Procedurlne riadenie letovej prevdzky Kdovanie a dekdovanie Flight

  • Slides: 20
Download presentation
Procedurálne riadenie letovej prevádzky Kódovanie a dekódovanie Flight plan http: //web. tuke. sk/lf-klp/Fabry%20 Lubomir/

Procedurálne riadenie letovej prevádzky Kódovanie a dekódovanie Flight plan http: //web. tuke. sk/lf-klp/Fabry%20 Lubomir/ Ing. Ľubomír www. fabryatc. net FÁBRY, Ph. D.

Pri preberaní letového plánu, alebo plánov, ktoré nie sú ešte spracované do letových prúžkov,

Pri preberaní letového plánu, alebo plánov, ktoré nie sú ešte spracované do letových prúžkov, STRIPOV prichádza na pracoviská riadenia leteckej prevádzky komplexný plán letov. Pre ich dekódovanie je potrebné vedieť, ktoré polia sú podstatné pre správne pochopenie a prepísanie zakódovaného letového plánu na strip. V tejto prezentácii nie je uvedené kompletné kódovanie a dekódovanie z dôvodu širokého rozsahu danej témy. Plné dekódovanie je uvedené v prepise L 4444. Keďže najčastejšie sa v praxi riadenia letovej a leteckej prevádzky stretávame so základnými letovými plánmi, je v ďalšej časti rozobratý len základný FPL s možnými najčastejšie sa vyskytujúcimi zmenami. Pri obdržaní zápisu v zakódovanom tvare je väčšina laikov zmetená lebo nevie pochopiť čo nasledujúce údaje znamenajú. Preto, vysvetľované pole bude vyňaté, konfrontované s klasickým zápisom FPL vo formulári a už vysvetlené polia ostanú nahradené znakom 3

FF EHAAZQZX 190836 EHAMZPZX (FLP-ACF 402 -IN -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F

FF EHAAZQZX 190836 EHAMZPZX (FLP-ACF 402 -IN -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) FF EHAAZQZX 190836 EHAMZZZX táto oblasť nie je podstatná, je to telegrafická správa komu od koho. Určené pre EHAAZQZX. . . od EHAMZPYX

33 333333 (FLP-ACF 402 -IN -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LRK

33 333333 (FLP-ACF 402 -IN -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LRK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL Podaný letový -DOF/010301) Núdza plán a súvisiace Doplnok Koordinácia Zároveň špecifikuje druh správy. Môže byť: FLP úpravy FPL správa podaného letového plánu CPL -správa platného letového plánu ALR pohotovostná správa RQP správa žiadosti o letový plán táto oblasť je konkrétny FPL. Vždy začína a končí zátvorkou. CHG správa o zmene EST -správa o vypočítanom čase preletu RCF správa o strate spojenia RQS správa žiadosti o doplnok letového plánu CNL správa o zrušení CDN koordinačná správa SPL -správa doplnku letového plánu DLA správa o zdržaní ACP správa o súhlase DEP správa o odlete LAM -správa o logickom potvrdení ARR správa o pristátí

33 333333 (333 -ACF 402 -IN 333 -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F

33 333333 (333 -ACF 402 -IN 333 -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LRK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) ACF 402 Volací znak lietadla.

33 333333 (333 -333333 -IN -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LEK

33 333333 (333 -333333 -IN -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) I N Táto časť vysvetľuje pravidlá a druh letu. Prvé písmeno určuje pravidlá letu: Druhé písmeno určuje druh letu: I pre let podľa IFR S pre pravidelný dopravný let V pre let podľa VFR N pre nepravidelný dopravný let Y ak let začína ako IFR G pre let všeobecného letectva Z ak let začína ako VFR M pre vojenský let X pre iné lety

33 333333 (333 -333333 -33 -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LEK

33 333333 (333 -333333 -33 -EA 30/M-S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) EA 30 / M Typ lietadla podľa označenia ICAO (ak je pred typom číslovka, určuje počet lietadiel v skupine). Za lomítkom nasleduje kategória turbulencie v úplave: L - ľahká, M - stredná, H -silná

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -S/C -EHAM 0940 -K 0830 F

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -S/C -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) S / C C -Loran C J -dátová linka T -TACAN Rádiokomunikačné a prehľadové vybavenie, kde prvé písmeno Druhé písmeno ( jedno alebo dve) určuje prehľadové vybavenie kde: N- na palube nie je rádiokomunikačné, navigačné a približovacie D -DME K -MLS U -UHF RTF upresňuje rádiokomunikačné, navigačné a približovacie vybavenie pre letenú trať, alebo nie je prevádzky schopné. N -žiaden odpovedač P -odpovedač –Mód S bez vysielania identifikácie, s vysielaním údajov F -ADF L -ILS V -VHF RTF vybavenie, skladať z jedného alebo viacerých A -odpovedač –Mód A (4 číslice – 4096 kódov) S- na palube je rádiokomunikačné, navigačné a približovacie G -GNSS ktoré sa M môže -Omega Z -iné vybavenie S -odpovedač –Mód S s vysielaním identifikácie a vysielaním údajov tlakovej výšky C -odpovedač –Mód A (4 číslice – 4096 kódov) a Mód C H -HF RTF O -VOR tlakovej výšky písmen: I vybavenie pre letenú trať, alebo: -odpovedač –Mód S s vysielaním identifikácie, bez vysielania údajov I -Inerčná nav. R -RNP osvedčenie X -odpovedač –Mód S bez vysielania identifikácie a údajov tlakovej výšky D -schopnosť vysielania informácie ADS tlakovej výšky a ich kombinácie napr: SCHJ

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -EHAM 0940 -K 0830 F

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -EHAM 0940 -K 0830 F 290 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) EHAM 0940 Letisko odletu, ak je použitá kombinácia ZZZZ, letisko nemá pridelenú skratku miesta podľa ICAO a čas, ktorý môže byť : predpokladaný čas rolovania na letisku v správach FPL a DLA, vysielaných pred odletom a v správe RQP ak je známy, alebo, Skutočný čas odletu z letiska v správach ALR, DEP a SPL, alebo Skutočný alebo predpokladaný čas odletu z prvého bodu uvedeného v poli trate letu, v správach FPL odvodených z letových plánov podaných za letu ak je v identifikácii letiska odletu uvedená skratka AFIL

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -3333 -K 0830 F 290

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -3333 -K 0830 F 290 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) K 0830 Údaje o pravej vzdušnej rýchlosti letu. Pri použití N po ktorom nasledujú 4 číslice sa jedná o rýchlosť v uzloch. Pri použití K po ktorom nasledujú 4 číslice sa jedná o rýchlosť v km/h Pri použití M po ktorom nasledujú 3 číslice, udávajúce najbližšiu stotinu machovho čísla sa jedná o rýchlosť v machoch.

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -33333 F 290 LEK 2

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -33333 F 290 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) F 290 Údaje o letovej hladine. Ak je použité písmeno F a 3 číslice, jedná sa o letové hladiny vo ft určené symbolmi pre jednotlivé hladiny. Ak je použité písmeno S so 4 číslicami, jedná sa o metrické hladiny, t. z. v. hladiny štandartné napr. 2450 (S 0245). Ak je použité písmeno A a 3 číslice, jedná sa o lety v altitude ( na QNH ) a hodnota je opäť v stopách (ft) (A 250)

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -333333333 LEK 2 B LEK

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/ 3333 3 -3/3 -333333333 LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) LEK 2 B LEK UA 6 XMM/M 078 F 330 UA 6 PON UR 10 N CHW DCT 4611 N 00412 W DCT STG UA 5 TFM FATIM 1 A Popis trate letu po jednotlivých bodoch a letových cestách. V tomto riadku sa taktiež udávajú i rôzne zmeny hladín, rýchlostí a času viažuce sa k daným bodom. Body, údaje a zmeny sú oddelené medzerami.

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333 W 333 333 3333333 -LPPT 0203 LPPR -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) LPPT Letisko pristátia

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333 W 333 333 3333333 -33330203 LPPR 3333 -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) 0203 Celkový vypočítaný čas letu, vždy 4 číslice

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333 W 333 333 3333333 -3333 LPPR 3333 -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) LPPR Náhradné letisko

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333 W 333 333 3333333 -3333 -REG/FBVGA SEL/EJFL -DOF/010301) ALTN/ Názov náhradného letiska, ak je v poli 16 uvedená skupina 0 (nula) ak nie sú žiadne informácie OPR/ DAT/ Názov prevádzkovateľa lietadla, len ak to nie je zrejmé z REG/ Registračná značka lietadla, len ak je to potrebné, a ak je RIF/ Údaje o trati k zmenenému letisku určenia, po ktorých PER/ Významné údaje o schopnosti dátovej linky použitím DEP/ Údaje o výkonoch lietadla, ak je tak predpísané zodpoved. Názov odletu, ak je v poli 13 uvedená skupina ZZZZ, alebo RMK/ Akékoľvek iné potrebné informácie v otvorenej reči, ak sú EET/ Význačné body alebo označenie hraníc FIR a sčítané identifikácie lietadla v poli 7. jedného alebo viac písmen z S, H, V a M, napr. DAT/S pre ZZZZ. rozdielna od identifikácie lietadla v poli 7. nasleduje štvorpísmenová ICAO skratka letiska. Zmenená ným orgánom ATS. štvorpísmenová ICAO skratka miesta stanovišťa ATS, od Príklady: - 0 požadované zodpovedným orgánom ATS alebo, ak podľa vypočítané doby letu k týmto bodom alebo hraniciam FIR, ak STS/ RALT/ Názov náhradného letiska, letísk pre trať. Dôvod na poskytnutie zvláštnej prednosti, napr. sanitný let, satelitnú dátovú linku, DAT/H pre HF dátovú linku, DAT/V trať je predmetom nového povolenia za letu. COM/ Významné údaje o spojovacom vybavení podľa požiadaktorého je možné získať doplňujúce údaje letového plánu, - EET/15 W 0315 20 W 0337 40 W 0502 rozhodnutia veliteľa lietadla sú potrebné na poskytovanie REG/FBVGA SEL/EJFL SEL/ SELCAL kód, ak je tak predpísané zodpovedným orgánom je tak stanovené na základe regionálnych navigačných CODE/ Lietadlová adresa vyjadrená vo forme šesťmiestneho jeden motor nepracuje, napr. STS/HOSP, STS/ONE ENG pre VHF dátovú linku, DAT/M pre dátovú linku SSR Módu Príklady: - RIF/DTA HEC KLAX viekzodpovedného orgánu ATS, napr. Len COM/UHF ak je v poli 13 uvedené označenie AFIL. - STS/ONE ENG INOP letových prevádzkových služieb. Pole doplnkových informácii. Prvé tri písmená určujú druh doplnku, ATS. dohôd alebo zodpovednýmorgánom ATS. INOP - DAT/S S. alfanumerického kódu, ak to požaduje zodpovedný - RIF/ESP G 94 CLA YPPH DEST/ Názov letiska určenia, ak je v poli 16 uvedená skupina za lomítkom je konkrétna informácia alebo Napríklad F 00001 je spodná lietadlová Príklady: EET/CAP 0745 XYZ 0830 TYP/ orgán ATS. NAV/ Typ(typy) lietadiel s uvedením počtu, ak je to nutné, keď je Významné údaje o navigačnom vybavení podľa - RIF/LEMD ZZZZ. adresa z bloku adries, ktoré prideľuje ICAO. EET/EINN 0204 v poli 9 uvedená skupina ZZZZ. požiadaviek zodpovedného orgánu ATS.

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333

33 333333 (333 -333333 -33 -3333/3 -3/3 -333333333 333 333/3333 333 3333 N 33333 W 333 333 3333333 -3333 -333/ 33333 333/ 3333 -DOF/010301) DOF/100301 Toto pole je pre ďalšie určovanie nepodstatné. Je to vlastne ukončenie správy a dátum. Uvedené dekódovanie je veľmi stručné, a opiera sa len o potreby zoznámenia študentov s problematikou v rámci daného premetu. Pre úplne pochopenie je nutné preštudovať L 4444 dodatok 3, aj napriek tomu, že vzhľadom na množstvo uvádzaných údajov a polí v tomto predpise je vysvetlenie čiastočne nezrozumiteľné.

A to je všetko Máte nejaké otázky? ?

A to je všetko Máte nejaké otázky? ?