ragyr mrka bemutatsa falirn s btorrn keresztl Ksztette

„Óragyár” márka bemutatása faliórán és bútorórán keresztül Készítette: Szili Dániel

Előszó Miért is ezt az óramárkát választottam? • Az „Óragyár” és MOM fali és bútorórákat Magyarországon készítették és ahogy azt az eltelt évek bizonyították meglehetősen jó minőségében. • Amíg ezekben az órákban köves svájci horgony gátszerkezetes betétjárat ketyegett, a legtöbb nyugati bútorórában csak egyszerű, kúpcsapágyas, pecek gátszerkezetes, esetleg a JUNGHANS féle „vízszintes ingás” szerkezet dolgozott. • A fentiek ellenére ezekről az órákról egy átlagember csak nagyon keveset tudhat, a világhálón is csak igen kevés, nem túl jó minőségű kép és nem túl hiteles leírás található róluk. • Kérem a bemutató olvasóit, hogy segítsenek a diasorozat javításában és kiegészítésében, hogy azt a készülő honlapomra is feltehessem. „Óragyár” fatokos asztali óra. A kép forrása: google képkereső.

Rövid történet Sajnos igen nehéz információt találni ezekről az órákról: • Valószínűleg Szentgotthárdon készültek (forrás: oravilág. blog. hu). • Ugyanakkor „Óragyár” márkanévvel készültek órák a pesterzsébeti óragyárban is. (Vályi Huba: Órajavítási ismeretek I. ). • A betétjárat svájci gyártmányú (forrás: oravilág. blog. hu). Amit biztosan tudunk: • A bemutatott lemez óra a műhelyek, pályaudvarok kedvelt és tartós darabja volt. Préselt lemeztokja miatt a órabarátok körében a „bilióra” nevet kapta. • Azonos szerkezettel készültek a fatokos bútorórák, melyekből ma is sok működőképes. • Készült feles ütős változat is. Pénztárjegyek az 1910 es évekből A kép forrása: google képkereső.

Tokozás I. : lemez falióra 1. A tok jellemzői: • Mélyhúzott, acéllemezből készült egyszerű tok, melyhez hátulról a szerkezet számára egy külön hengeres tokot rögzítettek. Ez utóbbi egy lemezfedéllel rendelkezik. • A betétjárat külön plexi burkolatot kapott. • A szerkezet számára készült hengeres rész –az én órám esetében- a számlap felöli szerkezettartó csavarokkal rögzül (gyári megoldásnak látszik). • A számlap a tok szerves része, nincs külön rögzítve, ha a számokat alaposan szemügyre vesszük, látható, hogy azokat sablonnal festették. • A számlapot egy krómozott rámába foglalt síküveg zárja le. Ezt a felhúzáshoz fel kell hajtani. „Óragyár” falióra elölnézetből Megjegyzés: • A MOM is készített hasonló órákat ingás és betétjáratos kivitelben, de ezeknél a számlapot általában külön rögzítették a préselt tokhoz.

Tokozás II. : lemez falióra 2. A lemeztok hátulról felszerelt fedéllel A lemeztok hátulról leszerelt fedéllel A betétjárat plexitokja (régebbi órákon ez az alkatrész gyakran nincs meg)

Tokozás III. : bútoróra. „Óragyár” bútoróra elölnézetből A szerkezet rögzítése A tok jellemzői: • Lakkozott fatok különböző színben és kivitelben. A szerkezet rögzítése, hátlap: • A tokok közös jellemzője, hogy a szerkezet • A szerkezetet egyszerűen az számára egy hengeres részt készítettek. előlapra ragasztott 3 db • Jellemző még a préselt lemezből készített „fakockához” csavarozták: a képen számlap amit szegekkel rögzítettek a tokhoz. a felső kocka törött, javításra szorul. • A felhúzó nyílás körül réz karimát sajtoltak az • A hátlap általában egyszerűen előlapba. leemelhető falap. • A számlapot réz rámába helyezett domború üveg fedi.

A szerkezet • • • A szerkezet a hátlap felöl a betétjárattal (a járatot a portól egy külön plexi védi, ezt a fényképezéshez eltávolítottam) A szerkezet egy un. „betétjáratos” óramű. A motorrugó nagyméretű, igényes, mozgó rugóházas kivitelű. A felhúzást a rugómag négyzetesen kiképzett csúcsára illeszkedő kulccsal lehet elvégezni. Egy felhúzással több mint egy hétig jár az óra. A rugóház után -a hosszú járástartaléknak megfelelően- egy a szokásosnál több kerékből álló futómű következik. Az óra legérdekesebb része a gátlóművet tartalmazó „betétjárat” mely egy teljesen külön egység és a csapágylemezről leszerelhető. A rugómag átkonstruálásával készültek olyan változatok is amiket hátulról kellett felhúzni. Felhúzás a hátlap felöl (Forrás: google képkereső)

Futómű I. : szerkezet egy fatokos órából Jól megfigyelhetjük a következőket: • A nagyméretű motorrugót a hozzá tartozó kilincskerékkel, kilinccsel és az azt leszorító rugóval. • A motorrugó a perctengelyt egy közvetítő fogaskerék segítségével hajtja meg. • A perckerék után ismét egy közkerék, majd a „másodperckerék” következik ami már a „betétjárat” részét képező gátkereket hajtja meg. A futómű a rugóházzal a számlap felöl A mutató hajtás szokásos kialakítású: • A perctengelyre egy hosszában hasított, szoros csövet helyeztek (csúszó kuplung), melynek fogaskereke a váltókereket hajtja meg ami az órakerékhez csatlakozik. • A váltókerék rugós lemeze magát az órakereket is biztosítja. • A pontos idő beállítása a mutatók forgatásával lehetséges.

Futómű II. : szerkezet egy fatokos órából A futómű a rugóházzal a hátlap felöl A futómű a rugóházzal oldalról A gyári szám elhelyezése Igen egyszerű felépítés, a motorrugó számára külön híddal Hatalmas rugóház és hosszú mutatótengelyek Ez a szerkezet 1965 -ben készülhetett

„Betétjárat” I. A következőket figyelhetjük meg: • A gátlómű egy svájci horgony gátszerkezet. • A horgony és a gátkerék hídja közös. • A billegő nem lökésbiztosított (ez fali és asztali óráknál talán nem is fontos). • A billegő kiegyensúlyozását szabályozó csavarokkal oldották meg. • A szabályzó tolóka két részre osztott: a nagyobb kar közepes állása mellett a kisebb külön állítható, de a finomhangolás a hosszabb karral végezhető el. • A hajszálrugó tőke nem állítható. • A „betétjárat” valamennyi csapágya, valamint a horgony emelősíkjai (és a vezetőkő) szintetikus rubinból készült. Megjegyzés: • A kép egy pontosra szabályozott szerkezetet ábrázol, a fotó kedvéért megállítva.

„Betétjárat” II. Beszerelt állapotban a gátkerék hosszú fogas tengelye (középső kép) a futómű „másodperc kerekéhez” kapcsolódik (jobb oldali kép – a betétjárat nincs beszerelve).

Feles ütős „Óragyár” asztali óra Feles ütős „Óragyár” szerkezetek Forrás: google képkereső. Ütős szerkezet betétjárattal (balra) Ütős szerkezet ingával (jobbra)

Kitekintés: MOM A MOM is készített hasonló órákat MOM fatokos asztali óra. A kép forrása: google képkereső. A MOM bútorórák rendszerint mélyebb fatokot kaptak, de a számlap és a mutató nagyon hasonló.

Kitekintés: MOM A MOM is készített hasonló órákat MOM betétjáratos óraszerkezet képe a hátlap felöl Csak hasonló: • A koncepció ugyanaz, de a futómű és a betétjárat is eltérő az óragyári szerkezettől. • A billegőn nem találunk szabályozó csavarokat. • Ha megfigyeljük a számlap felöli csapágylemezt, jól látható egy nyúlvány amit furattal láttak el. • Ezt a szerkezetet kisebb módosítással ingás kivitelben is készítették, a nyúlvány a horgonytengely számlap felöli csapágya. • Az ingás verzió brocot gátszerkezetet kapott, ami alapvetően az olcsóbb órákra volt jellemző. Ennek ellenére igen tartósnak bizonyult, ma is vannak működő darabok, minimális kopással.

Kitekintés: MOM ingás változat MOM falióra MOM ingás szerkezet brocot járattal