Regel 19 Regel 19 Forholdsregler for skibe under

Regel 19

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt Bemærk, at regel 19 har sit helt eget afsnit. Dermed understreges at der er forskel på reglerne i alm. sigt og ikke i sigte. Afsnittes hedder: Afsnit III ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt. Dette er også overskriften på regel 19.

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt a) Denne regel gælder for skibe, der ikke er i sigte af hinanden, når de sejler i eller nær et område med nedsat sigt. Nedsat sigt, jf regel 3 (l): ”Nedsat sigtbarhed” betyder alle forhold hvorunder sigtbarheden er nedsat af tåge, tykning, snefald, svære regnbyger, sandstorme eller andre lignende årsager. BEMÆRK!!! Denne regel gælder også for et skib der sejler UDENFOR, men i nærheden af et område med nedsat sigt.

Skib A C b Sk ib Skib I forhold til skib C, skal Skib til A, Skib bruge I forhold b, regel 19, idet skal eget Skibde. A, 2 skibe ikke er i sigte løse situationen af hinanden. ved at bruge. På de trods af at Skib A, almindelige ikke ligger inde i vigeregler jf afsnit selve tågebanken II

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt b) Ethvert skib skal gå med sikker fart afpasset efter de under nedsat sigtbarhed foreliggende omstændigheder og forhold. Et maskindrevet skib skal have maskinen klar til øjeblikkelig manøvre. Dette er en delvis gentagelse af regel 6. Og der understreger vigtigheden af at vurdere skibets hastighed, når der sejles ind i et område med nedsat sigt. Et MASKINDREVET skib, skal have maskinen klar til manøvre. Det betyder at hvis du ikke kan styrer maskinen fra broen, så skal vagthavende mester befinde sig ved styrestanden (i maskinen).

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt b) Hvornår det er nødvendigt at reduce farten ved nedsat sigt, afhænger af: Skibets stoppedistance (stopping power) Skibets hastighed. Traffiktætheden. Men som minimum, må det forventes at såfremt sigtbarheden er under 5 sm, så skal skibet i det mindste have ”maskinen klar til manøvre”, da tåge hurtigt kan opstå…. Engelsk s. 126.

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt c) Ethvert skib skal ved iagttagelsen af reglerne i afsnit I dette kapitel tage behørigt hensyn til de under nedsat sigt foreliggende omstændigheder og forhold. Afsnit I, dækker reglerne 4 – 10 Der skal for eksempel sættes en udkig om dagen.

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt d) Første del. Ethvert skib som alene ved hjælp af radar konstatere tilstedeværelsen af et andet skib skal fastslå om det vil komme klos på det andet skib og/eller om fare for sammenstød er til stede. I så fald skal det i god tid tage effektive forholdsregler herimod. Kun når man har set det andet skib ved radar ALENE…. Ikke hvis man har hørt tågesignal eller set det andet skib visuelt. Man skal afgøre om der er fare for sammenstød eller klodsnærmelse. Direkte henvendt på regel 7(b). Er der fare for sammenstød ELLER klodsnærmelse, så SKAL i, i GOD TID tage forholdsregler

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt d) Definition af klods nærmelse: Eksisterer ikke, men afhænger af: Skibstype/manøvreevne/fart. Men den engelske bog, har en mening se side 129.

Ethvert skib der kommer ind i dette område, ER du klods af. 2 sm Klods nærmelse 2 sm I nedsat sigt, i åben farvand, skal en klods-nærmelse situation anses for at gælde, indenfor en distance af 2 sm i enhver retning foran for tværs. Eng. S 129. .

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt d) Anden del Såfremt sådanne forholdsregler består af kursændring, skal følgende manøvre så vidt muligt undgåes. : (i) Drejning til bagbord for et skib foran for tværs, medmindre der er tale om et skib der overhales. (ii) Drejning mod et skib, der er tværs eller agten for tværs.

Et skib der befinder sig foran for tværs, i den 19 d) gule sektor, SKAL i undgå at dreje til bagbord for. Et skib der befinder sig agten for tværs, i den brune sektor, SKAL i undgå at dreje mod.

19 d) Manøvre muligheder. Se eng. s. 130. For ethvert skib i det grønne område, vil et drej til styrbord, være den korrekte manøvre. . For ethvert skib i det røde område, vil et drej til bagbord, være den korrekte manøvre. .

Regel 19 ● Forholdsregler for skibe under nedsat sigt e) Bortset fra tilfælde, hvor det er konstateret, at fare for sammenstød ikke er tilstede, skal ethvert skib, der tilsyneladende foran for tværs hører tågesignal fra et andet skib, eller som ikke kan undgå at komme klos på et andet skib, der befinder sig foran for tværs, mindske fart til den laveste fart, ved hvilken det kan holdes på sin kurs. Al fart skal om nødvendigt tages af skibet, og det skal i alle tilfælde navigere med yderste forsigtighed, indtil fare for sammenstød er forbi.