S GIO DC V O TO KHNH HA

SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO KHÁNH HÒA TRƯỜNG THPT NGUYỄN VĂN TRỖI BÀI 27 HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG Môn: Công nghệ 11

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 1. Nhiệm vụ: I. Nhiệm vụ và phân loại Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí ( hoà khí) sạch vào xi lanh động cơ theo tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. 2. Phân loại: Theo bộ phận tạo thành hòa khí. ỞNhiệm kì nạp thìcơcủa hòa khí vụ hệ thống này là Ở kì nạp: động xăng nạp vào xilanh - Hệ thống(hỗn nhiên liệu dùng bộ chế khí. hợp xăng và không gì khí) ? hoà hỗn hợp nhiên liệusạch gì ? được nạp vào xi lanh động cơ - Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun.

xe máy sử dụng bộ chế hòa khí xe máy sử dụng hệ thống phun xăng

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 1. Cấu tạo Bầu lọc khí II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ Thùng xăng Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ chế hòa khí CHẾ HÒA KHÍ Xilanh

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 1. Cấu tạo II. HỆ Hút thùng Lọcxăng sạchtừbụi bẩnxăng lẫn đưa tới buồng phao trong không khíbộ chế hòa Chứa xăng khí Bầu lọc khí THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG Thùng xăng Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ chế hòa khí BỘ CHẾ HÒA KHÍ Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khíLọc có sạch tỷ lệ cặn phù bẩn hợplẫn với các chế độ làm trong việc của động xăng cơ. Đây là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống. Xilanh CLICK

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 1. Cấu tạo II. HỆ THỐNG Bầu lọc khí Thùng xăng Bộ chế hoà khí NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA Bầu lọc xăng Bơm xăng KHÍ Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 2. Nguyên lí làm việc II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ - Khi động cơ làm việc bơm xăng hút xăng từ thùng chứa qua bầu lọc xăng vào buồng phao của bộ chế hòa khí. - Ở kì nạp, pit-tông đi xuống tạo sự chênh áp, do đó không khí được hút vào họng khuếch tán. - Xăng được hút qua buồng phao vào họng khuếch tán hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí. Hòa khí theo đường ống nạp đi vào xi lanh động cơ.

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 1. Cấu tạo Các cảm biến Bộ điều khiển phun Bầu lọc khí III. HỆ THỐNG Thùng xăng Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ điều chỉnh áp suất Vòi phun Đường ống nạp PHUN XĂNG Xylanh động cơ Đường tín hiệu đèn kiểu phun Đường xăng chính Đường hòa khí Đường xăng hồi Đường không khí SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG PHUN XĂNG VÀO ĐƯỜNG ỐNG NẠP

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 1. Cấu tạo Ngoài bộ phận tương tự hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, ở hệ thống có cấu tạo thêm một số bộ phận: III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG - Bộ điều khiển phun: điều khiển chế độ làm việc của vòi phun. - Cảm biến: phát tín hiệu tới bộ điều khiển phun. - Bộ điều chỉnh áp suất: giữ cho áp suất của xăng ở vòi phun luôn ở một giá trị nhất định. - Vòi phun: phun xăng vào đường ống nạp.

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 2. Nguyên lí làm việc III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG - Khi động cơ làm việc, không khí được hút vào đường ống nạp nhờ sự chênh lệch áp suất. - Xăng ở thùng chứa được bơm xăng hút qua bầu lọc và đưa tới vòi phun để phun vào đường ống nạp. Tại đây xăng và không khí hòa trộn với nhau để tạo thành hòa khí. Ở kì nạp, hòa khí được đưa vào xilanh của động cơ. - Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. Do quá trình phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun nên hòa khí luôn có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ, giúp tiết kiệm nhiên liệu.

So sánh ưu và nhược điểm của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng HTNL dùng bộ chế hòa khí HT phun xăng Ưu điểm - Kết cấu cơ khí; nhỏ - Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị gọn; rẻ tiền; dễ sửa nghiêng, bị lật; tạo thành hòa khí có lượng chữa và tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu. Nhược điểm - Làm việc có độ tin - Kết cấu hệ thống phức tạp, đắt tiền, khó cậy không cao sửa chữa, khi một cảm biến nào đó bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến cả hệ thống, phụ thuộc vào nguồn điện.

CỦNG CỐ Chọn câu trả lời đúng: Câu hỏi 1: Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là? A. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài. B. Cung cấp hoà khí sạch vào xi lanh động cơ theo tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. C. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải không khí ra ngoài. D. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ.

CỦNG CỐ Chọn câu trả lời đúng: Câu hỏi 2: Trong hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hòa khí được hình thành ở đâu? A. Xi lanh. B. Bơm xăng. C. Bộ chế hòa khí. D. Bơm xăng và bộ chế hòa khí.

CỦNG CỐ Chọn câu trả lời đúng: Câu hỏi 3: Hãy tìm đáp án đúng cho các câu hỏi sau Câu Nội dung 1 Bộ phận nào hút xăng từ thùng chứa để đưa vào hệ thống? 2 Xăng được đưa đến vị trí nào của bộ chế hòa khí? 3 Động cơ nạp hòa khí ở kì nào? 4 Vì sao không khí được hút vào bộ chế hòa khí? Đáp án Bơm xăng Buồng phao Kì nạp Áp suất trong xilanh thấp hơn bên ngoài không khí

CỦNG CỐ Chọn câu trả lời đúng: Câu hỏi 4: Hệ thống nhiên liệu xe máy có dùng bơm xăng không? Kh «ng , Vì hÖ thèng lµm viÖc được lµ do thïng x¨ng ®Æt cao h¬n bé chÕ hßa khÝ nªn x¨ng tù ch¶y vµo bé chÕ hßa khÝ.

CỦNG CỐ Chọn câu trả lời đúng: Câu hỏi 5: Ống xả trong xe máy có tác dụng gì? Ống xả để giảm âm thanh (tiếng ồn) và thải khí đã cháy của động cơ ra ngoài môi trường.

Cấu tạo bộ chế hòa khí đơn giản 9 8 7 11 2 3 1. Vòi phun 2. Họng khuếch tán 10 3. Bướm ga 6 7. Van kim 5 4. Giclơ 8. Ống dẫn xăng 5. Phao 9. Lỗ thông khí 6. Buồng phao 10. Bướm gió 4

Nguyên lí làm việc của bộ chế hòa khí đơn giản • Vµo kú n¹p, pit-t «ng ®i xuèng t¹o ®é ch©n kh «ng trong xi lanh, kh «ng khÝ ®ưîc hót vµo sÏ ®i qua häng khuÕch t¸n. T¹i ®©y vËn tèc dßng khÝ t¨ng , ¸p suÊt gi¶m. • Do chªnh ¸p suÊt trong buång phao vµ häng khuÕch t¸n , nªn x¨ng trong buång phao bÞ hót qua vßi phun vµo häng khuÕch t¸n. T¹i ®©y cã sù hßa trén gi÷a x¨ng vµ kh «ng khÝ t¹o thµnh hßa khÝ. Hßa khÝ theo đường èng n¹p ®i vµo xi lanh cña ®éng c¬. Khi muèn thay ®æi chÕ ®é lµm viÖc cña ®éng c¬, cÇn thay ®æi më cña bướm ga ®Ó thay ®æi lượng hßa khÝ cÊp vµo xi lanh Return