Restaurao do Cheonggyecheon Seul Coria do Sul 20022005

Restauração do Cheonggyecheon Seul, Coréia do Sul, 2002/2005 a. U, setembro, 2013 RESPIRAR, DE NOVO Conforto Térmico – Clima Urbano Prof. António Manuel Fernandes Peter G. Rowe, texto Jean Chung, fotos

“De 2000 a 2001, ficou claro que a via expressa era insustentável. Com discussões periódicas que datavam desde os anos de 1990, a ideia de demolir toda a via e restaurar o Cheonggyecheon como um córrego aberto, uma via de recreação e uma grande oportunidade de melhorias de meio ambiente, além de uma área de conservação histórica e uma engrenagem para a revitalização econômica, ganhou impulso” Conforto Térmico – Clima Urbano Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon “Estendendo-se por 6 km pelo centro da cidade, os trabalhos começaram em 1958 – e significavam, essencialmente, sepultar o rio. (. . . ) Entre 1967 e 1976, então, a Via Expressa Elevada Cheonggyecheon foi construida. (. . . ) No período de pico de utilização, as vias chegavam a receber cerca de 120 mil veículos diariamente (estima-se que passem 80 mil pelo Minhocão em São Paulo)”

Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon “Oito anos depois: a história e os efeitos da derrubada de vias elevadas e de leitos carroçáveis que chegaram a transportar 120 mil veículos diários, e soterravam o córrego Cheonggyecheon. Aberto, hoje o córrego é atração turística, passou a ser uma área de lazer aos habitantes e fez diminuir a temperatura no centro da cidade. O medo inicial de um tráfego insuportável nunca se materializou. ” Conforto Térmico – Clima Urbano

Conforto Térmico – Clima Urbano Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon Para poder implantar o projeto (reduzindo de 12 para 4 pistas de rolamento) o planejamento do sistema de circulação automóvel foi essencial: reconfiguração do sistema de ônibus, melhorias da circulação de carros e pedestres, maximização dos acessos ao metrô. Além disso também foi feita a consolidação do sistema de esgoto.

< TRECHO 1 (2. 0 km) >< TRECHO 2 (2. 1 km) >< TRECHO 3 (1. 7 km) > Conforto Térmico – Clima Urbano Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon “Para evitar o tráfego maior, o governo proveu mais transporte público, metrô e um ônibus especial no centro – as linhas e estações de metrô estão sempre a menos de 1 km de distância uma da outra”

Restauração do Cheonggyecheon 1 temperatura média 38, 2 °C Antes. . . 2 3 Sequência de implantação 0 temperatura média 32, 3 °C . . . depois! 4 Conforto Térmico – Clima Urbano Prof. António Manuel Fernandes

Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon “Foram demolidas tanto as vias elevadas quanto o leito carroçável que encobria o rio, todos construídos durante o século XX em governos seduzidos pela era do automóvel. Abriu-se, em seguida, 20% a mais de espaço em largura para o córrego, levando em conta as cheias históricas em um período de 200 anos. O projeto demorou 27 meses e custou 280 milhões de dólares. ” Conforto Térmico – Clima Urbano

Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon “O projeto transformou as condições climáticas do local, baixando o nível de poluição e a temperatura em até cinco graus durante o verão. Também estimulou o uso do espaço público, criou um local de interesse turístico e de conexão entre regiões antes separadas pela via expressa: teceu pontes históricas e novas, passagens para pedestres e vias que atravessam o parque e entram no tecido urbano da cidade, restaurando não apenas itens ambientais, mas também sociais. ” Conforto Térmico – Clima Urbano

Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon “O efeito em rede do projeto de restauração foi definitivamente positivo. Pesquisas confirmam uma grande aprovação pública da contribuição do Cheoggyecheon para a qualidade ambiental da cidade, além de ter criado oportunidades de encontro e um novo estilo de vida. Pesquisas de monitoramento também mostram uma significante diminuição do efeito de ilha de calor na cidade, ao lado de habitats mais diversificados e fortes. A atividade econômica tem sido revivida, pelo menos em torno do distrito central de negócios (o Central Business District), e extremo leste, e a área de Dongdaemun, na parte central do projeto, nas quais uma vida noturna renovada e atrações levaram as pessoas de volta à cidade. ” Conforto Térmico – Clima Urbano