RENCANA AKSI DAERAH RAD PENURUNAN EMISI GAS RUMAH

RENCANA AKSI DAERAH {RAD} PENURUNAN EMISI GAS RUMAH KACA {GRK} SEKTOR TRANSPORTASI DI JAWA TIMUR PEMERINTAH PROVINSI JAWA TIMUR DINAS PERHUBUNGAN DAN LALU LINTAS ANGKUTAN JALAN

PENDAHULUAN Komitmen Presiden menurunkan Emisi GRK pada tahun 2020 = 41% -15% With international support Unilateral (without international support) -26% Forestry & Waste peat land Waste Agriculture RAN-GRK (Perpres 61/2011) ØPenjabaran Kebijakan Penurunan Emisi Nasional ØKewajiban Daerah (Provinsi) menyusun RAD-GRK Inventarisasi GRK (Perpres 71/2011) ØInventarisasi Penurunan Emisi GRK Nasional ØKewajiban Daerah Menginventarisasi Emisi GRK Industry Energy & transport RAD-GRK JATIM (Per. Gub 67/2012) Ø Penjabaran Kebijakan Penurunan Emisi Daerah Ø Inventarisasi Emisi GRK daerah dengan melibatkan seluruh Kab/Kota di Jawa Timur

KERANGKA PIKIR - INPUT PROSES Kebijakan Perhitungan Emisi BAU RAN-GRK RPJMD RTRW RKPD Tatrawil Data Potensi Sumber Emisi GRK Sektor Transportasi - Emisi GRK CO 2, - Menggunakan IPCC, GIZ, Ke. Menhub, dll Analisis : - Analisis Pertumbuhan Penduduk dan Ekonomi - Analisis Aktivitas Transportasi OUTPUT Usulan Aksi Mitigasi Penurunan Emisi GRK Strategi Implementasi & Indikasi Program Perumusan Draft Peraturan Kepala Daerah

Substansi RAD-GRK Sektor Transportasi 3. Usulan Rencana Mitigasi 4. Skala Prioritas Usulan Aksi Mitigasi 2. Baseline Emisi GRK 1. Sumber Potensi dan Karakteristik Emisi GRK RADGRK 5. Kelembagaan dan Pendanaan

Sumber Potensi Emisi GRK Sektor Transportasi Laut 6% Udara 4% Kereta Api 1% Darat (LLAJ) 89%

Kondisi eksisting beban emisi CO 2 1. UMUM Ø Emisi GRK berupa CO 2 dari sektor transportasi difokuskan pada transportasi Moda darat khususnya jalan raya. Ø Dihasilkan dari proses pembakaran yang terjadi pada kendaraan bermotor Mobil Penumpang/pribadi, Sepeda Motor, Bus dan truk. Ø Perhitungan Emisi CO 2 dilakukan dengan dua pendekatan: (1) konsumsi bahan bakar (2) pendekatan jarak tempuh Perjalanan.

Kondisi eksisting beban emisi CO 2 2. Perhitungan Emisi CO 2 Ø Formula Perhitungan 1. Pendekatan Konsumsi Bahan Bakar Emisi CO 2 = Konsumsi bahan bakar (l/th) x Faktor emisi (Kg CO 2/L) 2. Pendekatan Jarak Tempuh kendaraan (VKT) Emisi CO 2 = VKT (km/th) x Faktor Emisi (Kg CO 2/L) Dengan : VKT = Jumlah kendaraan x Jarak tempuh rata-rata kendaraan (km/th) Jenis bahan bakar BENSIN SOLAR Faktor Emisi 2, 33 kg CO 2/liter 2, 62 kg CO 2/liter

Kondisi eksisting beban emisi CO 2 Beban Emisi CO 2 (ton) Premium Solar 5. 282. 931, 85 2. 474. 073, 46 5. 577. 546, 60 2. 493. 187, 41 5. 865. 123, 18 2. 325. 780, 19 6. 185. 078, 66 2. 437. 780, 13 6. 592. 764, 49 2. 610. 773, 40 6. 380. 910, 61 2. 234. 170, 46 5. 990. 715, 68 1. 845. 628, 87 6. 880. 694, 91 1. 540. 659, 03 7. 253. 993, 25 1. 800. 914, 86 7. 772. 349, 10 2. 061. 307, 34 8. 194. 138, 94 2. 425. 185, 80 Tahun �Pendekatan 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Konsumsi Bahan Bakar Beban Emisi CO 2 Metode Konsumsi Bahan Bakar (Ton) 12, 000. 00 10, 000. 00 8, 000. 00 Premium 6, 000. 00 Solar 4, 000. 00 Jumlah 2, 000. 00 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Jumlah 7. 757. 005, 31 8. 070. 734, 02 8. 190. 903, 37 8. 622. 858, 79 9. 203. 537, 88 8. 615. 081, 07 7. 836. 344, 55 8. 421. 353, 94 9. 054. 908, 11 9. 833. 656, 44 10. 619. 324, 74

Kondisi eksisting beban emisi CO 2 Beban Emisi CO 2 (ton) Tahun 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Kendaraan Penumpang 796904, 6079 1045421, 867 1149951, 577 1269126, 077 1388859, 519 1799128, 214 2213312, 001 2245743, 135 2560148, 222 2867366, 907 3383492, 801 Bis Truk 150122, 14 148069, 74 147232, 58 178248, 1 189171, 72 230678, 78 271375, 68 345910, 14 353755, 17 365083, 87 386282, 98 349651, 3759 341259, 1055 341957, 8229 410254, 3864 436568, 1459 507074, 25 572529, 9756 627268, 9695 637052, 5457 676966, 7785 732761, 5099 Sepeda Motor JUMLAH TOTAL 1514412, 746 1744747, 295 1902124, 219 2210127, 929 2424320, 091 2650509, 072 2904437, 72 3694000, 313 4424538, 154 4690010, 286 4947961, 222 2811090, 87 3279498, 01 3541266, 198 4067756, 492 4438919, 476 5187390, 313 5961655, 373 6912922, 562 7975494, 089 8599427, 838 9450498, 514 Beban Emisi CO 2 Metode Jarak Tempuh Kendaraan (Ton) Kendaraan 10, 000. 00 9, 000. 00 8, 000. 00 7, 000. 00 6, 000. 00 5, 000. 00 4, 000. 00 3, 000. 00 2, 000. 00 1, 000. 00 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Penumpang Bis Truk Sepeda Motor JUMLAH TOTAL � Pendekatan Jarak Tempuh Kendaraan

BUSINESS AS USSUAL {BAU} BASELINE EMISI GRK Ø Proyeksi di masa yang akan datang ü Menggunakan regresi korelasi Formula Y = a + b. X + C 1. Menghitung prediksi konsumsi Bahan Bakar (dengan Y adalah Konsumsi bahan bakar dan X adalah PDRB/Kapita) 2. Menghitung Prediksi Jumlah Kendaraan (dengan Y adalah Jumlah Kendaraan dan X adalah PDRB/Kapita) 3. Menghitung Emisi CO 2 dengan pendekatan konsumsi bahan bakar dan VKT berdasarkan prediksi yang sudah didapatkan PROYEKSI BAU BASELINE BAU Baseline Emisi CO 2 Metode Konsumsi Bahan Bakar (ton) 18, 000. 00 16, 000. 00 14, 000. 00 12, 000. 00 10, 000. 00 8, 000. 00 6, 000. 00 4, 000, 000. 00 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Emisi CO 2 premium Emisi CO 2 Total Emisi CO 2 Solar Metode Jarak tempuh Kendaraan (ton) 20, 000. 00 18, 000. 00 16, 000. 00 14, 000. 00 12, 000. 00 10, 000. 00 Mobil Pnp/Prib adi Bis Truk 8, 000. 00 6, 000. 00 4, 000, 000. 00 2011201220132014201520162017201820192020 Sepeda Motor JUMLAH TOTAL

USULAN RENCANA AKSI MITIGASI 1. UMUM b) Kegiatan yang sudah ada di dalam Rencana Strategis Daerah a) Kegiatan yang tercantum di dalam RANGRK Doku men RADGRK c) Usulan Kegiatan baru

PROSES SELEKSI PRIORITAS AKSI MITIGASI

SKEMA RENCANA AKSI MITIGASI AVOID (Hindari atau kurangi kebutuhan untuk bepergian) RAN-GRK Kegiatan dalam RPJMD Congestion Road/Road Car Free Day Pricing Parkir Management Plan Pembangunan ITS (Inteligent Transport System) SHIFT (Berpindah atau beralih ke Non Motorized moda transportasi yang Transportation lebih ramah lingkungan) Sistem Transit – Bus Rapid Transit (BRT) / Semi BRT Peremajaan Armada Angkutan Umum Program Mudik –Balik Gratis Bus Pemadu Moda Bandara Juanda Kereta Diesel Elektrik Komuter Malang Raya Pemasangan Converter (Meningkatkan efisiensi Kit (Gasifikasi Angkutan energi dengan penerapan Umum) Smart/Eco Driving Pembangunan Dry Port Kereta Listrik Bandara Juanda-Gubeng IMPROVE teknologi kendaraan) Kegiatan Usulan Baru

PENURUNAN EMISI RENCANA AKSI MITIGASI Penurunan Emisi CO 2 (ton) dengan Aksi mitigasi AVOID Penurunan Emisi CO 2 (ton) dengan Aksi mitigasi Shift 20, 000, 000. 00 18, 000. 00 16, 000. 00 17, 000, 000. 00 14, 000. 00 12, 000. 00 11, 000. 00 10, 000. 00 8, 000, 000. 00 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 BAU Baseline BAU baseline Penurunan Emisi CO 2 (ton) dengan Aksi mitigasi Improve 20, 000. 00 18, 000. 00 16, 000. 00 14, 000. 00 12, 000. 00 10, 000. 00 8, 000. 00 2011 2012 2013 2014 BAU baseline 2015 2016 2017 MITIGASI IMPROVE 2018 2019 2020 Mitigasi SHIFT

TOTAL PENURUNAN EMISI RENCANA AKSI MITIGASI Total Emisi CO 2 Sektor transportasi metode jarak Tahun tempuh kendaraan (sebelum Aksi Mitigasi) (Ton) 2011 10156404, 68 2012 10908556, 76 2013 11700954, 37 2014 11917636, 01 2015 12746325, 46 2016 13608606, 11 2017 14522250, 86 2018 15483754, 66 2019 16493348, 13 2020 17553339, 23 Rata-Rata penurunan Total Emisi CO 2 Sektor transportasi per tahun 20, 000. 00 Emisi CO 2 Kelompok Aksi Mitigasi (Ton) Total Emisi CO 2 Sektor transportasi metode jarak Prosentase Jumlah Total tempuh kendaraan (sesudah penurunan Aksi Mitigasi) (Ton) AVOID SHIFT IMPROVE 2207, 207507 2374, 267484 2549, 680119 2733, 863497 1186709, 206 1271207, 258 1359930, 406 1453089, 486 1550906, 295 1653614, 234 62727, 651 66592, 116 67997, 376 684808, 42 731285, 65 787948, 06 839179, 23 890785, 54 944977, 39 1001952, 9 0 0 0 205, 7856 370, 4141 535, 0426 699, 671 864, 2995 1028, 928 1214, 135 64934, 8583 68966, 3834 70547, 0561 687748, 071 1918365, 27 2059690, 36 2199809, 3 2344739, 33 2496912, 61 2656781, 32 848532, 1905 607825, 44 702, 6108 1457060, 24 10091469, 82 10839590, 38 11630407, 32 11229887, 94 10827960, 2 11548915, 75 12322441, 56 13139015, 33 13996435, 51 14896557, 91 13, 789% Penurunan Emisi GRK Sektor Transportasi 18, 000. 00 BAU baseline 16, 000. 00 Mitigasi AVOID 14, 000. 00 Mitigasi Shift 12, 000. 00 Mitigasi IMPROVE 10, 000. 00 8, 000. 00 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 0, 639% 0, 632% 0, 603% 5, 771% 15, 050% 15, 135% 15, 148% 15, 143% 15, 139% 15, 135% 2020

STRATEGI IMPLEMENTASI 1. KELEMBAGAAN Tim Pengarah • • Penanggung Jawab : Kepala Daerah Ketua : Sekretaris Daerah Sekretaris : Kepala Bappeda Anggota : Kepala SKPD Terkait Tim Teknis (Pokja • • Ketua: Dinas Perhubungan Anggota: bidang • Dinas Tata Ruang, PU Bina Marga, Bappeda, BPS, Pelaku Usaha/ transporta Organisasi Profesi, Perguruan Tinggi /Lembaga Penelitian/LSM si)

STRATEGI IMPLEMENTASI 2. Jadwal Pelaksanaan Rencana Aksi Mitigasi Penerapan Congestion road/ Road pricing Pengembangan Car Free Day Pembangunan Dry Port Parkir Management Plan Pembangunan ITS (Inteligent Transport System) Non Motorized Transportation Sistem Transit – Bus Rapid Transit (BRT) / Semi BRT Peremajaan Armada Angkutan Umum Program mudik dan balik Gratis Bus Pemadu Moda Bandara Juanda Kereta Listrik Bandara Juanda. Gubeng Kereta Api Diesel Elektrik Komuter Malang Raya Pemasangan Converter Kit (Gasifikasi Angkutan Umum) Smart/ Eco Driving 2013 2014 2015 2016 Tahun 2017 2018 2019 2020 Keterangan

STRATEGI IMPLEMENTASI 3. Perkiran Biaya dan Sumber Pendanaan 2 Jumlah Perkiraan Biaya Mitigasi penurunan Kegiatan Inti Emisi dari Rp (juta) Sumber Baseline 2020 (ton CO 2 eq) Penerapan Congestion 1. 648. 452, 59 250. 000 APBN, APBD, road/ Road pricing Swasta, Dana Internasional Penerapan Car and 4. 049, 30 2. 000 APBD 3 motorcycle Free Day Pembangunan Dryport 4 Parkir Management No 1 1. 113, 35 400. 000 254. 381, 66 10. 000 463. 740, 85 42. 000 Plan 5 Pembangunan ITS (Inteligent Transport System) Perkiraan biaya Penurunan Emisi (Rp/t. CO 2 e) 151. 657, 43 493. 912, 53 APBN, APBD, 359. 276. 058, 74 Swasta, Dana Internasional 39. 311, 01 APBN, APBD, Swasta, Dana Internasional 90. 567, 82 APBN, APBD, Swasta, Dana Internasional Perkiraan Waktu Mulai Penanggungjawab Penyelesai Pelaksana Kegiatan an an (Tahun) 2 2015 Dinas Perhubungan dan LLAJ 1 2010 Dinas Perhubungan dan LLAJ 2 2015 1 2014 Dinas Perhubungan dan LLAJ

STRATEGI IMPLEMENTASI 3. Perkiran Biaya dan Sumber Pendanaan No Kegiatan Inti Jumlah Perkiraan Biaya Mitigasi penurunan Emisi dari Baseline 2020 Rp (juta) Sumber (ton CO 2 eq) 96. 557, 88 45. 000 APBN, APBD, Dana Internasional 6 Non Motorized Transportation 7 Sistem Transit – Bus Rapid Transit (BRT) / Semi BRT 351, 07 18. 605 8 Peremajaan Armada Angkutan Umum 61, 74 51. 450 APBD, Swasta 9 Program mudik dan balik Gratis 82. 049, 98 46. 500 APBD, BUMN, Swasta Bus Pemandu Moda Bandara Juanda 2. 160, 75 10 140. 000 Perkiraan biaya Penurunan Emisi (Rp/t. CO 2 e) 466. 041, 72 APBN, APBD, 52. 995. 129, 18 Swasta, Dana Internasional Perkiraan Waktu Mulai Penyelesai Pelaksana an an (Tahun) 1 2014 - Dinas PU Bina Marga - Dinas Perhubungan dan LLAJ 2 2015 833. 333, 33 7 2014 566. 727, 74 10 2010 APBN, APBD, 64. 792. 317, 48 BUMN dan Swasta Penanggungjawab Kegiatan - Dinas PU Bina Marga - Dinas Perhubungan dan LLAJ 2 2015 Dinas Perhubungan dan LLAJ

STRATEGI IMPLEMENTASI 3. Perkiran Biaya dan Sumber Pendanaan No 11 12 13 14 Jumlah Perkiraan Biaya Mitigasi penurunan biaya Waktu Mulai Kegiatan Inti Emisi dari Penurunan Penyelesai Pelaksana an Baseline 2020 Rp (juta) Emisi an Sumber (ton CO 2 eq) (Rp/t. CO 2 e) (Tahun) Pembangunan Kereta 10. 318, 5 1. 000 APBN, APBD, 96. 913. 311, 04 5 2016 Api Komuter Surabaya BUMN, – Malang (Lawang. Swasta, dan Kepanjen) dana Internasional Pembangunan Kereta Api Listrik Gubeng Juanda Penanggungjawab Kegiatan Kementerian Perhubungan Dinas Perhubungan dan LLAJ Pembangunan Kereta Listrik Komuter Surabaya-Mojokerto – Jombang- Babat. Lamongan-Gresik Surabaya Pemasangan 185, 21 6. 750 APBD 36. 445. 116, 35 7 2014 Dinas Perhubungan dan LLAJ 1028, 93 1. 000 APBD 971. 883, 41 7 2014 Dinas Perhubungan dan LLAJ Converter Kit (Gasifikasi Angkutan Umum) 15 Smart/ Eco Driving

RENCANA MONITORING dan EVALUASI � Pemantauan dan evaluasi (MONEV) RAD-GRK diperlukan untuk memastikan pencapaian target dan sasaran penurunan emisi yang telah ditetapkan. � Sesuai PP No. 39 tahun 2006 tentang tata cara pengendalian dan evaluasi pelaksanaan rencana pembangunan. � Proses MONEV RAD-GRK dilakukan oleh Lembaga terkait dengan menggunakan metode MRV (Measurement, Reporting and Verification). � Konsep MRV dilingkup Pemerintah Provinsi mencakup tiga hal utama, yaitu sebagai berikut: �MRV atas status emisi: Pengukuran terhadap status emisi, dihitung dalam ton CO 2; Pelaporan rutin terhadap inventarisasi emisi gas rumah kaca; Verifikasi terhadap status emisi gas rumah kaca berdasarkan standar internasional (ISO, IPCC, dll). �MRV atas penggunaan dana: Pengukuran jumlah dana yang digunakan; Pelaporan rutin penggunaan dana di setiap tindakan mitigasi; Verifikasi penggunaan dana dengan sistem akuntansi pemerintah atau dengan melibatkan pihak ketiga yang independen. �MRV atas teknologi: Pengukuran teknologi yang ditransfer maupun

PENUTUP � Sektor transportasi menyumbang jumlah emisi sebesar 9. 450. 498, 51 ton CO 2 eq pada tahun 2010 dan pada tahun 2020 diperkirakan jumlah Baseline BAU sektor transportasi akan meningkat menjadi 17. 553. 339, 23 ton CO 2 eq. � Usulan kegiatan mitigasi pada sektor transportasi dilakukan berdasarkan urutan prioritas yang telah disesuaikan dengan kebijakan dan rencana pembangunan di Provinsi Jawa Timur, ketersediaan SDM yang memadai, dan pendanaan yang tersedia. � Dengan adanya upaya mitigasi penurunan emisi GRK, pada tahun 2020 diperkirakan terjadi penurunan sebesar 1, 457, 060. 24 ton CO 2 eq/ tahun atau setara 13, 789 % per tahun. Sedangkan penurunan emisi CO 2 pada tahun 2020

TERIMA KASIH