŽBU DOTERAZ cca. 10 mld. SKK – 330 mil. EUR. JE EKONOMICKY EFEKTÍVNE A ZODPOVEDNÉ HĽADAŤ INÉ TRASY? ! (BB – RK)
TUNEL VIŠNOVÉ IX/2014
ĎALŠIE BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTA MEDZI STREDNOU MORAVOU - ZLÍNOM A NÍZKYMI, VYSOKÝMI TATRAMI, POPRADOM NA E 50/D 1 TURANY-HUBOVÁ - zablokovali NGO písaním do EÚ HUBOVÁ-IVACHNOVÁ – v reálnej výstavbe
E 50/D 1 – TURANY-HUBOVÁ – kauza zmeny trasy, rašelinisko, atď.
II. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR. . . . . „VIA ADRIATICA/BALTICA“ VI. , E 75/D 3/R 5/11 . . . - BA - PÚCHOV - ŽILINA - ČADCA E 75/D 1 E 75, E 50/D 1 E 75/D 3 - TŘINEC – OSTRAVA/KATOWICE
INÉ PRÍKLADY ZNIŽUJÚCE ÚROVEŇ INDIKÁTOROV OPTIMIZMU PODNIKATEĽOV: ČADCA/SVRČINOVEC/CZ – SKALITÉ/PL PO 15 km KOMFORTNEJ JAZDY PO POĽSKEJ DIAĽNICI NA SLOVENSKU JE AUTO VYVEDENÉ NA STARÚ CESTU AŽ PO ČADCU. 4 km SLOVENSKEJ DIAĽNICE UŽ 10 ROKOV KONČÍ V LESE.
SLOVENSKO-POĽSKÁ OBCHODNÁ KOMORA SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY for Zilina County REGIONALNA IZBA GOSPODARCZA W KATOWICACH REGIONALNA IZBA HANDLU I PRZEMYSLU BIELSKO-BIALA CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY for Győr-Moson-Sopron County. REGIONÁLNÍ HOSPODÁŘSKA KOMORA BRNO KRAJSKÁ HOSPODÁRSKA KOMORAVSKO-SLEZSKÉHO KRAJE . . . . . . . . MEMORANDUM Z „KONGRESU MALÝCH A STREDNÝCH PODNIKATEĽOV V 4“ 3. IX. 2014, Bránica, Slovak Republic I. panel: Transport, Infrastructure - Automotive Účastníci kongresu sa uzniesli na nasledujúcich doporučeniach a návrhoch, ktoré doporučujeme predložiť exekutívam na krajských, republikových, európskych úrovniach. I. Doporučenia a priority v cestnej doprave A. ) v Slovenskej republike - pozitívne hodnotíme reálny začiatok výstavby úseku D 3 Svrčinovec-Zwardoň (V/2014) a úseku D 1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka. Doporučujeme v cestnej doprave prioritne začať výstavbu diaľnic na úsekoch: 1. úsek diaľ. „Via Adriatica/Baltica” D 3/E 75/R 5 Čadca Bukov-Svrčinovec–CZ 2. úsek diaľnice „Via Czecho-Slovakia” D 1/E 50, tunel Višňové/Žilina-Martin(reálne sa nestavia, 8. /2014)
3. úsek rýchlostnej cesty (RC) R 4 Svidnik-Šarišsky Štiavnik – Radoma, Via Carpatia 4. úsek RC, Via Balt-Orient R 3: D. Kubín–Svošov/Hubová-Martin-Turč. Teplice úsek RC Via Balt-Orient R 3: Horná Štubňa-Kremnica 5. úsek RC Via Czecho-Slovakia R 6/R 49 Púchov-Mestečko-Střelná-Zlín Zdôvodnenie: „Core“ európsky koridor TEN-T D 3, D 1, R 3, R 6; „Comprehensive“ európsky koridor R 4 intenzity dopravy, priority podnikateľskej, priemyselnej komunity, hospodárskych a priemyselných komôr Žilina, Katowice, Ostravy, Krakowa, Gyor, Zlín, B. Biala, Brno, zmiešaných komôr, investorov, etc v Českej republike prioritne začať výstavbu: 1. úsek rýchlostnej cesty I/11/E 75 Třanovice-Třinec-Bystřice 2. úsek rýchlostnej cesty R 49/R 6 Zlín-Vizovice-Střelná - Via Czecho-Slovakia 3. RC R 52 Brno-Mikulov –Viedeň II. Doporučenia a priority k vodnej doprave Podporujeme stratégiu rozvoja vodnej dopravy medzi SR, ČR a PR. Doporučujeme realizovať vodnú cestu „Dunaj-Váh-Morava-Odra” na trase Komárno-Piešťany-Veselí nad Moravou-Přerov-Ostrava-Bohumín-Kedzierzyn-Koźle. Nedoporučujeme realizáciu vodnej cesty Dunaj-Váh-Kysuca-Odra.
THANK YOU FOR YOUR ATTENTION. Slovak Chamber of Commerce and Industry Zilina R. C. – North-Slovakia Hálkova 31, 010 01 Zilina, Slovak Republic Contact: T: 00421 -41 -7235 655, -101, -102, -103, F: 7235 653 E: sekrza@za. scci. sk, viator@za. scci. sk, clenza@za. scci. sk www. interbiznis. sk, www. viator. sk, www. za. sopk. sk, www. spok. sk SLOVAK-KOREAN JOINT BUSINESS COUNCIL of S. C. C. I. ŽRK ZILINA - ZLIN
- Slides: 33