Problematika MHD v mstech SR Bojnice 30 z

Problematika MHD v městech SR Bojnice 30. září 2010

Aplikace nařízení EP a Rady (ES) 1370/2007 v legislativě ČR a její důsledky v praxi

Dopravní plánování a IDS • Ministerstvo dopravy, kraje (vzájemná spolupráce při této činnosti) • Plán na dobu nejméně 5 let (rozsah služeb, kompenzace, harmonogram, uzavírání smluv) • IDS (požadavek jednotné info služby – jízdní řád a tarif) • Organizátor pouze kraj nebo obec (nesmí být dopravce)

Elektronické systémy plateb a odbavování cestujících • Zajištění propojitelnosti systému platí rok po účinnosti zákona

Dopravce musí splňovat následující požadavky • Osvědčení drážní dopravy, kapacitu dopravní cesty • Licenci a schválený JŘ • Zajištěná vozidla, personál a technické zázemí • Splňovat standardy kvality a bezpečnost dopravy

Smlouva o veřejných službách Smlouva není veřejnoprávní smlouva Formy zadávání služeb: a) přímé zadání (viz. předpis ES) b) nabídkové řízení – podrobně stanoví prováděcí předpis

Podmínky přímého zadání • Cestující platí dopravci jízdné • Poskytování kompenzace z veřejných rozpočtů • Existence obchodního rizika spojená s výší tržeb z jízdného

Nabídkové řízení • Upravuje prováděcí předpis – upřesňuje podmínky stanovené zákonem o veřejných zakázkách Při zadání služby jinému dopravci je stanovena povinnost odkoupit od dosavadního dopravce vozidla.

Kompenzace Stanoví speciální prováděcí předpis zákonu 1. Definuje výchozí finanční model a) pouze náklady sloužící k plnění závazku s výjimkou - zůstatkové ceny prodaného majetku - náklady na propagaci a reklamu - darů b) náklady na provozní rezervu dopravních prostředků max. 15%

Kompenzace c) náklady na přístavné a odstavné kilometry d) leasing e) odměny členům statutárních orgánů dopravce f) opravné položky a nedobytné pohledávky g) škody nezaviněné dopravcem, nekryté pojistným plněním

Kompenzace 2. Způsob výpočtu nadměrné kompenzace a) míra výnosu na kapitál je 7, 5% z provozních aktiv b) podíl čistého k provozním aktivům nesmí přesáhnout povolenou míru výnosu a kapitál

Kompenzace 3. Změna kompenzace v důsledku změny nákladů či výnosů může být pouze do výše 50% rozdílu proti výchozímu modelu 4. Ve smlouvě může být dohodnuta indexace konkrétních nákladů

Standardy kvality a) jedna z každých šesti vozidel musí být bezbariérové (do 50 000 km) b) polovina vozidel musí být bezbariérových (nad 50 000 km) c) průměrné stáří nesmí přesáhnout 9 let (po 31. 12. 2012)

• Účinnost zákona a prováděcích předpisů je od 1. 7. 2010 resp. 1. 10. 2010 • Vztahuje se na smlouvy uzavřené po 3. 12. 2009

Konec