Schiphol Group Rapid Transit GRT System Group Rapid

Group Rapid Transit (1/4) • systém hromadné přepravy osob • automatizované elektrobusy (Park. Schuttles)

Group Rapid Transit (2/4) • obsluhování každé zastávky linky • krátká perioda • možnost

Group Rapid Transit (3/4) • propojení městských center k: – obytným čtvrtím – obchodním

Group Rapid Transit (4/4) • výhody: – šetrnost k životnímu prostředí – nízké provozní

Letiště Amsterdam-Schiphol • obec Haarlemmermeer (17, 5 km od města) • 45 mil. přepravených

Schiphol aplikace (1/3) • provoz zahájen – 1997 • ukončen – 2004 • parkoviště

Schiphol aplikace (2/3) • 3 vozidla v provozu • 1 se nabíjí • nízká

Schiphol aplikace (3/3) • cíle projektu: – přijetí zákazníky – jednoduchost instalace – řízení

Závěr • zajímavý a rychlý způsob hromadné přepravy osob • bez kongescí • rozvoj

Slides: 18

Download presentation

Schiphol Group Rapid Transit (GRT) System

Group Rapid Transit (1/4) • systém hromadné přepravy osob • automatizované elektrobusy (Park. Schuttles) • vyhraněný pás na PK • elektrický pohon • kapacita až 25 cestujících • bezbariérovost

Group Rapid Transit (2/4) • obsluhování každé zastávky linky • krátká perioda • možnost individuální objednávky • špičková přepravní kapacita 2000 -8000 cestujících za hodinu • konkurence MHD – cestovní rychlost (oddělený pás) • zabezpečovací systém – TOMS (Tranzitní operační monitorovací systém)

Group Rapid Transit (3/4) • propojení městských center k: – obytným čtvrtím – obchodním zónám – průmyslovým zónám – zábavním parkům • pilotní projekty: – letiště Amsterdam-Schiphol – obchodní zóna Rivium (Rotterdam)

Group Rapid Transit (4/4) • výhody: – šetrnost k životnímu prostředí – nízké provozní náklady – náklady na životní cyklus elektrobusu – vysoká cestovní rychlost • nevýhody: – náklady na pořízení dopravních prostředků (DP) – náklady na vybudování infrastruktury – náklady na vývoj zabezpečovacího zařízení a DP

Letiště Amsterdam-Schiphol • obec Haarlemmermeer (17, 5 km od města) • 45 mil. přepravených cestujících za rok • 1500 tun nákladu za rok • 5 RWY + 1 RWY pro malá letadla • příprava sedmé RWY • 8 terminálů (A až H)

Schiphol aplikace (1/3) • provoz zahájen – 1997 • ukončen – 2004 • parkoviště – terminál • 2 okružní linky (1 km) • přejezdy pro vozidla (SSZ) • zdarma • 24 hod/denně

Schiphol aplikace (2/3) • 3 vozidla v provozu • 1 se nabíjí • nízká poptávka po přepravě – rozmístění vozidel po síti (minimalizace čekání) • nabíjené vozidlo – možnost manuálního řízení (dodatečná kapacita)

Schiphol aplikace (3/3) • cíle projektu: – přijetí zákazníky – jednoduchost instalace – řízení vozidel – bezpečnost dopravy • spokojenost zákazníků • důvod ukončení – nejasná situace kolem leteckého průmyslu

Závěr • zajímavý a rychlý způsob hromadné přepravy osob • bez kongescí • rozvoj do dalších měst: – Antibes (F), Monako, Versailles (F), Hannover (D), Utrech (NL), Delft (NL)