SIEMENS Common Rail systeem Training Opleiding 11302020 SIEMENS

SIEMENS Common Rail systeem Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem Training & Opleiding, November 20

SIEMENS Common Rail systeem 4 Toepassing : DW 10 TD Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH ALGEMEEN 4 HDi SID 801 systeem – Zogenaamd “tweede-generatie” systeem • Maximum brandstofdruk van 1500 bar (1350 met Bosch systeem) • Druk bij stationair draaien 220 bar (300 met BOSCH systeem) Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH ALGEMEEN – Minder dieselgeluiden bij stationair draaien – Meer vermogen beschikbaar bij hogere toerentallen – Lagere uitlaatgastemperatuur bij hoge toerentallen – Betere beheersing uitlaatgasemissies Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH LAGEDRUK CIRCUIT 4 Uitvoering : – Lagedrukopvoerpomp opgenomen in hogedrukpomp – Overdrukklep in pomphuis – Opbrengstregelaar – Zeer effectieve waterafscheider – Opvoerpomp type “balg“ voor ontluchten filter Training & Opleiding, 11/30/2020 4 Gevolgen : – Geen opvoerpompgeluiden bij aanzetten kontakt – Minder retourbrandstof – Geen pulsatiedemper o Kans op drooglopen bij lege tank

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH HOGEDRUK POMP 4 Slagvolume 0. 8 cc/omw 4 Twee regelaars opgenomen in de pomp – opbrengstregelaar – drukregelaar Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH HOGEDRUK POMP 4 Gevolgen – aanzienlijk snellere drukstijging • sneller aanslaan zowel bij koude als warme motor – minder brandstof circulatie – lagere brandstof temperaturen bij deellast (gemiddelde temp. ongeveer gelijk aan common railsysteem, door grotere hoeveelheid retour verstuiver) o niet zelfaanzuigend / ontluchten bij vervangen filter o kostprijs pomp Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH VERSTUIVERS 4 Piëzo-elektrische verstuiver bediening 4 Uitvoering – halfgeleider techniek – geen spoel ! – stuurspanning ca. 140 V Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH VERSTUIVERS 4 Piëzo-elektrische verstuiver bediening 4 Gevolgen – – – – o o Training & Opleiding, nauwkeuriger voorinspuiting minder inspuitvertraging effectieve verbranding minder verbrandingsgeluiden aanpak CO uitstoot bij de bron lichtere katalysator minder brandstofverbruik meer verstuiver geluid, piëzo element zeer gevoelig voor elektrische onderbreking 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH HAND OPVOERPOMP Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH HAND OPVOERPOMP Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH HOGEDRUK POMP 1. pomphuis 2. drukregelaar 3. opbnrengstregelaar 4. hogedruk uitgang 5. brandstof aanvoer 6. brandstof retour Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH HOGEDRUK POMP stekkerdrukregelaar stekkeropbrengstregelaar Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem 1. schottenpomp 2. elektromagneet opbrengstregelaar 3. hogedruk plunjers 4. elektromagneet drukbregelaar 5. overdrukklep lagedruk 6. anti-retourklep in het smeersysteem 7. klep opbrengstregelaar 8. (hoge)drukregelaar a. brandstof aanvoer b. brandstofgalerij (common rail) c. brandstof retour Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH OPBRENGSTREGELAAR In rust gesloten. Bediening van de regelaar gaat via RCO regeling VERBODEN TE DEMONTEREN ! Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH DRUKREGELAAR In rust geopend. Bediening van de regelaar gaat via RCO regeling VERBODEN TE DEMONTEREN ! Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH BRANDSTOFGALERIJ (COMMON RAIL) Galerij is gelast en zeer nauwkeurig bewerkt. DEMONTAGE van de DRUKSENSOR is VERBODEN! Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH PIEZO-ELEKTRISCH BEDIENDE VRSTUIVERS Er zijn GEEN verstuiver klassen Het is VERBODEN de STEKKER van een VERSTUIVER los te nemen, als de motor draait ! Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH EBE MOTOR modulaire stekkers 112 polig Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH HET VOORKOMEN VAN LEEGRIJDEN / DROOGLOPEN Om te voorkomen dat de brandstofcircuit droog loopt en de pomp beschadigd, heeft de motor EBE een speciale functie. Deze functie werkt in twee fasen op het moment dat de brandstof tank het minimum niveau bereikt. Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH VOORKOMEN LEEGRIJDEN / DROOGLOPEN Aangaan lampje brandstofniveau minimaal 3, 4 liter of max. 65 km 1, 6 liter of max. 35 km 0 km of 5 liter 100 km of 0 liter Verminderd motorkoppel (-40%) en vollastacceleratie onmogelijk ; foutcode Training & Opleiding, 11/30/2020 Motor slaat af en kan niet meer gestart worden Minimaal bijvullen tot boven de 5 liter !!

SIEMENS Common Rail systeem VERSCHILLEN IN RELATIE TOT COMMON RAIL BOSCH DIAGNOSE Voorwaarden • Auto moet stilstaan. • Motor temperatuur: 80 - 90°C. • Accuspanning: 12, 0 - 14. 7 V. • Omgevingstemperatuur: ~ 20°C. • Brandstoftank: tenminste halfvol. • Alle elektrische/mechanische verbruikers moeten zijn uitgeschakeld. Training & Opleiding, 11/30/2020

SIEMENS Common Rail systeem Training & Opleiding, 11/30/2020