SELAMAT JUMPA DI PEMBELAJARAN SISTEM KEMUDI Editor by

SELAMAT JUMPA DI PEMBELAJARAN SISTEM KEMUDI Editor by ENDRA TJAHJONO (www. endratjahjono. wordpress. com)

SISTEM KEMUDI • Sistem kemudi berfungsi untuk mengatur arah jalan kendaraan sesuai dengan kemauan si pengemudi dengan cara memutar roda kemudi. • 1. Ada dua sistem kemudi : Manual steering, Suatu sistem kemudi, dimana tenaga untuk menggerakan sistem kemudi dilakukan oleh pengemudi itu sendiri. Power Steering, Suatu sistem kemudi, dimana tenaga untuk menggerakan sistem kemudi disamping oleh pengemudi itu sendiri juga dilakukan oleh suatu mekanisme yang bekerja secara hidrolik 2.

1 SISTEM KEMUDI ( Suspensi Independent) 2 5 3 4 7 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Steering Wheel Drive Shaft (Coulumn Shaft) Steering Gear Pitman Arm Idle Arm Tie Rod Relay Rod 6 8. Kuckle Kemudi 6 8

SISTEM KEMUDI (Suspensi Rigid Axle)) Steering linkage terdiri dari pitman arm, drag link, tie rod end , knuckle arm, dan tie rods DAIHATSU TRAINING CENTER

SISTEM KEMUDI (Rack and Pinion) KOMPONENNYA : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1 Steering Wheel Steering Coulumn Universal Joint Housing Steering Rack Booth Steer Tie Rod 2 3 5 5 6 4 6

KOMPONEN SISTEM KEMUDI 1. Steering Wheel Dilihat dari ukurannya ada dua macam : • Besar 1. Moment yang dipindahkan besar dan lebih stabil. 2. Makan tempat • Kecil 1. Peka terhadap setiap gerakan yang diberikan 2. Tenaga untuk memutar berat

Trek roda ketika berbelok DAIHATSU TRAINING CENTER

2. STEERING MAIN SHAFT, MACAMNYA 1. COLLABSIBLE TYPE 2. NON COLLABSIBLE TYPE I. COLLAPSIBLE TYPE 1. Mesh Type Pada type ini, column mempunyai mata jaring, main shaftnya terdiri dari bagian atas dan bawah yang disambung dengan platic pin. Pada Column braketnya dipasang capsule. Jika mobil tabrakan, steering gear box mendapat tekanan yang kuat, maka main shaft dan columnnya akan runtuh.

JENIS COLLAPSIBLE TYPE 2. BALL TYPE Pada type ini, Columnnya terdiri dari dua bagian atas dan bawah yang disambung dengan ball bearing. Main shaftnya terdiri dari 2 bagian yang disambung dengan plastik pin. . Jika mobil tabrakan, steering gear box mendapat tekanan yang kuat, maka mian shaft dan columnnya akan menyusut, tenagar benturan tersebut akan diserap oleh ball bearing

3. SOLID SILICON RUBBER SEALED TYPE Pada type ini, Main shaftnya terdiri dari 2 bagian yang disambung dengan plastik pin Didalam main shaft bagian bawah di isikan silicon rubber dan braketnya dipasangkan caster wedge. Jika mobil tabrakan, steering gear box mendapat tekanan yang kuat, maka braketnya akan runtuh dan main shaftnya menyusut, dengan mrnyusutnya mainshaft ini maka silicon rubber akan menjadi tepung dan tersembur keluar melalui orifice pada steering main yoke Pada saat inilah silicon rubber menyerap tenaga benturan.

II. NON COLLAPSIBLE TYPE Pada type ini main shaftnya terbuat dari besi yang langsung berhubungan dengan steering gear box

NON COLLAPSIBLE TYPE CARA PENYAMBUNGAN STEERING MAIN SHAFT Cara penyambungan dengan gear box ada empat macam : • One piece ( langsung ) • Universal joint & spline • Universal joint • Flexible joint

STEERING GEAR BOX Steering gear berfungsi untuk mengganti arah pergerakan kemudi & memperbesar momen yang dibutuhkan roda kemudi.

STERING GEAR Steering gear ratio = Jumlah putaran roda kemudi Jumlah putaran sector shaft Fungsi : Mengatur arah roda depan & memperbesar moment Perbandingan gigi pada steering gear box : DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE STEEERING GEAR BOX Pada model ini Worm & sector berkaitan langsung Pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear Rack & Pinion type Pada bagian bawah main shaft terdapat ulir & sebuah nutnya terpasang Gerakan putaran pinion dirubah langsung oleh rack menjadi gerakan mendatar, memiliki konstruksi sedrhana, sudut beloknya tajam & ringan, tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda kemudi DAIHATSU TRAINING CENTER Pada model recirculang ball peluru diisikan pada lubang-lubang nut untuk membentuk hubungan yang menggelinding antara nut & worm gear

MACAM-MACAM STEERING GEAR 1. Worm & Sector : Worm gear berkaitan langsung dengan sector roller dibagian tengahnya 2. Screw Pin : Pin yang berbentuk tirus bergerak sepanjang worm gear DAIHATSU TRAINING CENTER

STEERING GEAR 3. Screw nut : Pada bagian bawah main shaft terdapat ulir dan sebuah nut terpasang padanya. Pada nut terdapat bagian yang menonjol dan dipasang tuas yang terpasang pada rumahnya 4. Recirculating ball : Peluru ( ball ) diisikan dalam lubang – lubang nut untuk membentuk hubungan yang menggelinding antara worm gear.

RECIRCULATING BALL 1 2 5 6 KOMPONENNYA : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pitman Arm Sector Ball Nut Worm Bearing Steering Shaft 4 3 7

STEERING GEAR RECIRCULATING BALL NAMA KOMPONEN : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. RODA GIGI SECTOR MUR KEMUDI / NUT BOLA BAJA / BALL PENYETEL CELAH KONTAK PENYETEL PRELOAD BANTALAN WORM GEAR POROS SECTOR BANTALAN POROS SECTOR

CELAH KONTAK (BACKLASH) DAN PENYETELANNYA

Cara kerja Bila roda kemudi diputar, maka baut kemudi berputar dan mur kemudi menggeser untuk memutarkan` poros sektor melalui roda gigi sektor. BOLA -BOLA Pasangan mur baut tanpa perantara bola mur Pasangan mur baut dengan perantara bola tidak dapat turun dengan sendirinya mur dapat turun dengan sendirinya, jadi fungsi bola adalah sebagai elemen gelinding.

RACK AND PINION KOMPONENNYA : 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ball Joint Tie Rod Pinion Rack Both Joint Peluru 1 2 3 4 5 6

OVERHOUL STEERING GEAR RECIRCULATING BALL BAGIANNYA : 1. KLEM SAMBUNGAN FLEKSIBEL 2. BANTALAN PELURU 3. BALL 4. NUT 5. PITMAN ARM 6. SEAL 7. GEAR BOX 8. BANTALAN JARUM 9. SECTOR 10. TUTUP DAN PAKING

STEERING GEAR 5. Rack and Pinion : Gerak putar pinion dirubah langsung menjadi gerakan mendatar, konstruksi sederhana, sudut belok tajam dan ringan. Tetapi goncangan yang diterima dari permukaan jalan mudah diteruskan ke roda kemudi. DAIHATSU TRAINING CENTER

STEERING LINKAGE Fungsi : Untuk memindahkan tenaga dari roda kemudi ke roda – roda depan. Rack and Pinion STEERING LINKAGE PADA SISTEM KEMUDI MODEL RACK AND PINION DAIHATSU TRAINING CENTER

STEERING LINKAGE DAIHATSU TRAINING CENTER

STEERING GEAR RACK AND PINION BAGIANNYA : 1. TIE ROD END 2. TIE ROD 3. PINION GEAR 4. RANCK GEAR 5. DUST BOOTH 6. BALL JOINT 2 1 3 4 5 6

OVERHOUL RACK AND PINION BAGIANNYA 1. GEAR BOX 2. RACK 3. BAUT PENGUNCI 4. SEAL 5. PEGAS PENEKAN 6. PENEKAN 7. SEAL 8. BAUT PENYETEL 9. RING PEGAS PENGUNCI 10. BANTALAN 11. PINION 12. BANTALAN 13. RING 14. RING PENGUNCI 15. SEAL 16. BAUT PENGUNCI 17. RING PENEKAN 18. KARET PENUTUP

WORM SECTOR ROLLER BAGIANNYA : 1. BAUT PENYETEL KONTAK 2. BANTALAN PELURU 3. BANTALAN PELURU 4. TUTUP (PENYETEL PRELOAD) 5. POROS GIGI ROL 6. WORM GEAR 7. SECTOR ROLLER 8. BANTALAN 9. BANTALAN 10. SEAL

OVERHOUL WORM SECTOR ROLLER BAGIANNYA : 1. TUTUP DAN PAKING ROLLER 2. GEAR BOX / RUMAH GIGI KEMUDI 3. BAUT DAN MUR PENYETEL 4. O RING ATAU SEAL 5. WORM GEAR 6. BANTALAN PELURU 7. ROLLER DAN POROS ROLLER 8. BUSHING 9. SEAL 10. PITMAN ARM

OVERHOUL STEERING LINKAGE /suspensi independent (RECIRCULATING BALL & WORM GEAER ) 2 BAGIANNYA : 1. PITMAN ARM 2. KNUCKLE ARM 3. TIE ROD 4. IDLE ARM 5. RELAY ROD 6. STEERING GEAR 7. BALL JOINT 8. MUR PENGUNCI 5

STEERING LINKAGE (SUSPENSI RIGID AXLE) BAGIANNYA : 1. STEERING GEAR 2. PITMAN ARM 3. DRAG LINK 4. TIE ROD 5. TIE ROD END 6. KNUCKLE KEMUDI

STEERING LINKAGE (SUSPENSI RIGID AXLE) BALL JOINT TIE ROD

STEERING LINKAGE (RACK AND PINION) 6 BAGIANNYA : 1. STEERING GEAR 2. TIE ROD 3. TIE ROD END 4. KLEM PENGIKAT PADA BODY 5. DUST COVER 6. UNIVERSAL JOINT

KOMPONEN STEERING LINKAGE 1. PITMAN ARM

2. IDLE ARM TYPE SLIDING HEAVING TYPE BUSHING TORSI

3. TIE ROD • Dipakai pada type bola bersikulasi • Dipakai pada type kemudi rak dan pinion

TIE ROD END

5. BALL JOINT

6. KNUCKLE KEMUDI

TERIMA KASIH • SAMPAI JUMPA LAGI