Quel est le juste prix du billet de

Quel est le juste prix du billet de train? Colloque OUESTRAIL 5 novembre 2010 Kaspar P. Woker Rédacteur Info. Forum Pro Rail Suisse / Pro Bahn Schweiz Pro Rail Suisse 1

Quel est le juste prix du billet de train? Cinq conclusions pour le développement des prix des transports publics en Suisse. Pro Rail Suisse 2

Récemment vu dans les journaux «Les villes et villages suisse sont différemment bien accessibles par voiture et par transports publics» Etude Desserte et accessibilité en Suisse de l’OFT-ARE, octobre 2010 Questions • Est-ce que le prix du billet de train est trop élevé par rapport aux coûts du TIM ? • Y-a-t’il un droit à des «tarifs» plus avantageux pour le trafic individuel motorisé (TIM) ? Pro Rail Suisse 3

Première conclusion • Le prix du billet de train est juste … … mais la mobilité en soi est trop bon marché. • Augmenter les tarifs TP de bases (billets ordinaires) très prudemment Les usagers des TP sont d’accord de: • investir plus de temps pour leurs trajets • se tenir à des horaires • changer le moyen de transport • participer plus fortement à la protection de l’environnement Faut-il les punir avec des tarifs excessifs? Non! Pro Rail Suisse 4

Les clients fidèles des TP bénéficient des avantages • Abo ½-tarif • AG 2’ 400’ 000 en circulation 420’ 000 en circulation • + tous les abos des communautés tarifaires Question • Abo ½-tarif et abonnement général: Sont-ils trop bon marché ou trop cher? Pro Rail Suisse 5

Deuxième conclusion Abo ½-tarif = clé d’entrée aux TP èpas d’augmentation extraordinaire Aucune entreprise en Suisse ne compte tant de clients avec une carte-fidélité-client comme les transports publics. Pro Rail Suisse 6

Constatation pour l’abonnement général • Avantageux pour les détenteurs couts de la mobilité plafonnés – kilomètrage illimité • Pratique pour les pendulaires à longue distance habiter Berne – travailler Zurich • Moins avantageux pour les compagnies de transport recettes totales plafonnées – revenu par km en baisse • Inconvénient pour les voyageurs trains surchargés aux heures de pointe • Inconvénient pour les CFF (et autres CT) pointe excessive 6 – 9 / 16 – 19 heures malgré occupation moyenne des trains de 30% Pro Rail Suisse 7

Troisième conclusion Le prix de l’AG peut être augmenté plus fortement que les billets ordinaires, mais … L’AG devient trop cher pour: • remplacer la voiture • permettre la liberté de mobilité (séniors) • animer à des sorties en temps libre par TP • pour une famille (renoncerons à l’AG familial) • pour les voyages dans le Jura, Glaris etc. Solution ? «AG light, valable jours ouvrables dès 9 h» ch. de fer touristiques (MOB, Rh. B, MGB) punis, heures de pointe 9 à 16 heures et les weekends Pro Rail Suisse 8

Quatrième conclusion Augmentation du prix AG uniquement sur lignes surchargées et aux heures de pointe è réalisable à l’avenir avec puce électronique è réalisable dès aujourd’hui avec supplément fixe sur trajets définis pour les détenteurs AG toutes sortes, abos FVP (cheminots), cartes journalières • • 6 – 8 et 16. 30 – 18. 30 heures lundi – vendredi trains IC sur des trajets déterminés tels que Berne – Zurich – Bâle Genève – Lausanne, Viège – Spiez, Sargans – Zurich St Gall / Romanshorn – Zurich; IR Lucerne – Zurich Pro Rail Suisse 9

Cinquième conclusion Mesures accompagnantes • Mobility pricing pour rail et route • radier la déduction pour frais pendulaires aux impôts Mesure possible • «Le centime de l’infrastructure» sur billets touchant toutes lignes chargées (agglomérations) Pro Rail Suisse 10

Pour conclure Pro Rail Suisse est d’avis que les usagers des TP • participent au financement nécessaire: mais augmentations des prix à vue • centime de l’infrastructure En plus: Recherche des finances nécessaires également sur le champ politique • charges identiques pour rail et route • biffer des incitations fiscales fausses • faire rentrer les amortissements des compagnies de transport pour leur infrastructure dans le fond FINöV Pro Rail Suisse 11

A ne pas oublier: prendre soins des atouts des TP en Suisse • • tarification ouverte tarification directe horaires cadencés financement assuré (plus ou moins …) Pro Rail Suisse / Pro Bahn Schweiz / Pro Rail Svizzera