Prototype Porsche 910 ex usine 1967 6me Grand
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Prototype Porsche 910 ex usine 1967 6ème Grand Prix de PAU Historique Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
La Porsche 910 de Jacques Cochin est une machine d'usine de 1967. Elle a couru aux mains des meilleurs pilotes de l'époque. Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
En 1967 les pilotes étaint J. Siffert , H. Herrmann R. Stommelen, J. Neerpasch, U. Schütz Hans Hermann Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
En 1968: écurie LUFTHANSA, 1 er Sport Prototype jamais sponsoré par MARTINI , d'où sa livrée actuelle, identique. Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
Palmarès: - 2èrne (scratch) 5 OOkm du Mugello 1967 - 3ème (scratch) 1000 km de Paris 1967 - 7ème (scratch) 12 H de Sebring 1972. Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
Record de longévité en Championnat du Monde d'Endurance: 1967 à 1976 ! Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
Elle a ensuite commencé à participer aux courses historiques comme ici à PAU Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
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• Cylindrée actuelle : 2247 cc Unitaire: 374, 5 cc • Puissance: 253 ch à 7400/tr • Couple maxi: 25. 8 mkg à 5500 tr/mn • Poids en marche: 620 kg • Poids Moteur: 141 kg • Vitesse: 275 krn/h • Liaison sol et suspension : issue de la Lotus 33 F 1 Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
La 910 fut le 1 er Sport Prototype de Porsche capable de s'attaquer au classement « scratch » en Endurance (pas mal pour une 2 Litres). Elles comptèrent plus de points que les Ferrari P 3 et P 4 (4 Litres) réunies et presque le double des GT 40 ( 7 Litres) au Championnat du Monde 1967 ! Crédit photo: Hervé Margolles © Image Auto 2006
