Quo vadis RCA RCA asigurare cu caracter social

Quo vadis, RCA ?

RCA - asigurare cu caracter social Percepția comună a clienților: ”aceleaşi condiții de asigurare – prețul face diferența” Volumul ”sigur” de clienți și liberalizarea completă a pieței : competiția dintre asigurători este deseori ”prea acerbă”

Rezultatele RCA = 2006 reclamatii legate de RCA 2007 496 2008 2009 737 1. 076 3977 prime subscrise RCA 363. 835. 000 449. 565. 000 500. 673. 000 520 -530. 000 auto asigurate RCA 3. 320. 000 3. 465. 000 3. 840. 000 3. 900 -4. 000 prima medie anualizata RON 386 433 480 550 - 575 prima medie anualizata EURO 110 130 - 135 dauna medie platita RON 2. 390 2. 835 3. 730 4850 dauna medie platita - EUR 678 850 1. 013 1. 145 81% 77% 76% 73 -75% 98, 60% 97, 30% 96, 62% 95% 1, 40% 2, 70% 3, 38% 5, 00% rata daunei RCA 72, 13% 67, 72% 78% 88 - 95% rata chelt achiz-admin 32, 18% 32, 50% 33, 78% 31 - 33% 104% 100% 112% 119 - 128% grad cuprindere RCA Desp. pagube materiale Desp. vatamari corporale rata cumulata Rezultat - 15. 681. 289 - 989. 043 - 58. 979. 279 - 100… 150. 000 prima medie pe contract RON 187, 86 253, 87 283, 03 326 - 340 curs mediu EURO 3, 5245 3, 3373 3, 6827 4, 2373 53, 30 76, 07 76, 85 77 - 80 prima medie pe contract EURO sursa: estimari proprii date CSA date BNR

Competitie prost inteleasa Intarzierea platii daunelor Comunicare obtuza Compensatie directa Management activ al riscului Comunicare Reglementari Strategii de actiune Quo vadis, RCA ? Exploatarea potentialului pietei Relatia cu asiguratul Relatia cu pagubitul Reducerea riscului

Potențial Evoluția parcului auto național Sursa: MAI - DRPCIV

Potențial Evoluția parcului auto național 2006 2007 2008 2009 autoturisme 3. 220. 682 3. 541. 759 4. 013. 576 4. 230. 632 autobuze/microbuze 32. 315 34. 008 39. 766 39. 421 autovehicule tr. marfa 450. 372 500. 834 558. 797 506. 427 motocicluri 43. 612 52. 651 71. 693 79. 857 altele(remorci/semiremorci, tractoare, auto dest. speciala, etc. ) 357. 854 372. 242 388. 573 468. 011 TOTAL 4. 104. 835 4. 501. 494 5. 072. 405 5. 326. 357 Sursa: MAI - DRPCIV

Legea există - Ordonanta de urgenta nr. 189/2005 pentru stabilirea unor masuri privind vehiculele rutiere înmatriculate să cerem să se aplice ! Schimbarea sistemului vignetei – dovedit ineficient, cu alte sisteme (reinnoire automată, dacă nu se notifică rezilierea cu min. 30 zile înainte de expirare) Impunerea unui contract unic la nivel național CASCO: publicul va înțelege mai ușor asigurarea, se poate vinde un ”pachet” CASCO – RCA, se elimină antiselecția pe CASCO (numai cca. 25 – 30 % din autovehicule sunt asigurate CASCO – aproape un sfert din ele pentru că este obligatoriu să fie asigurate - dar se despăgubesc cca. 80 % din daunele întâmplate) Potențial Ce putem face ?

Relatia cu publicul Fapte si cifre Nr. reclamatii RCA Nr. dosare platite 2006 4 96 344. 502 2007 7 37 262. 2 01 2008 2009 1. 07 6 3977 326. 93 6 320 - 340. 000 Prima mică Servicii proaste Încredere sursa: estimari proprii date CSA

Companiile de asigurări - Tarifare onestă dă fiecărui asigurat prima pe care o merită ! - Indemnizarea directă a păgubitului show the money ! - Reconsiderarea relației Asigurător - Service - Regres agresiv contra companiilor care nu despăgubesc RCA Indicatorul timp mediu de despăgubire Reglementare - Organism de clearing - Reglementarea indemnizațiilor din vătămări corporale - Introducerea compensării directe Relatia cu publicul Ce putem face ?

De ce compensare directă ? Sistemul tradițional : - favorizează conflictul Păgubit – Asigurător - generează costuri mărite prin unflarea devizelor și implicarea avocaților asistenți Compensarea directă : plata despăgubirii RCA de către Asigurătorul păgubitului și recuperarea ei prin intermediul unui organism de clearing. Avantaj major: se rezolvă conflictul Păgubit – Asigurător deoarece acesta va fi servit de către compania în care a avut încredere și unde a făcut asigurarea Alte avantaje: • Costuri controlabile mai ușor • Asigurătorii sunt stimulați să ofere servicii cât mai de calitate • Decizia de asigurare nu va mai depinde majoritar de preț • Creșterea numărului de cazuri rezolvate amiabil • Reducerea fraudelor UE - compensarea directă reglementată în Italia și Franța și practicată pe scară largă în Anglia Sursa:

Coliziune numai între două vehicule asigurate RCA, înmatriculate amândouă în România Dauna se va aviza direct Asigurătorului RCA al păgubitului care va plăti despăgubirea pentru: • Avariile vehiculului • Vătămările corporale, conform grilei de despăgubire reglementate, până la un grad fixat de vătămare permanentă totală • Pagubele bunurilor păgubitului sau pasagerilor din auto agresat. Asigurătorul RCA este obligat să plătească daunele în numele Asigurătorului vinovatului, independent de reglementarea subsecventă a despăgubirii, ulterior, cu acesta. Reglarea ulterioară a despăgubirilor se face prin intermediul unui Organism de clearing, la nivelul daunei medii, stabilite periodic – nu se dispută cazurile particulare ! Compensarea directă Cum funcţionează ? Sursa:

Rezultate înregistrate • Reducerea timpului de despăgubire • Reducerea daunalității • Competiție sănătoasă, bazată pe calitatea serviciilor Reglementarea e de preferat înțelegerilor punctuale în piaţă Se ajunge în termen scurt la rezolvarea a cca. 50 % din cazuri prin compensare directă Compensarea directă Efecte verificate Sursa:

Reducerea riscului – unde suntem Romania – singura tara europeana care a inregistrat o crestere a victimelor din accidente in perioada 2001 – 2009 (Ro + 14% / UE -35%) Evolutia in ultimul an – aproape de ritmul european de descrestere Sursa: Care & national data

1. INFRASTRUCTURA Directiva 2008/96/CE – gestionarea sigurantei infrastructurii rutiere Regrese administrative impotriva administratorului drumului in baza art. 5 alin (6) Codul Rutier – ”În cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice necorespunzatoare a drumului public, a nesemnalizarii sau a semnalizarii necorespunzatoare a acestuia, precum si a obstacolelor ori lucrarilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrarilor raspunde, dupa caz, administrativ, contraventional, civil sau penal. . ” 2. ABILITATILE CONDUCATORILOR AUTO Cursurile de conducere Examinarile auto Selectia medicala Risk management flote, etc. Criterii de tarifare specifice Acces la cazierul rutier, tarifarea și în funcție de potențialul de pericol (încălcări flagrante ale regulilor de circulație) 3. COMPORTAMENTUL LA VOLAN Reglementarile comunitatilor locale Mass-media Lobby pentru masuri protectoare 4. MASINI MAI SIGURE Reducerea riscului - ce putem face ?

ÎNCREDERE COMUNICARE ASIGURARE Cadru instituționalizat Salutăm crearea APPA-Asociatia Pentru Promovarea Asigurarilor Relatia cu publicul COMUNICARE