Produkt und Sicherheitsschulung fr Fahrer MDI TDI Bulk
Produkt und Sicherheitsschulung für Fahrer MDI / TDI Bulk Flüssigtransport 1 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020 2017
Hintergrund 2 MDI / TDI sind sicher zu handhaben und werden weltweit verwendet. Dieses Programm trägt dazu bei diese Chemikalien sicher zu transportieren, indem Fahrer adäquat geschult werden. Dieses Schulungsprogramm ist Ergebnis der Zusammenarbeit von ISOPA und der Transportbranche basierend auf praktischer Erfahrung. Fahrer, die den Kurs erfolgreich abgeschlossen haben, erhalten ein Zertifikat (Driver Training Card) ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Vorstellung ISOPA European ISO cyanate P olyol roducers A ssociation Website www. isopa. org Mitgliedsunternehmen: 3 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Anwendungen Polyurethane werden in vielen Produkten und Anwendungen verwendet: Autositze, Steuerräder Sportschuhe Sofas, Stühle und Matratzen Spanplatten (MDF) Dehnfugen und Abdichtungen Isolierschaum (Kühlschränke, Tanks, Gebäude) Farben und Oberfächenbeschichtungen . . . und vieles mehr 4 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Aussehen Flüssig ausreagiert Polymeres MDI Klar bis braun leicht muffig braun krustig Monomeres MDI* Klar bis gelblich scharf, stechend weiß schaumig TDI • 5 Monomeres MDI wird flüssig ab einer Temperatur von 38°C ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
AGW Arbeitsplatz-Grenzwert AGW der Grenzwert für die zeitlich gewichtete durchschnittliche Konzentration eines Stoffes in der Luft am Arbeitsplatz in Bezug auf einen gegebenen Referenzzeitraum (8 Stunden) Für MDI und TDI ist dieser Wert 5. 0 ppb. Der Geruchsgrenzwert wird nicht offiziell festgelegt. In einer Studie mit Freiwilligen wurde für TDI ein Geruchsgrenzwert von 50 ppb erkannt. Daher: – Wenn man es riecht, ist der Grenzwert überschritten! – Keine PSA im Führerhaus! 6 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Wesentliche physikalische und chemische Eigenschaften (1) Dampfdruck: Das Gefahrenpotential liegt bei TDI und MDI in der gleichen Größenordnung, allerdings ist der TDI Dampfdruck deutlich höher (20×), daher sind die durch TDI verursachten Risiken bedeutend höher Dampfdichte = 6× Dichte von Luft D. h. : Die Dämpfe sind schweret als Luft! 7 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Wesentliche physikalische und chemische Eigenschaften(2) Dichtebereich 1. 20 – 1. 29 (Für TDI ist Füllgrad nach ADR zu beachten nächste Seite) Wichtige Temperaturen (TDI): • Kristallisationsbeginn ab ± 15°C (Produkttemp. ) • Schmelzpunkt beim Wieder± 45°C (Produkttemp. ) aufheizen 8 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Füllstände für TDI ADR 4. 3. 2. 2 Füllungsgrad Nicht OK 4. 3. 2. 2. 4 “Sofern Tankkörper zur Beförderung flüssiger Stoffe nicht durch Trenn- oder Schwallwände in Abteile von höchstens 7500 l Fassungsraum unterteilt sind, müssen sie entweder zu mindestens 80 % oder zu höchstens 20 % ihres Fassungsraums gefüllt sein. ” OK ± 95% 80% TDI / MDI* *) Für MDI gibt es keine gesetzlichen Vorschriften, aber die meisten Hersteller folgen der Vorschrift für TDI ISOPA Driver Training Program 9 Ueberarbeitung 2020 Nicht OK 20% OK
Wesentliche physikalische und chemische Eigenschaften (3) MDI / TDI reagiert mit Wasser (Luftfeuchte) Temperatur und Druck (freiwerdendes CO 2 ) steigen, und zwar ohne äusser Wärmezufuhr, erheblich. Wassereinschleppungen entstehen z. B. bei: • Tankreinigung (mangelhaft Trocknung) • Offene Domdeckel – bei der Probennahme / Entladung – an Zollstellen, beim Kunden, durch den Fahrer • Nicht getrocknete Luft (kundeneigene Anschlüsse) • Fehlfunktionen des Silicagelfilters (Entladung mit einem Kompressor des LKW`s wird nicht empfohlen) 10 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Wirkungen von MDI / TDI auf Ihre Gesundheit Kurzfristige / einmalige Kontakte oberhalb des P Grenzwertes nie roblem ver tus e che • Reizung von Mund, Hals und Atemwege n! • Engegefühl in der Brust, Husten, • Atemschwierigkeiten • Tränende Augen • Jucken, Rötung der Haut (sofort oder verspätet. ) • Hitzegefühl oder Brennen ärz tlic Sofo hen rt Rat ein hol en Symptome können bis zu 24 Stunden nach dem Kontakt auftreten 11 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Wirkungen von MDI / TDI auf Ihre Gesundheit Langfristiger / wiederholter Kontakte mit Haut oder Atemwegen oberhalb der Grenzwerte → Risiko einer Sensibilisierung Symptome wie gelegentliche Atemschwierigkeiten ähnlich Asthma, Heuschnupfen, Niesen Ernsthafte Asthmaerkrankung kann bei sensibilisierter Person auch bei geringem MDI–Kontakt ausgelöst werden. Die Sensibilisierung kann lebenslang das Arbeiten mit Diisocyanaten ausschließen. Durch eine frühe und schnelle Unterbrechung der inhalativen Exposition können allergische Reaktionen verhindert werden. Eine SENSIBILISIERUNG ist unumkehrbar und stellt eine Reaktion des Immunsystems dar. Nicht zu verwechseln mit der REIZUNG 12 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Gefahreneigenschaften: MDI / TDI MDI Schädlich TDI Sehr giftig beim Einatmen Reizend für Augen und Haut Risiko der Sensibilisierung beim Einatmen oder bei Hautkontakt Warnung: Die Symtome können mit einer Verzögerung von bis zu 24 Stunden auftreten ! Sensibilisierung bedeutet, dass irreversible allergische Reaktionen auftreten! 13 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Klassifizierung und Kennzeichnung Produkt Transport MDI Nicht eingestuft, aber gesundheitsschädlich TDI ADR / RID / IMDG UN 2078 Klasse 6. 1 Verpackungsgruppe II Kennzeichnung: ADR Tunnelkategorie: (D/E) 14 Gebrauch ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020 60 2078
Persönliche Schutzausrüstung – MDI Mindestens. . . Helm Schutzbrille Geeignete Handschuhe Sicherheitsschuhe Körperbedeckender Arbeitsanzug Augenspülflasche • Butylkautschuk • Neopren • Nitrilkautschuk 15 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Persönliche Schutzausrüstung – TDI Mindestens. . . Helm Vollmaske(mit dazugeh. filter - min AP 2) Geeignete Handschuhe Sicherheitsschuhe Chemikalienschutzanzug Augenspülflasche • Butylkautschuk • Neopren • Nitrilkautschuk 16 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Gesundheitsschutz (1) - nur für TDI • Einsatz von einer geeigneten Filterkartusche. (mindestens AP 2) • • Für den normalen Gebrauch, einmal geöffnet, maximale Verwendungsdauer von 8 h innerhalb einer Zeitspanne von 48 h. Filterkartusche ist nach jedem Einsatz mit Produktaustritt zu wechseln. • Filtermaske sollte nicht zur Gefahrenabwehr verwendet werden. 17 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Gesundheitsschutz (2) Vor dem Essen, Trinken, Rauchen oder Toilettengang stets die Hände waschen. Kontaminierte Kleidung oder Ausrüstung nur außerhalb des Führerhauses aufbewahren • Die Menge eines Eurocent großen Flecks reicht aus um die Konzentration in der Fahrerkabine über die AGW-Werte anzuheben. • Stellen Sie sich vor Sie müssen 8 Stunden in dieser Atmosphäre verbringen ! Erinnern : Wenn man es riecht, ist der Grenzwert überschritten! 18 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Gesundheitliche Folgen (3) – Kontaktlinsen r e d ei b en t s a l ma cyan e i n n n Iso gen e t l l vo n tra o s g Sie abun linse dh takt n a H Kon Bei einer Kontamination der Augen können die Linsen nicht entfernt werden, da es zu einer Reaktion zwischen Auge, Linse und der dazwischenliegenden Flüssigkeitschicht kommt. 19 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Produkt Qualitätskontrolle Werksprüfzeugnis (WPZ) Muster (nicht empfohlen) • WPZ ist Muster vorzuziehen • Sampling is not representative for the full tank container • Driver is not allowed to take samples • Nehmen Sie niemals ein Muster in Ihrem Führerhaus mit !!! Temperatur (kundenabhängig) 20 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Standortsicherheit Informieren Sie sich über Sicherheitsvorschriften und die Lage/Ort folgender Einrichtungen: 21 Hinweisschilder und Alarmsysteme Windrichtungsanzeiger “NOT AUS” Schalter Notduschen Sammelpunkte Mülltonnen (für benutzte Dichtungen, Handschuhe, etc. ) Dekontaminations- & Bindemittel ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Umgang mit Leckagen (durch Notfall Hilfsdienste) Ihre persönliche Schutzausrüstung ist nicht für einen Notfall geeignet Fahrer müssen sich im sicheren Abstand aufhalten und für Informationen zur Verfügung stehen Always contact your company planner in case of an incident Im Falle eines Unfalls, nehmen Sie immer Kontakt mit Ihrem Unternehmen auf Notfallmassnahmen mit der persönlichen Schutzausrüstung 1. Abwasserschächte abdecken 2. Leckage absorbierenl 3. 22 Warten (15 Minuten ) 4. Neutralisieren 5. Warten (30– 60 Minuten nach Ende der Reaktion) 6. Leckage nach Ende der Reaktion entfernen. 7. Rückstände in Chemikalienabfallsammelbehälter geben 8. ISOPA Driver Training Program Dekontaminationsflüssigkeit verwenden Ueberarbeitung 2020
Beladung: Kernpunkte 23 PSA muss getragen werden Tank Ausrüstung 3 -Minuten Check vor und nach der Beladung ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Vermeidung des Absturzes aus der Höhe / Absturzsicherung (1) • Bei der Entladung von TDI / MDI muss oben auf dem Tankfahrzeug oder Tankcontainer gearbeitet werden • Eine US - Studie zeigt, dass eine von fünf Verletzungen von Fahrern im Zusammenhang mit dem Absturz aus der Höhe steht; eine von 1, 000 dieser Verletzungen endet tödlich • Für TDI / MDI wird einfaches, aufklappbares Geländer nicht als angemessene Absturzsicherung angesehen, sondern als gefährlich bewertet • Die beste Lösung ist ein festes Gerüst oder ein Käfig (oben) mit 360° Geländer, wobei eine mobile Plattform eine günstigere und flexiblere Alternative darstellt (unten Foto) 24 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Vermeidung des Absturzes aus der Höhe / Absturzsicherung (2) Falls ein Gerüst / eine Brücke oder ein Käfig nicht verfügbar sind, so ist die Verwendung eines Gurt - Auffangsystems eine akzeptable Alternative. Es ist sicherzustellen, dass: • • • Sie immer ihr geprüftes und gut gewartetes Gurtsystem dabei haben Sie dieses vor jeder Nutzung auf Fehler oder Schäden überprüfen Sie im Hinblick auf die Anwendung trainiert sind Die Verladestelle stellt die Anschlussstelle bereit (bevorzugt gleitend oder mobil) und eine Schlinge (bevorzugt mit selbsttätig herablassbarer Sicherungsleine) Der Operator an der Ladestelle bestätigt, dass der betreffende Standort einen Rettungsplan implementiert hat der sicherstellt, dass eine schnelle Bergung erfolgt, um ein Hängetrauma zu verhindern und das er während der Verladeaktivitäten anwesend ist 25 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Tank Equipment Domdeckel muss geschlossen bleiben ! (Feuchtigkeit vermeiden) Stellen Sie sicher, dass der Info-Brief für den Zoll dabei ist, (sofern erforderlich) Vertauschen Sie Produkt- und Gaspendelanschluss niemals !!! Ist der Tank entspannt ? Gereinigte Tanks müssen trocken sein ! Füllmenge (beachten Sie den Füllgrad !) 26 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
3 -Minuten Check vor Beladung Equipment 27 Che ckli ste v erw e nde Tank äußerlich sauber? n Domkästen sauber? Tank richtig gekennzeichnet ? Alle Ventile geschlossen, Blindflansche / Kappen vorhanden? Domdeckel geschlossen und verschraubt? Temperatur prüfen ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
3 -Minuten Check nach Beladung Equipment Vollständig abgeschlossen / getrennt? Frei von Überläufen auch im Domkasten? Che ckli ste v erw end e Sicherheitsgeländer herunter geklappt? Ventile geschlossen / blind geflanscht mit neuen Dichtungen? Nur leichter Überdruck (max 0. 2 bar)? Temperatur Einstellung in Ordnung ? Dokumentation Transportpapiere, Zoll-Information, Analysezertifikat, Wiegekarte, Beförderungspapiere (DGD) ? Schriftliche Weisungen? 28 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020 n
Transport Lenkzeit / Geschwindigkeit Check der Temperatur (und des Drucks) Berichte über gefährliche Situationen und Beinahunfälle Parken o Verlassen Sie das Fahrzeug niemals unverschlossen o Geben Sie keine Information über Produkt, Kunden, und Ziel ab Fahrtstrecke o Parken Sie vorzugsweise auf gesicherten Abstellflächen 29 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Öffnen von Tanks im Transit von Zollinspektoren Tanks sollten während des Transits nicht geöffnet werden Gesundheitsgefahren. ISOPA hat einen Brief mit allen Erklärungen für die Zolldienststellen erstellt. Der Brief ist in 14 Sprachen erhältlich: CZ - DE - EN - ES - FR - HU - IT - LV - PL - RO - RU - SK - TUR - UA Der Brief kann von der ISOPA-website heruntergeladen werden : http: //isopa. org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/ 30 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Heizen Grundsätzlich: Maximale Produkt - Kontaktemperatur = 60°C Niemals das Mannloch öffnen! Dampf: Nur mit außenliegenden Heizschlangen Maximum 1. 7 bar (= ~ 115 °C) 31 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Entladen: Kernpunkte Folgen Sie den Betriebsvorschriften Persönliche Schutzausrüstung muss getragen werden Verhalten Sie sind der Vertreter des Lieferanten Kennen Sie den Verantwortungsbereich von Fahrer und Anlagenbediene Lagertankkapazität ->Kommunikation Fahrer / Anlagenbediener Während der Entladung sind Verbindungen und Druck zu überwachen Entladeverfahren (Details auf den nächsten Seiten) Berichten Sie unsichere Bedingungen beim Kunden (incl. Beinaheereignisse) BITTE KEINE MUSTER -falls verlangt bitte Rücksprach mit Ihrem Unternehmen 32 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Entlademethoden (1) Kundenpumpe und Gaspendelung Empfohlen gemäß der ISOPA Richtlinien ! (Bevorzugte Option ist die Verwendung eines geschlossenen Systems mit kundeneigenen Entladeschläuchen) 33 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Entlademethoden (2) Stickstoff oder trockene Luft vom Kunden S timmt nicht mit den ISOPA Richtlinien überein. 34 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Entlademethoden(3 a) Fahrzeugkompressor mit Silica Gel Stimmt nicht mit den ISOPA Richtlinien überein. 35 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Entlademethoden (3 b) Fahrzeugkompressor ohne Silica Gel V erbesserungen dringend empfohlen ! 36 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Anschlußkasten (Beispiel) ck u r d f p m Da Re s erv Steigrohr- und Gaspendel-anschluß müssen klar be-zeichnet sein. e/D ruc k/D Dampfdruck am pfd r uc k Reserve Einige Beispiel Dr uc k 37 s lüs Flüssig ig F ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020 Druck
3 -Minuten Check nach Entladung (1) Che Equipment ckli ste v erw Abgeklemmt? Sicherheitsgeländer eingeklappt? Ventile geschlossen und mit Blindflansch versehen, Mannlöcher zu? Domdeckelklappe geschlossen? leichter Überdruck (max 0. 12 bar) auf Kessel? Möglichst beim Kunden auf Umgebungsdruck entspannen, ansonsten den Disponenten verständigen 38 Keine Tropfmengen, incl. im Domkasten? ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020 end e n
3 -Minuten Check nach Entladung (2) Dokumentation Wurden and den Kunden übergeben ? o Kopie der Transport Dokument, unterzeichnet vom Fahrer und Kunden o Analysenzertifikat (falls nicht im voraus versandt) Der Faher halt eine weitere Kopie des Transport Dokument, unterzeichnet vom Fahrer und Kunden Für TDI: Beschaffen Sie ein neues oder ergänzen Sie das Transportdokument folgendermaßen: leerer Tankcontainer*), letztes Ladegut: UN 2078 Toluol Diisocyanat, 6. 1, II (D/E) *) oder: Leeres Tankfahrzeug; Ortsbeweglicher Tank, … 39 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Beinaheunfälle und gefährliche Situationen: Meldebeispiele Ein aktives Melden von Beinaheunfällen kann ernsthafte Vorfälle reduzieren/ vermeiden: Verkehrsunfälle Eisberg Theorie Technische Defekte Vorfälle Menschliches Versagen Beinahevorfälle und unsichere Umstände Überläufe Überdruck Anhaftungen Unerwarteter Temperaturanstieg (prüfen Sie regelmäßig!) Unsichere Arbeitsbedingungen (Fehlende Notduschen, Unsicherer Zugang zum Tankwagen equipment, Probe genommen) Unsichere Streckenführung 40 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Vorfälle Die Statistik zeigt: Mehr als 80% aller Vorfälle sind verhaltensbedingt Die meisten Vorfälle geschehen beim Be- und Entladen DIES ist Ihre Herausforderung: Sie sind unser wichtigstes Sicherheitsfaktor! 41 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Erste-Hilfe-Maßnahmen für MDI / TDI Die Augenlieder weit öffnen Mit reichlich Wasser spülen, 15 Minuten: Im Zweifelsfall – weiter spülen Sofort augenärztlichen Rat suchen Benetzte Kleidung sofort ablegen Sofort waschen. Mit viel Wasser und Seife Verletzte an frische Luft bringen Sofort ärztlichen Rat suchen Informieren Sie Ihren Lieferanten Er kann unterstützende Information liefern 42 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Erste-Hilfe-Maßnahmen für MDI / TDI Einmaliger Kontakt mit hoher MDI / TDI - Dosis ist ein möglicher Auslöser von Sensibilisierungen. Rechtzeitige Reaktion ist wichtig Bedenken Sie: Symptome können verspätet auftreten. Beratung für den behandelnden Arzt ist auch durch die Mediziner Ihres Lieferanten verfügbar. Geschwindigkeit ist wichtig Notfall - Maßnahmen üben Suchen Sie medizinischen Rat 43 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Und. . . Auf jeden Fall bei Gefahr: Spiele nicht den Helden. . . !! 44 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Test 45 20 Multiple Choice Fragen: Verbesserungen sind erlaubt (so lange klar wird was gelten soll!) Minimalergebnis ist 70% = 14 korrekte Antworten Nur eine Antwort ist richtig Mehr als eine Antwort pro Frage angekreuzt = Fehler ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Ende Herzlichen Glückwunsch Zertifikate werden so schnell wie möglich zugestellt. 46 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
Haftungsausschluss Obwohl die ISOPA und ihre Mitglieder alles unternehmen, um nach bestem Wissen und Gewissen genaue und verlässliche Informationen auf Basis derzeit vorhandenen Informationen bereitzustellen, liegt der sichere Umgang mit Isocyanaten in der Eigenverantwortung der Nutzer. Hinsichtlich der Vollständigkeit, Genauigkeit und Verlässlichkeit der Informationen werden keinerlei Zusicherungen oder Garantien gewährt und weder ISOPA noch die Mitglieder haften für jegliche Schäden, die aus dem Gebrauch oder dem Vertrauen auf diese Informationen entstehen. 47 ISOPA Driver Training Program Ueberarbeitung 2020
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