Programa para la Prevencin de Incursiones de Pista

Programa para la Prevención de Incursiones de Pista Runway Incursion Prevention Program CONFERENCIA NAM, CAR, SAM SOBRE SEGURIDAD E INCURSIONES EN LAS PISTAS México, D. F. 22 al 25 de Octubre de 2002

AVIACSA, es una empresa mexicana en plena expansión operando equipos B 727 -200 qw, B 727 -200, B 737 -200 y DC 9 -15, consciente de la problemática actual respecto a Seguridad e Incursiones de Pista, buscando la mayor participación y apoyo para con las Autoridades y/o Entidades Aeronáuticas tanto nacionales como internacionales.

AVIACSA, cuenta con un cuadro de rutas nacionales e internacionales; Algunos aeropuertos operados, por sus características y cantidad de tráfico y operaciones son de particular interés respecto al tema de Incursiones de Pista, destacando los de LAX, LAS, IAH, MEX, GDL, CUN, TIJ, MTY y MID

AVIACSA y su directiva se basan en un Sistema Integral de Seguridad (tipo SMS Safety Management System) Cuyas funciones primordiales de acuerdo a un SRM (Safety Resource Management) incluyen la prevención con base en el conocimiento, registro, investigación y tratamiento de eventos operacionales en concordancia con lo expuesto en el Artículo 17 de la Ley de Aviación Civil de México y lo dictaminado por el anexo 6 de OACI :

El sistema de reportes de AVIACSA registró tres eventos como “Incursión de Pista” para su posterior investigación; Basados en la definición aplicada por el mismo, considerando que una Incursión de Pista, es: Cualquier ocurrencia en un aeropuerto, que involucre una aeronave, vehículo ó persona en tierra, que cause un peligro de colisión y que resulta en una pérdida de separación con una aeronave despegando, intentando despegar, aterrizando ó intentando aterrizar. Estos se presentaron en los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México (MMMX) y de Guadalajara (MMGL) en México

Evento No. 1 (MMMX) CHP-235 DC 9 -15 TACA Remolcado A 320

Evento No. 2 (MMMX) CHP-315 DC 9 -15 Camión de Carga

Evento No. 3 (MMGL) VFR 3 Unknown 2 CHP-432 B 727 -200 1. Runway Incursion 2. Separation Loss 3. Separation Loss AMX-131 DC 9 -30 1

Evento No. 3 (MMGL) VFR 3 Unknown 2 CHP-432 B 727 -200 1. Runway Incursion 2. Separation Loss AMX-131 DC 9 -30 3. Separation Loss 1

Las investigaciones de los eventos anteriores, se llevaron a cabo en base a los procedimientos aplicables y en coordinación y máxima cooperación por parte de las Autoridades Aeronáuticas Competentes, los proveedores de los Servicios de Tránsito Aéreo y las áreas de Seguridad Aérea de las Aeronaves involucradas.

El Sistema Integral de Seguridad: ha establecido un programa de prevención de Incursiones de Pista, que incluye el tratamiento de los siguientes puntos focales de atención: Q Investigación de Eventos y emisión de recomendaciones a las áreas correspondientes para evitar su repetición:

Prevención de Errores Operacionales Q Para evitar Errores Operacionales, mantener un estrecho contacto y comunicación con las Autoridades y Entidades externas e internas involucradas en las mismas.

Prevención de Errores Operacionales Q Identificación y detección de riesgos operacionales en los aeropuertos del sistema, comunicando anomalías para procurar su solución e inclusive presentar alternativas de solución.

Prevención de Desviaciones de Pilotos Q Mención de Casos Específicos en los Cursos de Seguridad presentados a los Pilotos de la empresa como los de ALAR, CRM y ATC (Adiestramientos Teóricos Complementarios ), destacando los factores contribuyentes para Incursiones de Pista como: Familiarización con los aeropuertos operados, Comunicaciones, Idioma Inglés, Técnica y Procedimientos de Vuelo, Windshear, etc.

Prevención de Desviaciones de Pilotos Q Adquisición, colocación y distribución de materiales didácticos y relativos a la prevención de Incursiones de Pista, para conocimiento y concientización de las tripulaciones de vuelo.

Prevención de Desviaciones de Pilotos Q Habilitación y Supervisión de Rutas obligatorias para aeropuertos más susceptibles del problema de Incursiones de Pista, dando particular interés a los cuales en los que se desarrollan comunicaciones en idioma inglés.

Prevención de Desviaciones por parte de Vehículos y Peatones Q Capacitación y Supervisión a personal operativo de tierra, encargado de traslado de aeronaves así como del que cuyas funciones se desarrollen en las áreas de movimiento y de maniobras de los aeropuertos del sistema.

Prevención de Desviaciones por parte de Vehículos y Peatones Q Equipamiento de Vehículos con radiotransmisores de dos vías para comunicaciones con las dependencias de Tránsito Aéreo, Aeroportuarias e Internas de Operaciones de la Empresa, así como capacitación como Radiotelefonistas Aeronáuticos Restringidos al personal operador.

Q El evitar el problema de Incursiones de Pista, recae en todos los involucrados en las operaciones aéreas. QAVIACSA, y su Sistema Integral de Seguridad, continuarán vigilantes y en acción para la prevención y atención a éste así como a cualquier otro rubro en interés de la Seguridad Aérea; Continuando con su participación en los foros nacionales e internacionales al respecto. . .

¡ Muchas Gracias ! Thank You ! Ing. Carlos Menendez L. Cap. Manuel Bustamante R. R.