Prlogo Transporte de carga vial rea de inters

Prólogo Transporte de carga vial Área de interés Usuario Tema elegido Metaplanificación Estudio al Usuario objetivo E. Plataforma Industria de carga Tareas del transporte Personal trabajador Empresas Microempresas Estudio Usuario Entrevistas Datos seguimiento Para dar mayor realidad al estudio del usuario, se realizaron entrevistas a diferentes choferes y en particular un seguimiento a un chofer dueño de camión, con el fin de dar cuenta de sus actividades durante la jornada laboral, De esta manera se definieron las problemáticas propias de este trabajo, y por ende las mas relevantes para el desarrollo de un futuro proyecto.

Prólogo Transporte de carga vial Área de interés Datos seguimiento usuario E. Plataforma Industria de carga Tareas del transporte Nombre: Juan Luis Landskron Martínez Profesión: Transportista – dueño de camión Camión: Marca Liaz año 1996, de 300 caballos de fuerza Carrocería: Tipo Plataforma Personal trabajador Empresas Microempresas Tipo de carga habitual: Estudio Usuario Entrevistas -De Stgo. al sur Elementos de construcción. Datos seguimiento -Del Sur a Stgo. Productos agrícolas envasados Usuario Tema elegido Metaplanificación

Prólogo Transporte de carga vial Área de interés Usuario Tema elegido Metaplanificación Datos seguimiento usuario Edad 40 años. E. Plataforma Estudios: Industria de carga Tareas del transporte Personal trabajador Empresas Enseñanza media completa. Inacap: 4 años Técnico en mecánica automotriz Inacap: 4 sem. Ingeniería en ejecución Estado civil: Separado – 1 hija. Peso: 88 kls. Microempresas Actividades que realiza: Estudio Usuario Entrevistas Datos seguimiento -Diariamente realiza su labor de transportista. No existen horarios fijos ni días fijos para esto, depende solo de las solicitudes que reciba. - Los días que mantiene libre se dedica a la vida familiar. Estatura: 1. 85 mt.

Prólogo Transporte de carga vial Usuario Área de interés Tema elegido Metaplanificación Diagrama de actividades realizadas por el transportista Estudio Usuario Cliente Gestión Transportista En el diagrama presentado se muestran las distintas actividades que debe realizar el transportista luego de concretar un flete (“flete: 1. -carga que se transporta. 2. - Vehiculo que se alquila para el transporte de bultos o mercancías” 1). Asegurar la carga Todas estas actividades están ligadas a un tiempo estimado por el cliente, por ende, cualquier problema que se presente en alguna de estas actividades puede afectar finalmente a ese tiempo ya determinado y paralelamente a las utilidades que produciría esta labor. A continuación veremos cuales son mas detalladamente cada una de estas actividades, y las problemáticas presentadas en ellas. Fuente : Diccionario de la Lengua Española Preparación Viaje Descanso Descarga Tiempo determinado por el cliente Cargar

Prólogo Transporte de carga vial Actividades Cliente Área de interés Usuario Tema elegido Metaplanificación Gestión del flete “La necesidad de generar la mayor cantidad de trabajos, hace al transportista, ser él su propia oficina” Gestión Pasos Transportista 1 El transportista se preocupa de contactar a productores Cargar o proveedores de carga, para que conozcan sus servicios. 2. 1 Luego es contactado nuevamente para efectuar Asegurar Preparación la labor de cargar algun tipo de mercancias. 2. 2 El conocimiento de mas gente del rubro, tambien es generador de un posible flete. Informacion entregada Viaje Descanso Principalmente la informacion entregada por el cliente es sobre el lugar de retiro y destino de la carga, y el volumen de esta misma. Momento de la gestión Descarga Esta tarea puede darse en cuelquier instante, lugar o labor en la que se encuentre el transportista. Problemas asociados Accidentes por realizar la gestion en momentos inadecuados. Herramienta utilizada Perdida de la carga, o nueva estibacion de esta por la vaga información entregada. La herramienta utilizada por el transportista para efectuar la gestion de la carga es solamente su telefono celular particular (no es especificamente para su trabajo). Demora en la realizacion de alguna tarea por recibir llamadas en cualquier momento.

Prólogo Transporte de carga vial Área de interés Usuario Tema elegido Metaplanificación Carga de el o los productos Actividades Cliente Pasos Gestión 1 Llegado al lugar de la carga, ve la forma y tamaño de Transportista esta para definir como estibarla sobre el camión. 2. 1 Si existe gente en el lugar de carga puede Cargar Asegurar Preparación darles propina para que ayuden en esta labor. Mayoritariamente ocurre este paso por lo que el transportista se preocupa principalmente de supervisar la estibación. 2. 2 Si el tiempo no es holgado y la ayuda no es suficiente, el transportista participa de la carga. 3 En algunos casos se repite la labor de carga en distintos lugares Viaje Importancia de la carga La mayor importancia de la carga tiene que ver con la estibación de la mercancia, esto es distribuir estrategicamente los pesos con el fin de equilibrar el camión. Descanso Descarga Problemas asociados Una mala estibacion puede causar accidentes por desequilibrio del camion. Esto implica que se pueda perder o dañar la carga transportada En el seguimiento realizado, durante la primera carga el transportista superviso el proceso de carga y estibación. Teniendo en cuenta equilibrar el camión como dejar el espacio optimo para la carga siguiente Estibación, equilibrar los pesos sobre el camión.

Prólogo Transporte de carga vial Actividades Cliente Área de interés Usuario Carga de el o los productos Durante un nuevo proceso de carga el transportista participa activamente de la labor, debido a que no habia gente suficiente (o eficaz) para realizarla. Asi el transportista realiza variados movimientos repetitivos y esfurzos fisicos, los cuales a largo o corto plazo podrian afectarle a su salud. Gestión Transportista Cargar Asegurar Preparación Viaje Descanso Problemas asociados Los esfuerzos realizados pueden desarrollar lesiones que afecten la salud fisica del transportista. Accidentes al manejar, debido al cansancio provocado por esta actividad. Perdida de dias de trabajo por presentar una lesión. Se entrego un video de esta actividad a un ergonomo, para que diera una vision mas real sobre los problemas asociados a esta actividad. Descarga “…donde aparece la carga de las materias primas a transportar es evidente que pueda aparecer una lesion en la zona lumbar rodillas e incluso en el tren superior por estres repetitivo debido al esfuerzo que tiene que realizar y las distintas posturas que adoptan para recoger soportar levantar y depositar la carga. ” 1 Fuente : 1. - Cecilia Perez E. / Diseñadora Industrial U. Pulitecnica de Cataluña, Master en ergonomía Tema elegido Metaplanificación

Prólogo Transporte de carga vial Área de interés Usuario Tema elegido Metaplanificación Aseguramiento de la carga Actividades Cliente Pasos Gestión 1 Terminada la carga total del camion se Transportista procede al encarpe y amarre. 2 Se encarpa la carga, intentando que esta Cargar Asegurar envolvente tome la forma de la mercancia cargada. 3 Se amarra la carga con cuerdas o lingas (generalmente se utiliza lo que se tenga mas a mano) Contratar persona para asegurar Preparación Viaje Mal aseguramiento de la carga Demora en el tiempo de esta tarea Accidente Disminucion del tiempo de otras tareas (ej. Descanso) Deterioro o perdida de la carga Accidente o perdida del flete. Participación del transportista Descanso Descarga En esta parte del proceso el transportista participa activamente, ya que este punto es el que tiene mayor relevancia para lograr el objetivo de entregar la carga. Esta participacion tambien esta dada por la poca eficacia que tienen personas que puede contratar para esta labor.

Prólogo Transporte de carga vial Actividades Cliente Área de interés Usuario Aseguramiento de la carga En este proceso de amarre el transportista se somete a una serie de esfurzos fisicos, con el fin de asegurar la carga de la forma mas efectiva. Al ser tan variadas las cargas a transportar, existe una poca eficacia en algunos casos de los elementos para asegurar. Gestión Problemas asociados Transportista Los esfuerzos realizados pueden desarrollar lesiones que afecten la salud fisica del transportista. Cargar Asegurar Preparación Viaje Accidentes al manejar, debido al cansancio provocado por esta actividad. Perdida de dias de trabajo por presentar una lesión. Perdida de la carga por un mal aseguramiento. Desgaste de los elementos para asegurar por mala calidad o frecuencia de uso. Dificultad en el momento de encarpe y amarre por las caracteristicas de la mercancia. Desde el punto de vista ergonómico Descanso Descarga “Se realiza un sobreesfuerzo que es ayudado por el peso del cuerpo mas una aceleracion para mejorar la potencia El tren superior tiene que soportar ; el peso del cuerpo mas la aceleracion ejercida para ejecutar la accion (esto puede provocar una distencion, las distensiones suelen ocurrir cuando una persona en una actividad enérgica y los músculos no se calentaron adecuadamente, o cuando el músculo no está habituado a la actividad o puede desencadenar una tendinitis. La tendinitis es una lesión que suele presentarse después de sobreexigir un músculo. ) “ 1 Fuente : 1. - Cecilia Perez E. / Diseñadora Industrial U. Pulitecnica de Cataluña, Master en ergonomía Tema elegido Metaplanificación

Prólogo Transporte de carga vial Actividades Cliente Gestión Área de interés “La necesidad de aumentar las utilidades, genera la busqueda de recursos que disminuyan los costos, sin importar las consecuencias que puedan tener” 1 Se determina cuales son las necesidades, en Cargar Asegurar Preparación Viaje cuanto a costos, segun el destino final de la carga. Costos a tener en cuenta segun destino: - Combustible (petroleo) - Peaje - Costos extras ( comida, emergencia) “Caso estudiado: 380. 000 combustible 70. 000 peaje” De estos costos existe uno en particular que puede ser modificable (ser disminuido), este es el combustible. Descanso Descarga Tema elegido Metaplanificación Preparación del viaje Pasos Transportista Usuario La manera de disminuir este costo es llevar la mayor cantidad de combustible (ida y vuelta si es posible) desde el punto de partida del viaje, evitando asi los disintos precios en las diferentes regiones. Para lograr esto: 1. - se contrata un camion particular al que se le paga mensualmente. 2. - Al no ser suficiente la capacidad del equipo para la cantidad de combustible se utiliza un elemento adicional para almacenar mas de este. En este caso en particular se utilizo un barril metálico, amarrado con cuerdas al remolque, para aumentar la capacidad de combustible.

Prólogo Transporte de carga vial Actividades Usuario Área de interés Tema elegido Metaplanificación Viaje hacia el destino de descarga “El transportista afirma, que el descanasa al momento de manejar” Cliente Debido a todas las actividades ya realizadas por el transportista, ya presenta a esta altura bastantes síntomas que lo aquejan: Gestión Transportista -Cansancio psicológico -Cansancio Físico Cargar -Sueño Asegurar Preparación Pasos Viaje Descanso Descarga 1 Se da comienzo al viaje En la mayoría de los casos ya han ocurrido diferentes problemáticas en las etapas anteriores por lo que el comienzo del viaje va contra el tiempo. 2 Segun el trayecto del viaje se relizan distintas Este punto es muy importante, mas aun en viajes largos y cargas relativamente peligrosas, pero en algunos casos el factor tiempo disminuye la cantidad optima de revisiones que se realizaran. 3 Si el trayecto es largo y el tiempo lo permite se - El tiempo de descanso es la mayoría de los casos es postergado hasta finalizar el flete. paradas para revisar el estado de la carga y del equipo. descansa en algun momento. -En caso que se produzca este tiempo, solo será por pocas horas, y ya estando cercano al destino final.

Prólogo Transporte de carga vial Área de interés Descarga de los productos Actividades Cliente Gestión Llegado al destino final del viaje, se da comienzo a la descarga del camion. Transportista Cargar Asegurar Preparación Pasos 1 Se llega al lugar de descarga. 2 El transportista desamarra y Viaje desencarpa la carga. 3. 1 Por lo general el personal Descanso del lugar de destino, se preocupa de descargar la mercancia. Descarga 3. 2 Paralelamente el transportista ordena y guarda los elementos de seguridad. Usuario Tema elegido Metaplanificación

Prólogo 2: 30 pm Carga de combustible 50 60 1 hr. 40 10 20 40 1 hr. 20 Tiempo de alimentación 8 hrs. 3 hrs. 30 3 hrs. 20 4 hrs. 30 30 5: 30 pm 5 hrs. 7 hrs. 30 Pucón Espera / tiempo aprovechado act. logística 30 10 40 3 hrs. Viernes Descanso 10: 00 am Stgo. Amarre y encarpe miércoles Conducción del vehículo Carga o descarga/estibación Tema elegido Metaplanificación Usuario Línea de Tiempo / Actividades realizadas jueves Transporte de carga vial Área de interés 2: 00 am 12: 00 pm Conducción del vehículo: Estos tiempos varían desde 40 min. Hasta un máximo de 7 hrs de conducción. Carga o descarga: de las cuatro veces que se realizo esta labor, el transportista participo solo en dos de ellas. (la de 60 y 20 min). Es claro que estos tiempos dependen en gran parte del tipo de carga: Cargas que requieren mayor manipulación, requieren también mayor tiempo. Amarre y encarpe: En todas estas ocasiones el transportista participo activamente de la labor. El tiempo puede variar desde 10 min. a mas de 1 hr. , pudiendo realizarse varias veces, según la cantidad de carga a recoger, o percances que ocurran. Descanso: Se puede ver que en uno de los días el tiempo de descanso nocturno fue respetado, pero debido a las problemáticas de otras tareas, este tiempo suele ser postergado, llegando a ser 3 hrs. luego de variadas horas de actividad y principalmente conducción. Esperas: Estos tiempos son principalmente por la dependencia del transportista de otros entes. Alimentación: Los tiempos de alimentación son bastante reducidos. Por lo general consumidos rápidamente durante labores. El tipo de alimentación son básicamente productos rápidos (completos, hamburguesas etc)

Utilidades económicas Relacion Cliente/Transportista Generar mas utilidades Conseguir mas clientes Informacion mas especifica sobre la carga No sufrir de problemas salud Evitar problemas con clientes Relación Carga/Transportista No depender de mas gente Que duren mas los accesorios de aseguramiento Que el tiempo de carga y decarga sea mas rapido Que el tiempo de aseguramiento sea mas rapido Caracteristicas del equipo Llevar mas carga Portar mas combustible Seguridad Relacionada al producto a transportar Que no se caiga la carga Que no se suelte la carga Que no se rompa ni deteriore la carga Relacionado al transportista No estar cansado cuando manejo Disminuir esfuerzo al amarrar y encarpar No participar en tareas de carga Tener un lugar comodo para descansar Tener mas tiempo de descanso No gestionar mientras trabajo