Skandinavisk Elektrisk Transportsystem SETS Skagen 26 27 September

Skandinavisk Elektrisk Transportsystem (SETS) Skagen 26 -27 September 1/21/2022 Tittel på foredraget 1

18. 000 1. 500 8 65 36 8

Tett på 700 000 innbyggere

Fagområder • • • Folkemusikk og tradisjonskunst Helse og sosialfag Ingeniør, sivilingeniør, teknologi og IT Idrett, kroppsøving og friluftsliv Jus og samfunnsfag Kunst, design og musikk Lærer, lektor og pedagogikk Maritime studier Optometri Realfag, natur og miljø Språk, kultur og historie Økonomi, ledelse og innovasjon

8 doktorgradsprogram • • Prosess-, energi og automatiseringsteknikk Økologi Kultur Pedagogiske ressurser og læreprosesser Markedsføringsledelse Anvendte mikro- og nanosystemer Personorientert helsearbeid Nautiske operasjoner (fellesgrad)

Institutt for Maritime operasjoner (IMA) Norges største maritime utdanning Bachalor i Skipsfart og Logistikk Master i Maritime management Bachelor Navigasjon(Navigatør) Bachelor Maskin(Maskinist) 150 studenter 100 studenter 125 studener 100 studenter

Bachelor i Skipsfart og Logistikk • • • • Maritime Purchasing and Supply Management Maritime Law Chartering Ports and Terminal Management Physical Distribution and Logistics Management Economy and Administration Supply Chain Management Ship Construction and Maritime Operations Maritime Offshore Technology Project Management Port Operations and Logistics Industry Placement 6 mnd. (Halvt år Praksis) ++ fler

Port Enviromental Index. • Port Enviromental Index. – – – Identifisere «Best practice» Prioriteringer i havneforvaltning Strategisk og politisk beslutningsverktøy for «grønne investeringer» Styrke og svakheter ved miljøtilpasninger Kartlegging av miljøprioriteringer Verktøy for havner til å benchmarke sitt miljøarbeid og å identifisere miljørisiko 1/21/2022

Status for miljøindeks (PEI) • Samle kunnskap om miljøtiltak i svenske, danske og norske havner og spre dette primært i Interreg – ØKS området, men også i regionalt. • Utvikle PEI som et verktøy for beslutningsstøtte i valg av tiltak og prosesser for miljøforbedring i havner. • Utvikle PEI som en del av nye forretningsmodeller i ØKS havnene. Markedet dreies stadig mot valg av mer miljøvennlig logistikk, og høy miljøprofil være et konkurransefortrinn. • Initiere leveranser i relevante arbeidspakker i SETS II. 1/21/2022

Framgangsmåte • Litteraturstudie av eksisterende internasjonale, nasjonale og institusjonelle retningslinjer for utvikling av KPI’er for måling av miljø og bærekraft. • Gransket eksisterende rammeverk for miljøsertifisering og miljøbranding. Rammeverk basert på egenevaluering , er åpne og transparente. • Kvalitative intervju og fokusgruppe-intervju med representanter for havnene hvor deres erfaring med miljøforbedringer og tanker om en PEI har vært undersøkt. 1/21/2022

Rapporter og rammeverk for evaluering og branding av miljøtiltak • • • ECOPORTS (Branding fra ESPO med forskjellige nivå, 1997 ->) PORTOPIA (Rapport, European Port Industry, 2016) Evironmental Performance Index (Rammeverk / Global KPI for miljø, Yale University, 2018) ESPO green guide (Rammeverk, ESPO, 2012) Port Industry Survey on Climate Change Impact (Rapport, UNCTAD, 2017) Environmental KPI Guidelines (Rammeverk, DEFRA, 2006) Environmmental Indicators (Rapport, Alfsen et al, 1996) Støykartlegging av norske havner (Rapport, Heggøy et al, 2018) UN Resolution on 17 Goals (Rammeverk / FN Vedtak, FN, 2015) ISO 14001 (Rammeverk / standard, ISO, 1996 ->) Miljøfyrtårn (Branding, Stiftelsen Miljøfyrtårn, 2003 ->) 1/21/2022

Foreløpige resultater Havnene er positive til et formalisert og målrettet miljøarbeid. Positive til nytten av å utvikle og bruke en slik indeks. Ikke en indeks for å rangere miljøaktivitetene og -resultatene opp mot hverandre. Viktig å publisere rammeverket for å sikre integritet og transparens Økt fokus på miljø de seneste to til tre årene, og nå er miljøvennlig logistikk en konkurransefremmende faktor i markedet • Sterkt miljøfokus i hele forsynings- og distribusjonskjeden kan medføre mer godsoverføring til sjø. • Elektrifisering er et nøkkelord i miljøsatsingen • Triple helix fungerer godt melleom havn og akademia men samarbeid med staten er vanskelig, ref Havline case og fravær av forskrift for utkoblbar tariff på landstrøm. Billigere med diesel aggregat. • • • 1/21/2022

• • Automatisk mating for hurtig til- og frakobling mangler fremdeles en funksjonell standard. Havner positive til bruk av PEI i forbindelse med en videreutvikling av havnenes forretningsmodell Miljøgevinster kan realiseres ved en økt digitalisering og bruk av tilgjengelige- eller mulige data «Smart gate» løsning reduserer interntrafikken og «claims» 1/21/2022

Miljøindeks for havner (PEI) Forretningsmodell for havner basert på WP 3 og WP 4 1/21/2022

Forretningsmodell • Grønn forretningsmodell for havner – Ta utgangspunkt i Bergen Havn sin cruise indeks, miljøindeks for havn/WP 4 (PEI) og WP 3 – Fokus på konkurransefortrinn og ikke sammenligning av havner. – Casebeskrivelse som utgangspunkt for modell. – Innovative enkle grep som Long Beach Port og «slowsteaming» rabatt. Havna tar økt miljøansvar utover tiltak i fysisk havn – Låneordninger i Norge for å fremme grønne miljøinvesteringer – Standardisering av landstrømstikk og induksjonsladning – Utfordringer med bruk av landstrømsanlegg og «plugg» om bord 1/21/2022

Drivere for innovasjon i havner – Triple Helix Driving Axis Governance Research Practice(Industry) Safety HSE Legislation New Technology Values - Profit and Training Security Sustainability ISPS Code New Technology Incentives for Surveillance HSE Legislation Eco Technology Values Green Energy Long Term Profit Qualify Technology Feasibility Study Training and Assess. Technology Readiness Improve Practice and Improve Efficiency Viability Study (bærekraft) Feasibility National Legislation (gjennomførbarhet) Viability (levedyktighet) Incentives Viability Study BMG aso.

Gjennomført arbeid • Elektrifisering som en innovasjonsdriver – Nasjonal innovasjon og utvikling. Innovasjonssystemets bidrag til innovasjon og utvikling av miljøvennlig persontransport • Framtidens havner – Hva havnene må fokusere på for å opprettholde sin posisjon i internasjonal handel, med fokus på miljøtiltak. • Miljøutfordringer for å nå nullutslipp i havn – Kartlegging av miljøkrav og tilpasning for å nå nullutslipp i havna. Case studie av Grenland Havn

IMA – Bsc in Shipping & Logistics + Master in Maritine Management VINN – VINN Studenter: research- and problem based edu. » Forskningsbasert » Problembasert Akademia: publikasjoner 21. 01. 2022 Næringsliv og samfunn: best practice » Virkelighetsnært

Elektrifisering som en driver for innovasjon og utvikling • Elektrifiserig åpner for nye løsninger og revitalisering av gamle/eksisterende • Havnene er navet i elektrifisering av sjøtransport 1/21/2022

Takk for oppmerksomheten! 1/21/2022