Se puede concebir la carrocera como una caja
Se puede concebir la carrocería como una caja destinada a transportar personas o cargas, durante la circulación del automóvil y sostener los demás sistemas necesarios para el funcionamiento del vehículo.
Partes que la componen: • Chasis. • Las varas • Travesaños • Piso • Tablero delantero • Travesaño superior del • • tablero Laterales del capó Paso de rueda Panel trasero La calandria • Pilar central • Pilar delantero • Estribo • Techo • Marcos de parabrisas • Aletas • Puertas • Capo • Puertas traseras • Parachoques
Tipos de carrocerías: �Según su construcción: Chasis Independiente Monocasco Autoportante Tubular �Según numero de volúmenes: Monovolumen Dos volúmenes Tres volúmenes �Según su forma: Sedan Tres y cinco puertas Familiar Cupé Utilitario �Según los segmentos: “A” “B” “C” “D” “E” “F”
Motor: Es el encargado de generar el impulso para mover al vehículo, mediante la transformación de la energía térmica, ocasionada por un combustible, en energía mecánica, la que transmitida a las ruedas mediante la transmisión genera el impulso de nuestro automóvil.
�Tipos de motor según sus tiempos: 2 tiempos 4 tiempos �Según su combustión: Interna Ciclo otto Ciclo diesel Wankel Externa �Partes que lo componen: Partes fijas Partes Móviles �Partes que los diferencian: Motor de ciclo otto Motor de ciclo Diesel
Sistemas complementarios y configuraciones mas comunes: �Lubricación. �Refrigeración: Por aire Liquida �Sobrealimentación: Turboalimentador Supercargador �Configuraciones mas comunes: En linea En “V” En boxer
Transmisión: Con este sistema, además de hacer llegar el giro del cigüeñal hasta las ruedas, también se consigue variar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
�Tipos: Motor y tracción delantera Motor delantero/ tracción Trasera Motor y tracción trasera Tracción integral �Sistemas componentes: Sistemas de acoplamiento: Embrague de disco Embrague electromagnético Embrague hidráulico Convertidor de par Caja de velocidades: Manual Automática Semiautomática Robotizada Eje de transmisión. Diferencial. Palier o semi-eje.
Frenos: Controlador ele<ttõnlco ASS Unidad hidrãulica ABS -ldellreno Son los encargados de detener al automóvil al presionar las pastillas contra los discos o tambores de hierro atornillados a la rueda, que giran con ella. Esta fricción reduce la velocidad del automóvil hasta detener al mismo.
�Tipos: De tambor De discos �Accionamiento. �Freno de mano. �Sistemas de control de frenado: Sistema ABS Sistema ESP
Suspensión: Es la encargada de absorber las irregularidades del camino para que esta no sea transmitida a las partes suspendidas, o lo menos posible, y mantener las ruedas pegadas al piso lo más posible, manteniendo una buena adherencia.
�Principales partes: Elementos elásticos Elementos de amortiguación Elementos complementarios �Tipos: De eje rigido Semi-independiente Independiente �Suspensión delantera: Mc. Pherson Paralelogramo deformable �Suspensión trasera: Eje rígido � De brazos tirados
Dirección: Este sistema nos permitirá direccionar las ruedas delanteras del vehículo en el ángulo necesario para el radio de giro que se quiera realizar, y así guiar el vehículo.
�Principales partes: �Dirección mecánica: �Asistentes de dirección: Volante Columna de dirección Sensor de ángulo de giro Caja de dirección Bomba hidráulica Válvula rotativa Brazos de dirección Brazo axial Extremos De tornillo sin fin De cremallera Hidráulica Electro-hidráulica Electro mecánica
Sistema eléctrico: Se encarga, además de las funciones básicas que siempre cumplió en los vehículos como puesta en marcha del motor e iluminación, de comprender lo que sucede a cada momento con el automóvil e indicarle a sus sistemas como actuar para afrontar cada situación.
�Acumulador. �Generador de carga: Dinamo Alternador �Motor de arranque. �Cableado y conectores. �Iluminación. �Encendido y alimentación electrónica. �Seguridad: ABS ESP Airbag �Confort: Climatización Levanta cristales Cierre centralizado Sistema de audio Cámara de retroceso Sensores de proximidad
Seguridad: Los automóviles son el medio de transporte más utilizado en el mundo, contradictoriament e uno de los más inseguros, por lo que uno de los puntos más estudiados en un vehículo hoy en día es la seguridad de sus pasajeros.
�Seguridad activa: Tipos: Suspensión Freno Dirección Neumáticos Iluminación Control de estabilidad �Seguridad pasiva: Cinturón de seguridad Airbag Chasis y carrocería Reposacabezas Limpiaparabrisas Cristales �Seguridad Preventiva: Visibilidad Ergonomía Confort Climatización
Confort: El confort es aquello que produce bienestar y comodidades. Cualquier sensación agradable o desagradable que sienta el ser humano le impide concentrarse en lo que tiene que hacer. La mejor sensación global durante la actividad es la de no sentir nada, indiferencia frente al ambiente. Esa situación es el confort. Al fin y al cabo, para realizar una actividad el ser humano debe ignorar el ambiente, debe tener confort.
�Amplitud del habitáculo. �Climatización: Calefacción A/C �Asientos ergonómicos y climatizados: Sistema de posicionamiento Soportes lumbares y laterales Asientos calefaccionados Asientos refrigerados �Confort acústico. �Cierre centralizado de puertas. �Levantavidrios eléctricos. �Cámara de retroceso �Sensores de estacionamiento. �Control crucero. �Comandos en el volante.
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