Regulacija brzine asinkronih motora promjena brzine vrtnje moe

Regulacija brzine asinkronih motora

� promjena brzine vrtnje može se postići na više načina � pored željenih učinaka, svaki način regulacije ima i neke neželjene posljedice zbog kojih nije univerzalno primjenljiv � za regulaciju brzine vrtnje asinkronih motora najčešće se koriste slijedeće metode: a) regulacija promjenom otpora u krugu rotora b) regulacija promjenom frekvencije c) regulacija promjenom broja parova polova d) regulacija promjenom napona e) regulacija kaskadnim spojem

� a) povećanjem otpora u krugu rotora možemo postići smanjenje brzine u radnoj točki i obratno � pri tome se prekretni moment ne mijenja, a potezni moment se povećava kao što je prikazano na slici � taj način regulacije je moguć samo kod kolutnih motora

� b) regulacija brzine promjenom frekvencije zahtjeva elektronički uređaj, tzv. frekvencijski pretvarač � smanjenje frekvencije dovodi do smanjenja brzine u radnoj točki � smanjenje frekvencije ne dolazi u obzir zbog zasićenja motora � pri promjeni frekvencije dolazi i do promjene magnetskog toka, a kako se to ne bi dogodilo potrebno je istodobno s povećanjem ili smanjenjem frekvencije povećavati ili smanjivati napon napajanja

� pri toj regulaciji nužno je omjer frekvencije i napona napajanja držati stalnim � utjecaj frekvencije na momentnu karakteristiku vidimo na slijedećoj slici:

� c) regulacija promjenom broja parova polova dovodi do promjene sinkrone brzine a time i brzine vrtnje rotora asinkronog motora � određenim rasporedom namota na obodu statora možemo postići željeni broj parova polova � obično se rade motori za dvije brzine vrtnje u omjeru 2: 1, ovisno o načinu prespajanja � ovaj način regulacije primjenjuje se pretežno kod kaveznih motora � Ta metoda je praktična i jednostavna i koristi se tamo gdje nije potrebna fina regulacija

� d) promjenom napona možemo smanjiti brzinu u radnoj točki pri čemu se bitno mijenjaju momentne karakteristike kao što prikazuje slika � Ta je metoda regulacije prikladnija za male motore

� e) kaskadni spoj predstavlja spoj dvaju motora na istoj osovini � regulacijom pomoću otpornika imamo velike gubitke, a u ovom slučaju višak struje, umjesto na otpore možemo dovesti na drugi motor koji je na istoj osovini, te dobiti određeni koristan učinak � slika nam prikazuje kaskadni spoj asinkronog motora kod kojeg se brzina vrtnja kaskade podešava promjenom uzbude istosmjernog motora

Slika: Kaskada konstantne snage s ispravljačima

Zadaća: � 1. Na koji način se može regulirati brzina asinkronog motora? � 2. Koji se način regulacije brzine ne može primijeniti na kavezne asinkrone motore? � 3. Na koji način se pri regulaciji brzine promjenom frekvencije mogu održati karakteristike motora stalnim? � 4. Na koje načine se može provoditi skokovita regulacija brzine asinkronog motora?

� Zadaću pošaljite nastavniku na način koji ste dogovorili mu predajte pri povratku u školu. � HVALA NA PAŽNJI!!