PROCESOS DE MANUFACTURA Escuela de Administracin Cientfica Disponible

PROCESOS DE MANUFACTURA

Escuela de Administración Científica Disponible en: www. biografiasyvidas. com Frederick Winslow Taylor 1856 -1915 EL TAYLORISMO

Taylorismo Frederic W. Taylor (1856 - 1915) fue un ingeniero y economista norteamericano que elaboró un sistema de organización racional del trabajo, ampliamente expuesto en su obra “Principles of Scientific Management” (1912), en un planteo integral que luego fue conocido como “taylorismo”. Se basa en la aplicación de métodos científicos de orientación positivista y mecanicista al estudio de la relación entre el obrero y las técnicas modernas de producción industrial, con el fin de maximizar la eficiencia de la mano de obra y de las máquinas y herramientas, mediante la división sistemática de las tareas, la organización racional del trabajo en sus secuencias y procesos, y el cronometraje de las operaciones, más un sistema de motivación mediante el pago de primas al rendimiento, suprimiendo toda improvisación en la actividad industrial.

Taylorismo La organización del trabajo taylorista transformó a la industria en los siguientes sentidos: v Aumento de la destreza del obrero a través de la especialización y el conocimiento técnico. v Mayor control de tiempo en la planta, lo que significaba mayor acumulación de capital. v Idea inicial del individualismo técnico y la mecanización del rol. v Estudio científico de movimientos y tiempo productivo.

Taylorismo Henry L. Gantt (1861 -1919) - Apoyo vigorosamente las ideas de Taylor y realizó mucho trabajo de consultoría en la selección científica de los trabajadores y el desarrollo de sistemas de incentivos mediante bonos.

Taylorismo Frank B. y. Lillian M. Gilbreht (1868 -1924 y 1878 -1972) contribuyeron al movimiento de las administración científica en equipo. Therbligs

Taylorismo Según el propio Taylor, las etapas para poner en funcionamiento su sistema de organización del trabajo eran las siguientes: 1. Hallar diez o quince obreros (si es posible en distintas empresas y de distintas regiones) que sean particularmente hábiles en la ejecución del trabajo por analizar. 2. Definir la serie exacta de movimientos elementales que cada uno de los obreros lleva a cabo para ejecutar el trabajo analizado, así como los útiles y materiales que emplea. 3. Determinar con un cronómetro el tiempo necesario para realizar cada uno de estos movimientos elementales y elegir el modo más simple de ejecución. 4. Eliminar todos los movimientos mal concebidos, los lentos o inútiles. 5. Tras haber suprimido así todos los movimientos inútiles, reunir en una secuencia los movimientos más rápidos y los que permiten emplear mejor los materiales más útiles.

EL FORDISMO

EL FORDISMO El Fordismo es una forma de organización de la producción industrial caracterizada por una gran especialización del trabajo, estructurada a través de cadenas de montaje, llevada a la práctica por Henry Ford a partir de 1908 en sus fábricas de automóviles.

EL FORDISMO CONTEXTO HISTÓRICO Y SOCIOECONÓMICO DE LA ÉPOCA EN QUE SURGIÓ EL MODELO Período entre guerras: Finalización de la Primera Guerra Mundial en 1918 y comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939. Crisis económica de 1929, Caída de la bolsa de valores norteamericana.

EL FORDISMO EMPRESAS Y SECTORES INDUSTRIALES DONDE EMPEZÓ A SER UTILIZADO El Fordismo fue el creador de las grandes transnacionales norteamericanas, de aquí que se afirma que esta teoría con basamento en el taylorismo ha intervenido en el desarrollo de la mayoría de las empresas organizadas del mundo capitalista de décadas anteriores. Influenció principalmente las empresas del sector automotriz y la Industria armamentista motivada por la primera y segunda guerra mundial y la guerra fría.

EL FORDISMO PRINCIPALES REPRESENTANTES ESPECÍFICOS DEL MODELO Y APORTES Henry Ford Industrial estadounidense conocido por sus innovadores métodos en la industria de los vehículos a motor. Ford nació en una granja cerca de Dearborn, Michigan, el 30 de julio de 1863. En 1893 logró construir su primer coche, y en 1903 creó la Ford Motor Company. En las primeras décadas del siglo, Henry Ford presentaba su proyecto del modelo T, un auto accesible, que lograría que la empresa pagara altos salarios e impulsara a la naciente clase media norteamericana. Henry Ford instituyó la producción industrial masiva, pero lo que realmente le importaba era el consumo masivo. Inventó el sistema de franquicia de ventas y auto servicios. Ford basa toda su estrategia de producción en la estandarización. La diversidad del producto se reduce al mínimo y esto abarata considerablemente su precio.

EL FORDISMO PRINCIPALES PREMISAS DEL MODELO • Aumento de la división del trabajo • Profundización del control de los tiempos productivos del obrero (vinculación tiempo/ejecución). • Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía e interés en el aumento del poder adquisitivo de los asalariados (clases subalternas a la élite). • Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista. • Producción en serie

EL FORDISMO ELEMENTOS FUNDAMENTALES DEL MODELO Los elementos más característicos son: • • La línea de montaje La producción en serie La estandarización e intercambiabilidad de las piezas La construcción de un sujeto uniforme y

EL FORDISMO TÉCNICAS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS POR EL MODELO Las principales técnicas utilizadas por el modelo Fordista son: • Cadena de Montaje. • Desarrollo vertical (desde la materia prima hasta el producto terminado) y horizontal (desde la manufactura hasta la distribución).

EL FORDISMO CONTRIBUCIÓN DEL MODELO PARA EL DESARROLLO DE LA ADMINISTRACIÓN • • Disminución de los tiempos de producción Reducción de inventarios en proceso. Aumento de la producción. Salario mínimo por día y hora y jornada máxima laboral de 8 horas. • Líneas propias de crédito para la financiación de los vehículos. • Cedió acciones de la Ford Motor Co. a sus trabajadores, con el fin de incrementar los ingresos de los empleados.

EL FORDISMO CRÍTICAS Y DEBILIDADES DEL MODELO • Subordinación del trabajo obrero a la máquina industrial. • No existe construcción colectiva de conocimiento. • Esta forma de organización presuponía un mercado en constante expansión, y no es cierto que la demanda va siempre aumentando. • Dependencia de la labor repetitiva que realizan los obreros quienes al final se desgastaban.

EL FORDISMO POSICIÓN CRÍTICA PERSONAL FRENTE A LAS VENTAJAS Y DEBILIDADES DEL MODELO Ventajas: • Incremento de la Producción. • Hiperespecialización en un paso puntual de la cadena de producción. • Disminución de los costos por pieza terminada. Debilidades: • Deshumanización del trabajo • Creación de cultura de masas

EL FORDISMO POSICIÓN CRÍTICA SOBRE EL USO ACTUAL DEL MODELO Este modelo ha sufrido cambios sustanciales desde su aparición en la primera mitad del siglo XX. Su utilización en la empresa moderna ha sido sustituida por la industrialización macanizada o robótica. Los modelos de producción en la actualidad no están basados en producción en serie ni acumulación.

TOYOTISMO

TOYOTISMO Contexto histórico y socioeconómico de la época en la que surgió el modelo. n n n En esencia este modelo surge como una respuesta para la optimización del uso de las innovaciones tecnológicas generadas con el desarrollo del capitalismo, como una forma innovadora de organización y disciplina del trabajo, frente a los modelos de producción clásicos norteamericanos como el taylorista - fordista, que fueron para las décadas de los 50 y 60 muy productivos. El modelo fordista tenía cierta debilidad reconocida en su lenta respuesta ante las nuevas necesidades o requerimientos impuestos por la demanda, debido a la rigidez de la cadena de producción. Una de las respuestas ante estos cambios surge en Japón. País que ha sido la cuna, el campo de experimentación, del modelo Toyotista o sistema corporativo japonés.

TOYOTISMO Descripción de las empresas y sectores industriales donde empezó a ser utilizado n n El Toyotismo trae consigo una serie de modificaciones en los procesos de producción que empezaron a ser implantados en la fábrica Toyota y que se fueron progresivamente extendiendo a otras corporaciones. Por ejemplo en 1986 la fábrica Nissan en Sunderland surge con el modelo totalmente implantado. El argumento central del Toyotismo es que la tecnología necesaria para la implantación del sistema de producción flexible demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada. De modo que la separación taylorista entre el “pensar” y el “hacer” es transformada para que el obrero pueda hacer, de manera continua, sugerencias e implementar cambios en un proceso productivo. A esta característica se le denomina Kaizen.

TOYOTISMO Principales representantes y aportes específicos del modelo n n n n n Modelo Taylor: Principios de Administración científica Modelo Fordista: Introdujo líneas de contacto Modelo Fayol: Principios generales de la Administración Modelo Mary follet: Motivación individual Modelo Peter Drucker: Dinámica de grupos Teoría Herbert Simón: Motivación necesidades Teoría Peters Waterman: en Busca de la excelencia Modelo calidad total Modelo Desarrollo Organizacional Enfoque Sistémico

TOYOTISMO Principales premisas del modelo n n n La tecnología necesaria para la implantación del sistema de producción flexible demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada. La “producción flexible” pone fin al trabajo en detalle especializado, es decir, que a cada trabajador no se le asigna una tarea simple para ser realizada repetidamente. Orientación hacia el aseguramiento continuo de la calidad, de tal manera que los obreros deben ser capaces de diagnosticar problemas en la línea de producción y corregirlos inmediatamente

TOYOTISMO Descripción detallada de los elementos fundamentales del modelo n n n n n Optimizar el uso de las tecnologías Promocionar una forma innovadora y disciplina de trabajo Definir un modelo de producción sensible a los cambios de la demanda Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el proceso productivo Incorporación de innovaciones tecnológicas Línea montaje flexible Orientación hacia el aseguramiento continuo de calidad para detectar problemas y solucionarlos Sistema de obligaciones recíprocas Consolidación de una red de empresas.

TOYOTISMO Descripción del tipo de técnicas y herramientas utilizadas por el modelo n n n n Sistema corporativo Japonés o Toyotismo Herramienta kaizen Producción flexible Trabajo multiespecializado Aseguramiento continuo de la calidad Sistema Just in time (justo a tiempo) Sistema de obligaciones recíprocas Capitalismo micro

TOYOTISMO Principales críticas y debilidades que han sido identificadas para el modelo n n n El modelo Toyotista ha sido extrapolado a escala mundial, como por ejemplo, la filosofía de mejoramiento continuo de la calidad, la producción flexible, el método de inventarios justo a tiempo, las organizaciones en red, etc. que han impactado los distintos modelos administrativos. Sin embargo, la disciplina y compromiso que el talento humano debe tener, ha sido un obstáculo permanente en las empresas que lo consideran, repercutiendo en el abandono inmediato del modelo en las empresas que lo han querido implementar. Una crítica del modelo se establece en las oportunidades que muchos empleados pueden tener gracias a las habilidades y destrezas que han conseguido, pero la misma forma de contratación termina por limitarlos, haciéndolos parte integral de los procesos en las empresas de por vida.

n Como debilidad en el modelo sólo se ve la capacidad que tendría el ser humano de tener disciplina, compromiso, multiespecialidad, estrategias fundamentales que tener en cuenta en el mejoramiento continuo.

n Como debilidad en el modelo sólo se ve la capacidad que tendría el ser humano de tener disciplina, compromiso, multiespecialidad, estrategias fundamentales que tener en cuenta en el mejoramiento continuo.

FORDISTA TOYOTISTA