Procesos Industriales Ingeniera Industrial Logstica y Operaciones Industriales

Procesos Industriales Ingeniería Industrial / Logística y Operaciones Industriales Procesos Logísticos Distribución y transporte de productos. Sesión N° 3 Profesor: Nombre completo del profesor

TERCERA UNIDAD: DISTRIBUCIÓN TRANSPORTE DE PRODUCTOS Y Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

TERCERA UNIDAD: DISTRIBUCIÓN TRANSPORTE DE PRODUCTOS Contenidos • • • Transporte y distribución de flujos de redes y su aplicación. Modelos para la ubicación de depósito y distribución. Transporte Largas distancias Transporte de aprovisionamiento. Devoluciones. Operadores logísticos. Calidad Logística. Zonas de actividad logística y centros de transporte. Centros de rutas y asistencia a los vehículos de transporte. Y

TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DE FLUJOS DE REDES Y SU APLICACIÓN Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final. La configuración de la red de transporte condiciona los costes de distribución de la mercancía así como la planificación y organización temporal de la cadena de suministro de los productos al mercado. Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DE FLUJOS DE REDES Y SU APLICACIÓN Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

DEVOLUCIONES La logística inversa se puede definir como un conjunto de prácticas y procesos destinados a gestionar las devoluciones y retornos de los productos desde los puntos de venta hasta el fabricante para efectuar su reparación, reciclaje o eliminación al mínimo coste posible. Ventajas • Minimización del impacto medioambiental. La reutilización de materiales en los procesos de producción evita la necesidad de explotar materias primas vírgenes y requiere el empleo de menor energía. Esto redunda directamente en un mayor beneficio para la sociedad. • Mejora de la imagen de la empresa y mayor satisfacción del cliente. La logística inversa ofrece una gran ventaja competitiva a las empresas. Cada vez más, los clientes muestran interés por compañías comprometidas con el cuidado del medio ambiente. • Descubrimiento de nuevas soluciones para los materiales reutilizados. Al recuperar el valor económico de artículos que ya habían sido desechados, pueden abrirse nuevos mercados. Un ejemplo de ello son los establecimientos outlet, especializados en vender productos de una temporada anterior o con pequeños defectos a un precio muy inferior al habitual. • Control del stock. La logística inversa favorece una mayor organización del stock, lo que evita el almacenaje de productos fuera de uso y minimiza la posibilidad de errores. • Todas estas ventajas repercuten de forma positiva, a su vez, en una reducción de los costes y aumento de los beneficios. Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

OPERADORES LOGÍSTICOS http: //www. cadenadesuministro. es/noticias/3 pl-4 pl-%C 2%BFy-por-que-no-10 pl/ Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

CALIDAD LOGÍSTICA La sociedad pide que los productos que consume y los servicios que recibe sean seguros y respetuosos con el medio ambiente, a la vez que contribuyan a mejorar su vida. El mercado exige que tanto los sectores productivos como las administraciones competentes introduzcan mayores y más estrictos requisitos a los artículos y procesos. A un mercado global y preocupado por la calidad ya no le basta contar con la confianza y la reputación de las empresas, sino que se exigen pruebas objetivas de conformidad con dichos requisitos. De este modo, es necesario alcanzar la llamada excelencia de la distribución física, factor importante y determinante de diferenciación entre distribuidores. Para alcanzarla es necesario gestionar las expectativas de los clientes y mejorar la infraestructura del servicio logístico. Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

CALIDAD LOGÍSTICA De este modo, podremos alcanzar la llamada excelencia de la distribución física, factor importante y determinante de diferenciación entre distribuidores. Para alcanzarla es necesario gestionar las expectativas de los clientes y mejorar la infraestructura del servicio logístico. Para averiguar si estamos frente a un sistema de calidad logístico deben darse algunos requisitos. Se trata de unas pautas cuyos objetivos son la satisfacción del cliente y se mencionan a continuación: • Ser fieles a los tiempos de entrega. • Entregar el producto al consumidor en las condiciones óptimas. • Atender las reclamaciones del usuario amablemente. • Dar respuesta a las cuestiones de los clientes en un tiempo específico. • La manipulación de materiales por parte de los transportistas debe ser la adecuada. Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

ZONAS DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA Y CENTROS DE TRANSPORTE La infraestructura logística se define como el conjunto de terminales, instalaciones y obras especializadas que facilitan los movimientos de carga en combinaciones intermodales, posibilitando el vínculo entre los centros de acopio, producción y consumo. Las Zonas de Actividad Logística (ZAL) son áreas próximas a las terminales portuarias dedicadas a la manipulación y distribución de mercancías marítimas hacia y desde el área de influencia portuaria, diseñadas para descongestionar y aumentar la capacidad de servicio de dichas terminales. Aquí se realiza también el proceso de nacionalización de bienes. Ofrecen servicios de consolidación y des-consolidación de carga marítima, almacenaje y/o depósito, desembalaje y/o etiquetado, envasado, paletizado, servicios aduaneros, etc. https: //logisticamuialpcsupv. wordpress. com/2015/03/08/las-zonas-de-actividad-logisticas-zal-una-estructura-nodal-para -mejorar-la-eficiencia-de-los-procesos-logisticos/ Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

CENTROS DE RUTAS Y ASISTENCIA A LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE La planificación de las rutas de transporte para la distribución de los productos a los clientes representa un elevado coste tanto en personal como en medios para cualquier compañía, ya sea especialista en operaciones logísticas, fabricante o distribuidor. Evidentemente, la planificación de las rutas de transporte se convierte en una actividad que resulta crítica por su importancia en la consecución de los objetivos de venta presupuestados, sin entrar a valorar lo que influye una gestión desafortunada en la fidelización del cliente o en la imagen que pueda percibir éste de la compañía. Entregar tarde o mal un producto disminuye totalmente el nivel de servicio acordado y puede echar por tierra todo el camino recorrido hasta conseguir la confianza del cliente. http: //nomadatisas. com/index. php/servicios/asistencia-y-logistica Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

LA DISTRIBUCIÓN COMERCIAL Corresponde a la gestión de un amplio conjunto de actividades para llevar el producto desde la fábrica al consumidor, lo cuál exige gestionar con éxito los sistemas de distribución, las tiendas y la logística. Las tendencias que se observan son: • La concentración • La especialización • La diversificación • La internacionalización • El incremento de tamaño de los locales • El empleo de nuevas fórmulas comerciales • La creciente importancia de la tecnología • El gran crecimiento de la fórmula de autoservicio Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

DISEÑO Y ELECCIÓN DEL CANAL DE DISTRIBUCIÓN Canales de Distribución Se refiere al canal que se usa para llevar el producto desde el fabricante o creador hasta el consumidor final. Cuando el canal de distribución es “directo” el fabricante vende directamente al consumidor final sin necesidad de intermediarios. Cuando el canal de distribución es “indirecto” el producto pasa por varias manos antes de llegar al consumidor final. Los intermediarios entre el fabricante y el consumidor en un canal de distribución indirecto pueden incluir: • • • Mayorista/ distribuidor Comerciante Minorista Consultor Representantes del fabricante Catálogos Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

DISEÑO Y ELECCIÓN DEL CANAL DE DISTRIBUCIÓN Flujos básicos del canal de distribución Todos estos flujos desempeñan un conjunto de funciones dentro de las cuales es posible señalar: • Función material (transportar, almacenar, envasar, etiquetar, seleccionar la mercancía). • Económica (financiación de los procesos de intercambio) • Transaccional (genera intercambios de información sobre precio, cantidad, calidad, etc. ). • Espacial y temporal (sitúa la mercancía en el lugar adecuado y en el momento adecuado). • Función social (facilita la satisfacción de las necesidades). Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

DISEÑO Y ELECCIÓN DEL CANAL DE DISTRIBUCIÓN Flujos básicos del canal de distribución Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

FORMATOS COMERCIALES Empresas Mayoristas y minoristas. La diferencia entre comercio mayorista y minorista es principalmente una: mientras el mayorista adquiere productos a fabricantes y otros mayoristas para distribuirlos a su vez a otros mayoristas, intermediarios, minoristas e incluso a fabricantes; el minorista se dirige únicamente al consumidor final. Es decir, representa el último eslabón de la cadena de distribución. Así, mientras en el comercio mayorista priman las grandes cantidades de producto (ya que se emplean para abastecer a otras empresas), en el minorista prevalecen las pequeñas cantidades. Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

RETAIL Actualmente, una de las formas más comunes de comercio de productos es la venta al detalle, también conocida como el retail. Es característico de nuestra sociedad la creación de espacios de venta masiva donde se pueden conseguir muchos productos y servicios abarcando así muchos de los sectores de producción existentes y ofreciéndolos a gran cantidad de clientes que tienen necesidades similares pero preferencias distintas que se determinan de acuerdo a las presentaciones de los productos, las marcas, las características puntuales de cada cosa o las promociones. Sería imposible pensar en ello sin la evolución de la logística, que juega un papel principal en la distribución de dichos productos. Para los encargados de la comercialización, los procesos implican desde la elaboración, hasta el empaquetado, transporte y distribución. El estudio de flujo, determinan la necesidad de stockaje para poder ofrecer las cantidades precisas para dar servicio a la demanda. Toda esta cadena también se ve afectada por los precios y la fidelidad de marca. Ahora, incluso existe una etapa en crecimiento debido a las nuevas necesidades de los mercados como son la entrega a domicilio y la explosión en mercados emergentes como Latinoamérica, hechos que están revolucionando el sector logístico http: //www. emb. cl/negociosglobales/articulo. mvc? xid=1273&edi=62&xit=logistica-para-el-retail Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

SISTEMAS DE CONTROL DE LA LOGÍSTICA La información de control debe facilitar el conocimiento de la realidad de la empresa en el mínimo tiempo posible. Para ello debe de resumirse la situación real de la empresa de forma muy reducida, procurando utilizar información lo más gráfica posible. Esta información necesaria para facilitar el control y la gestión logística es de dos clases: De seguimiento: información diaria o semanal para controlar la actividad. Normalmente tiene dos objetivos: • Información de la evolución de la actividad por comparación con el presupuesto mensual. • Detectar anomalías en el funcionamiento, por análisis de la evolución diaria de los diferentes parámetro. De evolución: información anual o mensual para analizar la evolución de la situación, fijar unos objetivos y comprobar la consecución de los mismos. Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

SISTEMAS DE CONTROL DE LA LOGÍSTICA Los parámetros o datos a obtener deben ofrecer toda la información necesaria para gestionar adecuadamente la actividad logística, ofreciendo los datos mas significativos de la evolución de cada una de las funciones que lo engloban: • • Aprovisionamiento Stocks Almacenaje y manipulación Transporte de distribución A su vez cada una de estas funciones será analizada en aquellos aspectos que interese, tales como: • • Volumen Calidad Rendimiento o productividad Coste Aprendizajes Esperados: Propone un sistema de distribución y transporte para los productos en la cadena de suministro, utilizando un número limitado de variables en la resolución de problemas.

Distribución y transporte de productos. Sesión N° 3