Sistemas de suspensin Funcin O El sistema de

Sistemas de suspensión

Función O El sistema de suspensión está diseñado para soportar el peso suspendido del vehículo, es un medio elástico que provee una amortiguación a la carrocería y otorga comodidad y seguridad a los ocupantes y la carga del vehículo.

Sistemas elásticos

Peso suspendido y no suspendido

Suspensión independiente

Suspensión rígida

Montaje con Mc. Pherson y Bandejas de suspensión.

Espirales en eje delantero y trasero

Ballesta

Ballestas semi-elipticas y parabólicas

Barras de torsión

Amortiguador hidráulico y gas

Rótulas de suspensión

Bujes topes y silent block

Mantenimiento y reparaciones O Los sistemas de suspensión están sujetos a desgastes por el constante movimiento de la carrocería. El mantenimiento periódico consta de inspecciones buscando desgastes y fallas de sus componentes. O Los amortiguadores son elementos de desgaste se deben inspeccionar buscando fugas de aceite, solturas de sus anclajes y desgaste en sus bujes. O Los silentblock o bujes absorben las oscilaciones de alta frecuencia y con el tiempo se desgastan, se reemplazan en prensa hidráulica.

Servicio O Los componentes del sistema de suspensión deben ser reparados en caso de roturas, choques, desgastes, de sus componentes. O Las articulaciones y rótulas no deben tener holgura, se debe corregir todo juego. O El cambio de amortiguadores es una operación relativamente sin complicaciones, salvo en el caso de los sistemas Mc. Pherson que requieren desarmes mayores. O Los espirales de suspensión se reemplazan en caso de estar vencidos o las espiras quebradas, requiere de desarme y procedimientos de seguridad.

O Las ballestas pueden presentar fallas como vencimientos y roturas en sus hojas por sobre carga o envejecimiento. O Se reemplazan como elementos completos, algunos talleres especializados ofrecen el reacondicionamiento de las ballestas. O Las barras de torsión pueden ser reguladas en el caso de tener una carrocería muy baja, con el regulador que poseen se consigue nivelar la carrocería. O En el caso de rotura de los elementos de las barras se reparan reemplazando los elementos comprometidos.

Ruedas y neumáticos O Estos elementos se comparten entre el sistema de dirección y la suspensión. O El compuesto que forma el neumático y el cojín de aire que lo hincha permite absorber la irregularidades del terreno y transmitir los esfuerzos de la suspensión, dirección y frenado. O Su composición es de caucho sintético mezclado con caucho natural, azufre, negro de humo, entre otros.

DENOMINACIÓN DE LAS PARTES DE LA RUEDA En nuestro país se denomina a la rueda de la siguiente forma: O Llanta es la base de la rueda, la parte metálica, sirve de amarre con la masa de la suspensión y aloja al neumático. O Neumático o cubierta: es el compuesto de caucho y está en constante contacto con el piso a través de su banda de rodadura.

Ruedas de automóvil y camión

Compuestos

Partes del neumático

Nomenclatura

Mantenimiento e inspección de ruedas O Las ruedas se deben inspeccionar periódicamente en busca de daños por roturas, deformaciones, cuarteaduras, desgastes. O La presión de inflado es muy importante para la vida útil del neumático así como para la estabilidad y el ahorro de combustible. O El balanceo y alineamiento permiten alargar su vida útil y una conducción segura.

Llantas O Las llantas de acero tienen buena resistencia a los golpes laterales, se pueden deformar pero no se rompen. O En cambio las llantas de aleación son más livianas pero los golpes laterales pueden romperlas con el peligro de perder el control del vehículo dependiendo de la velocidad a que circule. O Ambas son vulnerables a las condiciones climáticas, ambientes salinos y baches.

Neumáticos O Los neumáticos tienen una vida útil limitada por el desgaste, las marcas TWI que indican el límite de seguridad es de 1, 5 mm del fondo del dibujo al ras de la banda de rodadura, aquí se sugiere el cambio. O Los flancos son débiles a soportar golpes como cunetazos o baches colosales. O La banda de rodadura con su diseño de dibujo permite buen agarre en terrenos sueltos y desplazar el agua en climas lluviosos, aunque no se garantiza sobre velocidades superiores a 90 Km/hr.

Índice de carga

Llanta artillera

Llanta de disco

Aro y seguro