Sistemi Integrati di Sorveglianza Saverio Friuli Indice della

Sistemi Integrati di Sorveglianza Saverio Friuli

Indice della presentazione • Introduzione • L’esigenza • Le soluzioni • Sistema Sorveglianza Costiero • VTS • L’evoluzione • L’integrazione • Conclusioni

Introduzione

Introduzione Satellite UAV Maritime Patrol Elicotteri Centro di Comando VTMS Sonar Pirateria/Terrorismo HF OTH Radar Attività di pesca illegale Pattugliatore attività Di pesca con licenza Immigrazioni clandestine/Contrabbando • In un’ottica di “Network Centric Operations”, la collocazione geografica pone l’Italia come naturale centro di una rete C 4 ISR per la sicurezza del Mar Mediterraneo, dove si rende necessaria la gestione efficace della “Recognized Maritime Picture” generata.

Introduzione • SELEX Sistemi Integrati, azienda leader di settore, ha dimostrato, negli anni, di possedere i requisiti per affrontare tutte le problematiche/tematiche connesse all’integrazione e alla interoperabilità, svolgendo da sempre un ruolo primario nel campo della Ingegneria dei Sistemi. Maturando un’indiscutibile esperienza nelle attività di integrazione di Sistemi complessi, SELEX Sistemi Integrati ha sviluppato e fornito sistemi di Comando e Controllo, Radar navali e terrestri ed attualmente è impegnata a sviluppare e fornire: ü Il sistema costiero della Marina Militare ü il sistema VTS della Guardia Costiera

L’esigenza

Esigenze del Cliente Pesca Illegale Attività Terroristiche Attività di Contrabbando (Armi e Droga) Pirateria Immigrazione clandestina Salvaguardia della vita in mare e soccorso Inquinamento

Dispositivi Integrati di Sorveglianza § Per assicurare protezione, monitoraggio e controllo delle coste al fine di ottenere un’effettiva detezione, classificazione e identificazione dei targets. § Ad un livello più generale di Comando, I DIS consentono la pianificazione e gestione di missioni di prevenzione e reazione alle minacce (mission planning and decision making), coordinamento degli assets e supporto alle agenzie governative.

Le soluzioni: - Sistemi di Sorveglianza Costiero - VTS

Sistema di Sorveglianza Costiero Architettura Attuale Link 11 VTC Siti VTS Siti. VTS COAN MCCIS-IT Marina Costieri Italia Sito Remoto SICCAM Aeronautica Sito Opzionale • A partire dal 2002 è stato avviato un programma di ammodernamento e potenziamento della Rete Radar di Sorveglianza Costiera con lo scopo di filtrare in una Centrale Operativa tutte le informazioni provenienti da fonti diverse

Sistema Costiero – Requisiti/Architettura MASSIMA COPERTURA DELLE COSTE • Copertura di settori sensibili, analisi della situazione tattica • Massimizzare la cross-coverage con altre organizzazioni cooperanti (VTS/Difesa Aerea), sinergia con Mezzi Navali CENTRO di CONTROLLO • Controllo e gestione di siti radar remoti non presidiati • Compilazione di “picture” locale, per area, nazionale • Cooperare, Coordinarsi e Integrarsi con organizzazioni Nazionali NETWORK DIGITALE • Dati e voce via RF link o link cavi/satellitari, commerciali/proprietari RADARSITE RADAR SENSORI • fixed: coastal MMI, VTS • • fisso: costiero MMI, VTS Nazionale • mobile: military ships, helicopters, • • mobile: navi militari, elicotteri, aerei aircrafts e aircrafts PMC (Postazioni Mobili Carrate)

Sviluppo e Realizzazione Sistema Prototipo • • Un centro di controllo nazionale COAN Due siti radar remoti alternativi Sotto-sistema radio e TLC Collegamento ed integrazione con altri Enti Sito remoto 1 COAN CINCNAV (S. Rosa Roma) Altri sistemi C 2/C 3 Rete TLC Audio/dati GFE Sito remoto 2 ( predisposto per pronta trasportabilità )

Dislocazione geografica sistema prototipo costiero

Progetto rete nazionale costiera (dislocazione geografica prevista, in corso di verifica: stimati 18 siti)

Radar RASS-C (versione costiera) • Derivazione da programma RASS Navale • Sfruttamento effetto condotto: sorveglianza Over The Horizon (OTH) • Sviluppo funzioni di Identificazione/Classificazione dei bersagli (opzionale)

Struttura Comando & Controllo (1)

CSC: i dati Link-11 MCCIS SICCAM CSC Centrale di Sorveglianza Costiera VTS di Area Siti Radar Ødati provenienti dai sensori dei Siti Radar Costieri Ødati provenienti dai sensori dei Siti Radar preesistenti riadattati Ødati per il controllo e la sicurezza del Sito Radar Costieri Ødati scambiati con il sistema VTS Ødati provenienti dal sistema di Difesa Aerea e dal sistema MCCIS Italia Ødati scambiati via radio con i mezzi navali/aerei (Link-11)

Sistema VTS • SELEX Sistemi Integrati è leader nella progettazione, produzione, integrazione e supporto logistico dei Sistemi VTS. • L’approccio modulare SELEX Sistemi Integrati permette di fornire soluzioni multilivello in grado di garantire la distribuzione delle informazioni in tempo reale ai diversi livelli di competenza. Per la prima tranche del sistema VTS Nazionale sono previsti vari livelli gerarchici e funzionali, da quello locale fisso (VTSL) e/o mobile a quello regionale (VTSA) e nazionale (VTSC): sono previsti 1 Centrale VTSC, 8 VTSA, 23 Centrali Operative (VTSL), supportate da 31 siti radar fissi e 3 Postazioni Mobili Carrate (PMC). La fase 2 del programma Nazionale ha come obiettivo il completamento della copertura dell’intero arco costiero italiano.

VTS Nazionale fase 1 – Struttura del sistema Ø 1 VTC “VTS Centrale” Ø 8 VTSA “VTS di Area” Ø 23 VTSL “VTS Locali” Ø 31 RRS “Siti Radar Remoti” Ø 3 Unità mobili VTSL

Rappresentazione della struttura del sistema VTS Nazionale VTC National Vessel Traffic Control Centre VTSA Area Vessel Traffic Service VTSL Local Vessel Traffic Services RRS RRS RRS

Tipico Scenario VTMS

Stato di Avanzamento dei Programmi STATO AVANZAMENTO SISTEMA COSTIERO • • Integrazione Shelter in Fabbrica entro 07/05 Integrazione e Collaudo in Sito entro 11/05 STATO AVANZAMENTO VTS NAZIONALE FASE 1 - Completamento Sistema Centrale (VTSC) Completamento 5 VTSA su 8 Completamento 12 VTSL su 23 Completamento delle 3 PMC FAT di tutti gli apparati Training Avviamento Operativo Completamento previsto entro luglio 2006

L’evoluzione

Evoluzione - La tecnica ISAR (Inverse Synthetic Aperture Radar) • Questa tecnica, combinata con l’uso dell’alta risoluzione in range, consente la generazioni di immagini di bersagli adeguate a supportare la funzione di Identificazione e Classificazione. • La generazioni di immagini avviene sfruttando il cambio di assetto del bersaglio rispetto al radar. ISAR 2 D – PIANO VERTICALE ISAR 2 D – PIANO ORIZZONTALE Range Cross Range

Riconoscimento ed identificazione • • • Puntamento antenna sul bersaglio Le possibili informazioni sul bersaglio (lunghezza, fattore di forma, principali infrastrutture di bordo, confidenza dell’analisi) saranno presentate su finestre dedicate delle console in COAN, insieme alle immagini ISAR I dati saranno processati per effettuare un’interrogazione ad un apposito Data. Base in COAN, al fine di ottenere la migliore classificazione del bersaglio con l’ausilio di tecniche ISAR

Tecniche a supporto del situation awareness • Algoritmi di classifica p(T 1) = 0. 62 p(T 3) = 0. 08 p(Friend) = 0. 2 p( ) 0. 1 = Attribuzione alle tracce di un vettore di classifica sulla base di -Features e Comportamenti -DB e GIS -Motori inferenziali implementati da agenti SW per sfruttare l’ informazione distribuita

Tecniche a supporto del situation awareness • Previsori di portata • Calcoli di portata basati su modelli matematici sensore e misure ambientali; adattività a esperienza operativa Radar 1 Radar 2 • Integrazione sistemi civili (e. g. sistema di monitoraggio sismico); integrazione dati per SA complessiva (e. g. esplosioni)e gestione eventi naturali Sensori sismici Radar 3

Evoluzione – Verso l’ EEZ Satellite UAV Maritime Patrol Elicotteri VTS Centro Comando Sonar Pirateria/Terrorismo Sorveglianza Costiera HFSWR Attività di pesca illegale Pattugliatore Immigrati clandestini/Contrabbando Attività di pesca con licenza

L’integrazione

Integrazione del VTS con il Sistema di Sorveglianza Costiera

Integrazione del VTS con il Sistema di Sorveglianza Costiera

Conclusioni

Conclusioni v Esigenza di una sorveglianza per la protezione degli interessi nazionali v Necessità di assicurare un elevato livello di interdisciplinarità E’ in tale prospettiva che i sistemi presentati: Ørientrano nel più ampio sistema nazionale C 4 ISR ØPossono assicurare una efficace gestione di operazioni complesse da compiere in tempi ridotti così come impongono i nuovi scenari operativi.

Conclusioni Centro Controllo Area Sito costiero Unità Mobile Radar Centrale Operativa Unità Mobile Radar Link 11 Type ZONA LINE OF SIGHT ZONA OVER THE HORIZON Sito costiero VHF/UHF HF Controllo Area Centro Sito costiero

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