RAIO X DOS SINISTROS DE TR NSITO NO

RAIO X DOS SINISTROS DE TR NSITO NO DF Criminologia Ambiental Bruno Telles, M. Sc. Juliano Gomes, Dr.

Necessidade de Pesquisa Científica

Evolução dos sinistros de trânsito http: //viasseguras. com/os_acidentes/estatisticas_estaduais/estatisticas_de_acidentes_no_distrito_federal/acidentes _no_distrito_federal_estatisticas_do_detran/acidentes_no_distrito_federal_2012

Coleta de dados • Tendo como ponto de partida os dados do DETRAN/DF, procedeu-se à pesquisa dos seguintes documentos • Boletim de ocorrência, confeccionado pelas Delegacias Policiais da Polícia Civil do Distrito Federal (PCDF) • Laudo de Perícia Criminal, produzido pelo Instituto de Criminalística (IC/PCDF) • Laudo de Exame de Corpo de Delito, emitido pelo Instituto de Medicina Legal Leonídio Ribeiro (IML/PCDF)

Análise das 121 ocorrências de atropelamento

19% 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 15% 14% • 57% vítimas fez uso de álcool 15% 14% • 90% masculino 9% • 2, 3 g/l de álcool no sangue 30% 27% in go 20% 15% m 15% 12% 10% 5% 5% Dia da Semana + álcool in go m Do do ba Sá ira -fe ta ta in Qu Se x ira -fe ta ar Qu Te rç a- fe ira fe gu nd Se • 77% masculino ira 0% a- • Vítimas 17% 15% -fe do ba Percentagem Do Dia da semana Sá ira -fe ta Se x ira ta in Qu Qu ar ta -fe fe i arç Te fe a. Se gu nd ira ra 25% ira Percentagem Análise dos atropelamentos

Análise dos atropelamentos 25% 19% Percentagem 20% 15% 12% 8% 10% 5% 5% 3% 3% 11% 9% 4% • Durante semana (não álcool) 13% 9% 4% 0% 00 -02 02 -04 04 -06 06 -08 08 -10 10 -12 12 -14 14 -16 16 -18 18 -20 20 -22 22 -24 Horário (h) • Drogas ilícitas • 13% do total (71% homem) • 8 h-10 h e 22 h-24 h • Durante a semana (álcool) • 20 h-22 h • Final de semana (não álcool) • 12 h-14 h • Final de semana (álcool) • 20 h-22 h e 0 h-4 h

Análise dos atropelamentos 25% 22% Percentagem 20% 15% 14% 13% 10% 5% 14% 8% 5% 3% 6% 4% 6% 0% 0 - 10 10 - 20 20 - 30 30 - 40 40 - 50 50 - 60 Idade da vítima (anos) 60 - 70 70 - 100 24% 61% • Tonalidade da roupa • 73% escura Politraumatismo Traumatismo crânio-encefálico Traumatismo craniano Traumatismo raquimedular Demais causas

Análise dos atropelamentos 80% 73% • Velocidade das vias • 48% - 80 km/h 70% Percentagem 60% • 31% - 60 km/h 50% • 12% - 40 km/h 40% 30% 20% 11% 10% 30% 6% 25% Automóvel Motocicleta Ônibus Categoria dos veículos Caminhão Percentagem 0% 27% 16% 15% 10% • Sexo dos condutores 5% • 91% masculino 0% 3% 2% < 18 18 - 24 24 - 30 30 - 40 40 - 50 50 - 60 Idade dos condutores (anos) > 60

Análise dos atropelamentos

Atropelamentos Rodovias

Análise das 270 ocorrências de colisão

Análise das colisões 25% 23% 20% 15% 13% 11% 10% 12% 13% 9% 14. 00% 5% 12. 00% 0% Dom Seg Ter Qua Qui Dias da semana Sex Percentagem 20% Meio da Semana Final da Semana: Sábado e domingo 10. 00% Sab 8. 00% 6. 00% 4. 00% 2. 00% 00 h - 02 h - 04 h - 06 h - 08 h - 10 h - 12 h - 14 h - 16 h - 18 h - 20 h - 22 h 04 h 06 h 08 h 10 h 12 h 14 h 16 h 18 h 20 h 22 h 24 h Horário

Análise das colisões 35% 30% • Velocidade da via 25% 19% 20% 18% 15% • 60% - 80 km/h 12% 35% 10% 5% 31% 30% 3% 1% 0% <18 18 -24 24 -30 30 -40 40 -50 Idade (anos) 50 -60 60 -70 1% 25% Percentagem 30% 20% >=70 15% 10% 5% 4% 4% <30 30 -40 0% 40 -60 60 -80 80 -110 Velocidade dos veículos (km/h) >110

Análise das colisões CAUSA DETERMINANTE 80 liz ad o 8% 1% 11% 25% lo ca ln ão re a -m ão o co nt ra na ar 21% de eg e m Tr af De sv io de de di re çã çã o o çã ta 7% Ex a rd ad e co nt ro le In te rc ep rd ia ão ta or o Re aç se m áf ad e en to co m 11 1 Pe Cr u za m ss o de ve lo cid in an er m et Ex 39 18 13 ce ad us ca m Se 43 34 31 te Quantidade 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Causa determinante 27% Excesso de velocidade Cruzamento com semáforo Reação tardia Interceptação Perda de controle de direção Desvio de direção Trafegar na contra-mão

Análise das colisões

Análise das colisões QTD de álcool Cadáver • Droga ilícita • 12% do total ENR; 28% POSITIVO; 34% Tipos de Drogas benzodiazepínico; 3% Maconha; 26% NEGATIVO; 39% Cocaína/Crack; 71%

Mapa do “Álcool”

Mapa das “drogas ilícitas”

Dados das ocorrências de 2013 • Drogas ilícitas detectadas em cerca de 13% do total de ocorrências de 2013 (vítimas); • Aumento de 12% em 2012 para 13% em 2013; • Perspectiva de alcançar cerca de 25% do total, caso todas as partes façam exame;

Conclusão O tráfico de drogas é um problema de segurança pública, de saúde pública e, agora, passa a ser um problema de trânsito.

Agradecimentos

PEC da Perícia – 325/09